作者sukiya (sukiya)
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标题[新闻] 高雄推动铁路立体化延伸桥头、大寮增设台
时间Wed May 15 17:05:47 2024
原始标题:高雄推动铁路立体化延伸桥头、大寮增设台积电站 拚130年完工
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发表日期:2024/05/15
全文完整内容:
〔记者陈文婵／高雄报导〕高雄市推动铁路立体化延伸桥头、大寮，预估地下化总经费破
千亿元，交通局力拚今年底完成左营至桥头铁路立体化计画可行性评估，明年启动凤山至
九曲堂铁路立体化计画可行性评估，也将增设台积电站，未来民众可以搭火车到台积电上
班，预计123年动工、130年完工。
高雄市铁路地下化促进地方发展，其中凤山出口段位於北门里住宅密集区，火车爬坡出土
噪音更大，影响居民日常生活，留下大智陆桥形成交通瓶颈，容易发生车祸，地方陈情铁
路地下化延伸多年；此外，高雄部份铁路未立体化路段，受到铁路影响发展受阻，如楠梓
产业园区、桥头科学园区联外道路因铁路影响受阻，加上交通动线紊乱，如楠梓陆桥交通
路线复杂，网友形容是「楠梓百慕达」，每次行车经过压力超大，害怕开错路造成迷路。
立法院交通委员会今南下高雄考察交通建设，交通部次长林国显、台铁董事长杜微、铁道
局副局长温代欣、交通局副局长黄荣辉、凤山北门里长谢秀霞等人与会；立委许智杰表示
，凤山铁路地下化原本要延伸经过大智陆桥，但因受限经费未果，10年前要求凤山出口段
预留转接头，随着凤山人口快速成长，成为高雄人口数最多行政区，铁路地下化有需要延
伸，争取延伸至大寮，并於楠梓产业园区增设台积电站，未来民众搭火车就能到台积电上
班。
交通局提出左营至桥头铁路立体化计画，从左营出口段新左营车站大中二路，至捷运南岗
山站旁仑子顶路，全长11.95公里，地下化方案经费576.7亿元、高架化方案经费168.7亿
元，预计新增台积电站、桥头青埔站2个通勤站，将於今年底完成可行性评估，明年报请
中央争取经费。
交通局并初步评估凤山至九曲堂铁路立体化计画，从大智陆桥前凤山出口段延伸至大树区
九曲堂车站东侧台29线，全长7.5公里，地下化方案经费468亿元、高架化方案经费143亿
元，评估後庄、九曲堂等2座车站立体化，并增设1座凤仁路通勤车站，串联楠梓、仁武、
和发等产业园区，消除1处平交道、填平6处地下道、拆除3处高架桥，解决铁路分割地方
道路问题，都市缝合改善交通，加速推动地方发展。
交通部次长林国显今允诺明年补助高雄市近2千万元经费，进行凤山至九曲堂铁路立体化
计画可行性评估，未来立体化延伸桥头、大寮采高架化或地下化，将尊重专业评估与地方
意见，交通部会全力支持地方，後续再进行讨论；交通局也将於两项计画可行性评估完成
後，陆续召开地方说明会，决定高架化或地下化建设，以符合地方民意需求。
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1F：推 morocco: 凤山以东有地下化的必要吗@@？而且还增设小站又不增加第 05/15 17:10
2F：→ morocco: 三轨 05/15 17:10
3F：→ bailan: 凤山以东也没几个平交道了，大点的路也有桥了 05/15 17:27
4F：推 morocco: 凤山以东还是平面平交道的，印象中可能2个左右而已？ 05/15 18:03
5F：推 timmyhsu2: 一两个 根本没必要立体化，而且几乎都是工业带，南北通 05/15 18:33
6F：→ timmyhsu2: 行需求有限 05/15 18:33
7F：→ moriyaorange: 凤山到九曲堂只有一个平交道而已，而且还是车流很 05/15 18:45
8F：→ moriyaorange: 少的小路，实在没有消除的必要 05/15 18:45
9F：推 MiaoXin: 都给，大家都是一等公民 05/15 19:02
10F：嘘 mattc123456c: 就是不肯让机车好好走楠梓陆桥？ 05/15 19:15
11F：→ mattc123456c: 跟着汽车走一样的单纯路线 05/15 19:16
12F：→ willko: 红线几乎跟台铁重叠然後又高架增站 是想怎样 05/15 19:54
13F：推 zx246800tw: 机车道底加 05/15 20:32
14F：推 keita2277: 凤山段都预留，结果台铁比捷运快（？ 05/15 21:10
