作者aitt (非主流,有何不可(M))
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标题[闲聊] 台湾目前还有路廊盖第二高铁吗?
时间Tue Oct 7 20:59:32 2025
西部走廊目前的台湾高铁运量已经逼近饱和,假日情况当然更不用说,
也许过个几年,就会有第二高铁的呼声出来,说不定也会开始找单位着手研究,
而以现今西部走廊的路廊使用状况,还有办法腾出给西部第二高铁兴建的空间吗?
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1F：→ zitting: 钱太多的话，就不是问题 10/07 21:03
2F：推 leon1757tw: 有那钱不如把北车打掉重练成能停16节车 10/07 21:07
3F：推 stallings: 车买多一点，班次加密就好，简单。又不是台铁。 10/07 21:12
4F：→ Ron51320: 再买高铁有地方放那麽多车吗，调度感觉就很卡 10/07 21:19
5F：推 stallings: 可以加密班次就好 10/07 21:20
6F：→ stallings: 一堆人却总要提 16 节这种高成本的方法 10/07 21:20
7F：→ stallings: 5 分钟一班还不够用再来考虑也还不迟 10/07 21:20
8F：→ ninebride: 逢绿就反 逢蓝就装中立的环保团体 会先反对 10/07 21:22
9F：→ goingmo: 老分身哥真爱到处推文引政治呀 10/07 21:26
10F：推 stallings: 尖峰时段，台中以北应该捷运化，也就是一律站站停 10/07 21:28
11F：→ stallings: 可以多运送一些通勤族 10/07 21:28
12F：推 stallings: 车库的问题，看台中和宜兰基地能不能再加大一点 10/07 21:30
13F：推 leon1757tw: 北车那可悲的月台 撑得住5分钟1班？ 10/07 21:41
14F：嘘 Stan6003: 运量饱和？现在3分钟发一班车了吗？ 10/07 21:48
15F：→ Stan6003: 新车就位开始营运了吗？ 10/07 21:48
16F：嘘 lytocean: 推楼上 10/07 21:50
17F：嘘 anajal: 等到班距跟东海道新干线一样密集再说 10/07 21:56
18F：→ geesegeese: 平常离峰空的很 10/07 21:59
19F：→ Kazamatsuri: ID 10/07 22:08
20F：推 ErrMan001: 有钱盖第二高铁 不如把北车打掉重盖 10/07 22:21
21F：→ sweizhe: 没有。当初高铁规划报告的初期日运量23万人，巅峰期30万 10/07 22:22
22F：→ sweizhe: 人都还没有达标，现在只是特定路段的班次密度跟12节车厢 10/07 22:23
23F：→ sweizhe: 造成的假象 10/07 22:23
24F：嘘 coon182: 15年前你不是反对高铁吗？ 10/07 22:27
25F：推 sj4: 看一下东海道新干线的发车频率，再看看台高的 10/07 22:29
26F：嘘 zhier: 还敢盖第二条废铁啊 10/07 22:34
27F：嘘 tiesto06202: 先盖有北中南横高铁再说 10/07 22:35
28F：→ zu5462: 台湾目前排点跟班次都还很松啊，连假尖峰顶多就十分钟一 10/07 22:40
29F：→ zu5462: 班，等新车进来加密班次比较实际 10/07 22:40
30F：嘘 zx246800tw: zzZ 10/07 22:43
31F：嘘 facebookig: 笑死，不专业的乱问问题 10/07 22:50
32F：→ panzerbug: 台铁标准轨化，直通运行，你说好不好 10/07 22:51
33F：→ facebookig: 先去看看班次再来说盖新路线好吗？跟桃园机场一样，一 10/07 22:51
34F：→ facebookig: 堆国家双跑道绰绰有余，桃机调度效率世界烂。 10/07 22:51
35F：推 jgfreedom: 买车就能解决的事，何必搞这麽复杂 10/07 23:11
36F：→ zx246800tw: 台铁净空不能跑高铁的车吧？ 10/07 23:19
