※ 引述《flygalaxy (人)》之铭言： : 想问板上的前辈能否为我解释一下啥是PP啥是EMU?@@ : 其实我真的分不出来... : 有看过了...但是还是没概念...毕竟里面的专有名词 : 跟平常看到的火车外型连不上来...@@ PP： Push & Pull (推拉式) ←← 前进方向 ▇█-██-██-██-██-██-██-██-██-█▇ ↑ |←— 没有动力的车厢 —→| ↑ ∣ ∣ 动力车，往前「拉」 动力车，往前「推」 顾名思义就是「一推一拉」 目前台铁仅有 PP 自强号为此类型 但有时牵引式加挂补机也会变这样 ▇█-██-██-██-██-██-██-██-██-▇█ ↑ |←— 没有动力的车厢 —→| ↑ ∣ ∣ 原有动力车 加挂的补助动力车 EMU：Electric Multiple Unit 电力联结车 DMU：Diesel Multiple Unit 柴油联结车 ←← 前进方向 ██-██-██-██-██-██ (红色为有马达的动力车) |← 编组一 →| |← 编组二 →| 通常是数辆(也可能是单辆)动力车和数辆无动力车厢为一编组 单一编组可以单独运转行驶，也可以数个编组联结一起运转 目前台铁有 自强号 EMU100、EMU300、EMU1200 (均为电联车) DR2800、DR2900、DR3000、DR3100 (均为柴联车) 通勤电车 EMU400、EMU500、EMU600 (均为电联车) 此外，可单独运转的支线柴油冷气客车 DR1000、柴油快车 DR25xx、DR2700 也能多辆连结，因此也可以算入此类中 : 不知道有没有照片交叉的说明?@@ : 因为对我的印象而言怎麽看自强号都长的一样阿~ 以「一般人的眼光」(依据外观)，会把自强号分成四个大类 1.EMU100 http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae05.jpg EMU300 http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae07.jpg 土黄色、乳白色涂装 (一般人都会认为是老旧列车而厌恶，实际上是好货啊，比 PP 平稳太多了) 2.EMU1200 http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae13.jpg (其实是拿原本涂装跟 EMU100、EMU300 很像的 EMU200 去改造的) 3.PP http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec/trae10.jpg 4.DR2800 http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra34.jpg DR2900 http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra36.jpg DR3000 http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra35.jpg DR3100 http://www.citycat.hdud.idv.tw/tradl/tra37.jpg 这四型都是柴联车 DMU 其中 DR2800 最容易区别 (侧边条纹较多) DR2900 和 DR3000 比较不容易区分 (看车顶的冷气，前者是一大块，後者分两片) DR3100 每车厢每侧有两个车门，且为自动门，车内有身障专用座位 -- Sincerely, 日本自助旅行纪录 Wayne Su http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour 2006 九月 欧亚大陆铁路横贯之旅 「筹备中」 香港～北京～东北～～～莫斯科～华沙～ ～柏林～汉堡～苏黎世～威尼斯～米兰～日内瓦～巴黎～伦敦 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.26.104 ※ 编辑: mstar 来自: 61.229.26.104 (04/16 14:46)