15F：推 eternalmi16: 到九曲堂要干嘛= =嫌钱多不如把钱拿到九曲堂拉一条旗 05/15 22:01
16F：→ eternalmi16: 美线 05/15 22:01
17F：推 over999: 台积电站好闹 这是公车吗 05/15 22:19
18F：→ over999: 还是台铁车站也开放企业冠名了 05/15 22:19
19F：→ Howard61313: 台湾也不只一处有台积电，这站名不太好吧 05/15 22:30
20F：推 hedgehogs: 走北湖模式：台积电（高雄厂）站 05/15 22:59
21F：→ hedgehogs: 这样设已经不是捷运化，是公车化 05/15 23:00
22F：推 ultratimes: 觉得穿过大智陆桥就好，有预留就用掉 05/15 23:08
23F：推 busgoer: 高雄都有美术馆、科工馆这种站名，这种命名逻辑出现个台 05/15 23:12
24F：→ busgoer: 积电也是刚好 05/15 23:12
25F：推 ultratimes: 有啊，林荣新光就有企业冠名 05/15 23:24
26F：→ temu2015: 海科馆： 长荣大学： 05/15 23:32
27F：→ temu2015: 海科馆以前还直接Museum Station嘞 05/15 23:32
28F：推 truffaut: 国七会经过大寮凤山交界 台积电在楠梓 这取名是要弄重划 05/15 23:49
29F：→ truffaut: 区让附近地主躺着中乐透 05/15 23:50
30F：嘘 solomonABC: 真把台铁当公车欸 05/15 23:56
31F：推 ckTHU: 教育部所属科学博物馆、私立大专院校，与公司企业应有区隔 05/16 00:33
32F：→ ckTHU: 不认为公司企业作为站名合适。前两者公益、教育性质较多 05/16 00:34
33F：推 aas813913: 凤山出土後接去高架的後庄？真是刺激 05/16 01:30
34F：→ SPIII: 哪天有人喊出全台铁路立体化也不意外了... 05/16 02:22
35F：→ SPIII: 然後通勤站一样双轨窄月台?真怀疑铁道局有参考实际营运的 05/16 02:24
36F：→ SPIII: 意见吗... 05/16 02:24
37F：推 Orihimeboshi: 反正民众都是骂台铁 铁道局干嘛参考 05/16 02:50
38F：→ Orihimeboshi: 塞车也不是铁道局在塞 05/16 02:50
39F：嘘 r123z999: 还是太保守了 05/16 03:50
40F：→ r123z999: 直接拉到大湖车站一劳永逸比较实在 05/16 03:51
41F：嘘 usercode: 有钱地下化没钱改号志缩闭塞 05/16 05:27
42F：嘘 xx60824xx: 是想要行车效率更差喔 05/16 08:03
43F：→ Auslayer: 附近就仁武後劲 要命名也是这两个下去选 05/16 09:35
44F：→ Auslayer: 大智陆桥跟九如陆桥一样 除了跨铁路还有河川 本就消不了 05/16 09:44
45F：嘘 hinoerk: 浪费钱，把铁路搞得四不像 05/16 10:32
46F：→ ddkkz2003: 如果班距还是30分钟一班不如骑车去世运或新左营 05/16 10:44
47F：嘘 ad21120903: 炒地皮 05/16 11:51
48F：嘘 ES699AP: 盖这什麽鸟站 05/16 11:56
49F：→ twayabean: 桃园改回去高架 700多亿先来改善交通比较实在 05/16 12:04
50F：推 ultratimes: 大智陆桥旁边已经有盖好的小桥，勉强规划一下能划出 05/16 12:14
51F：→ ultratimes: 两个车道，可以先用小桥替代，然後再盖中间的永久桥 05/16 12:14
53F：→ ultratimes: 这样划出两个车道当临时桥用应该不难吧 05/16 12:15
54F：推 start0917: 为了选举大撒币 05/16 12:34
55F：嘘 keita2277: 後劲东站（炼油厂旧址） 05/16 13:00
56F：推 ncuephysics: 积电站要设也是设在新竹吧 05/16 19:54
57F：→ willko: 一堆站跟捷运重叠不知道在干嘛 乱盖 05/16 22:30
58F：嘘 Prieto: 浪费钱 公路立体化就好了 05/16 23:02