37F：推 Tschaikovsky: 一是车库，二是月台量，只要月台、列车数够理论上 10/07 23:21
38F：→ Tschaikovsky: 加班次不是难事，再来是能不能部分路段3甚至4线化 10/07 23:21
39F：推 hunng5: 有钱的话盖一条从台湾本岛到澎湖到金门到马祖到东沙群岛 10/07 23:38
40F：→ hunng5: 到冲绳那霸的高铁都不是问题 10/07 23:38
41F：嘘 smilekekeke: 光是徵收土地完 你都不知道在哪里了 10/08 02:59
42F：嘘 r30385: 先每天10分钟一班再说 10/08 06:58
43F：嘘 ewing112233: 有~好多地方可以盖 10/08 07:00
44F：推 chewie: 没有 一方面路廊 另一方面签BOT约时有承诺特约时间不得兴 10/08 08:13
45F：→ chewie: 建平行高铁竞争 10/08 08:13
47F：→ ckTHU: 问题的根源是台北就不该挤这麽多人，不然你现在盖一条， 10/08 09:58
48F：→ ckTHU: 以後桃园到台北是不是又要再盖一条？ 10/08 09:59
49F：嘘 usercode: 台湾一堆人的想法跟你一样，先弄烂原本的东西再盖一个 10/08 11:00
50F：→ usercode: 新的重新弄烂，营造出新的比较好的假象 10/08 11:00
51F：→ leopika: 干嘛改造台北车站？16节的车次只停板桥，8节的车次不停 10/08 11:58
52F：→ leopika: 板桥，不就好了 10/08 11:58
53F：推 stallings: 有任何消息指出或暗示 N700ST 会有 16 节版本吗？ 10/08 12:20
54F：→ stallings: 那些整天吵 16 节的到底在叫什麽？ 10/08 12:20
55F：推 ihakkanet: 北宜高铁应会盖 10/08 12:23
56F：推 dzwei: 新车来看看南港是否能每小时15班发出吧 10/08 13:52
57F：推 stallings: 班距 4 分钟很难吧，台北站是个很大的瓶颈 10/08 14:09
58F：→ stallings: 不然就是把第三月台收来，改成每向各 3 股 10/08 14:09
59F：推 stallings: 不然就是台北要刻意限量，把人赶到南港板桥 10/08 14:18
60F：推 ncuephysics: 东部盖一座 10/08 14:24
61F：嘘 power7: = = 10/08 14:35
62F：推 LewisRong: 买车就能解决的事花这麽多钱做啥 10/08 15:15
63F：→ sweizhe: 台湾高铁没有8节列车 10/08 16:46
64F：嘘 lytocean: 名古屋站新干线单向就是2股能发出每小时单向13班，台高 10/08 17:18
65F：→ lytocean: 有可能更密吗? 把北车3月台再给高铁是啥瞎操作 10/08 17:19
66F：→ lytocean: 另外，名古屋站能单向10分钟发出4班车，为何台北站不行 10/08 17:28
67F：推 senju: 陈文西表示 10/08 17:37
68F：推 stallings: 2. 如果班距 5 分钟以内，台北站有办法 10/08 17:42
69F：→ stallings: 消化人流吗？动线可能需要大改吧 10/08 17:42
70F：→ stallings: 1. 如果二三十年後双铁台北站的运量需求 10/08 17:42
71F：→ stallings: 还是一样甚至更多，而又找不到新的站址 10/08 17:42
72F：→ stallings: 那麽势必需要扩建 10/08 17:42
73F：→ stallings: 我的想法就是在华山建台铁新站 10/08 17:42
74F：→ stallings: 台北站只留 P4 停区间车，P3 给高铁 10/08 17:42
75F：→ stallings: 有人又要说改隧道很难很花钱 10/08 17:42
76F：→ stallings: 但如果这是唯一的办法，那就是必须去做 10/08 17:42
77F：嘘 lytocean: 哈哈 乐高模拟城市逻辑又来了 10/08 17:59
78F：推 stallings: 随便你啊，反正你也讲不出什麽屁 10/08 18:06
79F：嘘 lytocean: 喔 恼羞罗 知道自己都在讲屁罗 10/08 18:13
80F：推 ckTHU: 16 节车厢直接运能抬升 1/3 这还不多喔？XD 小学数学水准吗 10/08 19:12
81F：→ ckTHU: 问题的根源就是为了面子全台运能陪坐牢，还怕别人说喔？ 10/08 19:13
82F：→ ckTHU: 不过也是啦，某市面子利益 > 整个台湾，这也不会是最後一次 10/08 19:14
83F：→ ckTHU: 也难怪整个台湾整天活在各种谎言之下。 10/08 19:16
84F：推 Metro123Star: 要搬台北站也是高铁搬 怎麽是台铁搬 10/08 19:21
85F：推 stallings: 恼羞？为什麽需要？怎麽会这样想呢？ 10/08 19:29
86F：→ stallings: 就真的随便你啊 10/08 19:29
87F：→ stallings: 网路上低素质乡民那麽多，哪有时间去理呢 10/08 19:29
88F：推 stallings: 买一样长的车加密班次，除了车辆大概没有其他花费 10/08 19:36
89F：→ stallings: 买 16 节的车需要大改很多东西 10/08 19:36
90F：→ stallings: 讲那麽多次了还是听不懂 10/08 19:36
91F：→ stallings: 然後，N700ST 是 12 节的，你各位可以死心了 10/08 19:36
92F：→ stallings: 二十年後要买车时记得早点讲 10/08 19:36
93F：推 stallings: 隧道北侧勉强有一块地，南侧有？ 10/08 19:39
94F：嘘 sss6515366: 不可能 10/08 20:46
95F：推 jackas103: 台铁把路廊出租，皆大欢喜 10/08 21:02
96F：推 dzwei: 路廊不够，找其他地方盖新XX站来取代旧站的例子很多 10/08 21:57
97F：→ dzwei: 新大阪 巴黎东 北京南 都是 10/08 21:57
98F：→ ckTHU: 16 节车厢错过当初规划也不见也人认错啦，继续绑架全台湾 10/08 22:14
99F：→ ckTHU: 坐牢，推给「二十年後要买车时记得早点讲」真的有够好笑 10/08 22:14
100F：→ Stan6003: 等12列车进来再吵要不要16节车厢也不迟吧 10/08 22:19
101F：→ Stan6003: 也没有面子不面子的问题 就是哪里客群多搞哪里啊 10/08 22:21
102F：→ Stan6003: 民营公司哪管你什麽面子 10/08 22:21
103F：→ Stan6003: 台北桃园间加上正在盖三莺现在是四条轨道运输 10/08 22:23
104F：推 stallings: 写信给台高啊，如果台高觉得这个点子真的 10/08 22:24
105F：→ stallings: 超他妈赞的，就会买了啊，加油喔 = = 10/08 22:24
106F：→ Stan6003: 16节还有车辆基地驻车/检修线也要改的问题 别想了 10/08 22:25
107F：→ ckTHU: 所以啊，损失的全台月台土建现在又不是钱罗，然後开始想第 10/08 22:27
108F：→ ckTHU: 2 条高铁，这还真的是免洗的神操作... 10/08 22:28
109F：→ Stan6003: 我记得初始规划好像是54组12节编组列车 10/08 22:28
110F：→ Stan6003: 这个运能如果放到现在很足够了吧 10/08 22:28
111F：→ Stan6003: 想盖第二条高铁的不是只有这位仁兄吗？ 10/08 22:29
112F：推 stallings: 快点写信啊你，搞不好台高高层真的觉得很赞 10/08 22:30
113F：→ stallings: 动起来啊！ 10/08 22:30
114F：推 stallings: 如果高铁采鱼骨架构 10/08 22:37
115F：→ stallings: 横向是较慢速的联络线 (车辆当然跟高铁不同) 10/08 22:37
116F：→ stallings: 可以直接站内甚至同月台转乘 10/08 22:37
117F：→ stallings: 会好上不少吧 10/08 22:37
118F：→ stallings: 主线车站的位置就比较不重要了 10/08 22:37
119F：→ ckTHU: 确实只有某几位仁兄啦，但每次看到第 2 条高铁的有趣言论 10/08 22:38
120F：→ ckTHU: 洗运能不足，16 节车厢作为对照也是再合适不过了 10/08 22:39
121F：→ ckTHU: 第 2 条高铁还要再次处理用地取得，怎看改 16 节更划算的 10/08 22:41
122F：→ ckTHU: 机率高多了。 10/08 22:41
123F：→ sinclaireche: 改16节没有土开利益 10/08 22:44
124F：→ sinclaireche: 现实政治如此 10/08 22:44
125F：→ sinclaireche: 推文有人在自我介绍 10/08 22:44
126F：→ sweizhe: 引进16节列车难度相对低很多，台北站跳过不停。而且当初 10/08 22:49
127F：→ sweizhe: 台北站选址时也没有一定要比萨屋就是，跳过不停并非不可 10/08 22:50
128F：→ Stan6003: 运能不足的主因就是当年增购只买4组 10/08 23:01
129F：→ Stan6003: 搞得後面丁尺海狮子大开口才拖到现在 10/08 23:01
130F：→ Stan6003: 要检讨也是检讨当年的增购政策 10/08 23:01
131F：→ Stan6003: 怎麽还是买700T不是买足N700 10/08 23:01
132F：→ Stan6003: 差不多时期建的台北月台门就有N700的选项了 10/08 23:01
133F：推 h120968: 直接16节搞直达停板桥跟南港 12节继续停北车就好 10/08 23:01
134F：→ Stan6003: 要是现在有46的编组还会那麽拥挤吗？ 10/08 23:02
135F：→ h120968: 左营 台中 板桥 南港 10/08 23:02
136F：→ Stan6003: 从营运单位来看怎麽会搞两种不同长度的编组来搞自己 10/08 23:03
137F：→ Stan6003: 台高直接拿丁尺海来对照就好了 10/08 23:03
138F：→ Richun: 两种不同长度的编组也有调度的好处，当然我是指8/16车两种 10/08 23:05
139F：→ Richun: 尖离峰可以用来减少空位率，8+8还能在连假时加开。 10/08 23:06
140F：→ Richun: 不过台北车站月台只能12车，高雄车站是不是也只能12车啊？ 10/08 23:07
141F：推 stallings: 反正他们就是一定要有 16 节，讲不听的 10/08 23:07
142F：→ Stan6003: 丁尺海：滚出我的东海道新干线 10/08 23:07
143F：→ Stan6003: 你要包车办活动？给我从新神户开 10/08 23:07
144F：推 stallings: 真的不用麻烦 (8 / 8+8 / 16) 10/08 23:10
145F：→ stallings: 统一 12，用频率调节，就很好用了 10/08 23:10
146F：嘘 trolleybus99: 现在这种班距还差得远 10/08 23:59
147F：推 ckTHU: 左营月台长度 420m，新高雄车站能否 16 节未知 10/09 00:32
148F：嘘 lytocean: 推 sinclaireche 笑死 10/09 00:51
149F：嘘 cppwu: 目前运量是被列车数量限制 不是路线容量咧 10/09 11:39
150F：推 tsuyoshi2501: 要盖也是盖中央新干线的磁浮那种 10/09 14:01
151F：推 Orihimeboshi: 除了北车的月台都是420m长 10/09 16:38
152F：→ Orihimeboshi: 当年不知道哪个天才想的 10/09 16:38
153F：→ Orihimeboshi: 最重要的站偷别人月台缩减规模 10/09 16:39
154F：→ ciswww: 台湾高铁当年预测日运量32.4万，也只开到单向每小时11班 10/09 22:10
155F：嘘 kevin0119: 现在尖峰路线容量才用不到6成 盖新线干嘛 10/12 21:46