作者t7101271328 (HPY)
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标题[情报] 台铁公司114/12/23时刻微调
时间Thu Nov 13 09:58:33 2025
转载自台铁公司官网
@台铁公司提升运能与服务品质@
#12月23日起进行时刻微调#
1.优化列车编组运用
a.彰化-花莲间278次（12月24日起）及285次普悠玛调整为EMU3000型自强号。
b.树林-花莲间224、235次EMU3000型自强号调整为普悠玛。
2.提升中南部地区运能
增开台中-潮州间EMU3000型自强号2列次(191次及196次)；调整後西线运能提升2.2%，台中-高雄间运能提升3.8%。
3.提升海线尖峰时段运能、缩短海线班距
增开下午时段彰化往竹南(彰化14:33开)及竹南往彰化(竹南16:22开)区间车共2列次；调整後海线运能提升2.2%。
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本次时刻微调共调整111列次，其中变动在5分钟以上班次计15列次，相关列车车次、时刻，即日起可於台铁公司官网及「台铁e订通」APP查询，各车站将加强宣传及公告，亦请各位旅客多加留意。
http://i.imgur.com/Mdm9ljE.jpg
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继上次纵北增班 现在纵南也增班了
南部回中部的末班车有再延後一小时
或许能让之前156截短後 被赶走的客源回流？
另外一直流传的278.285也确定改成新自强
莺歌应该是正式有正班新自强停靠
或许未来莺歌争取西干新自强增停不是问题了(?
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Sent from JPTT on my Sony XQ-DQ72.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.215.103 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1762999115.A.BE2.html
1F：→ ELYC1x: 莺歌正好前阵子月台加高有顺便延长 11/13 10:07
2F：推 kingard9632: 官网或app还无法查到191 96次 11/13 12:18
3F：→ zhier: 坐等高雄区间车少於30分钟的一天 11/13 12:22
4F：推 trainsix: 南部区间快车，排点太松。常常提早进站，停等很久才开车 11/13 12:58
5F：→ t7101271328: 191.196皆增停冈山 但都没停新乌日 11/13 13:08
6F：推 Retangle: 区间快不是都用EMU跑莒光点吗 11/13 13:43
7F：→ TainanLai: 纵南区间车加密也要等台南铁路下地营运才有机会 11/13 13:50
8F：→ lytocean: 196只开五六日台南开324後，191只开六日一跑371後 11/13 15:15
9F：→ zhier: 为什麽要等南铁地下化通车啊 现在班次我觉得用走的都到了 11/13 15:29
10F：推 Metro123Star: 因为现在加班会让大家发现台铁捷运化不需要地下化 11/13 15:37
11F：推 ultratimes: 台铁排点的有在管这个？他排他的，地下化是别的单位 11/13 15:41
12F：推 Orihimeboshi: 有差吗，高雄地下化几年了班次还是那鸟样 11/13 15:42
13F：→ Metro123Star: 但地下化路线条件不同会修改排点 11/13 15:42
14F：→ Metro123Star: 只是修改的是站间行点而不是班次数量啦 11/13 15:42
15F：→ zhier: 反正就是班距太长-没人搭-不减班距-没人搭 死循环get 11/13 16:35
16F：→ your0207: 2033调整了好几次汐止还是早到快3分，後面才在赶 11/13 17:13
17F：→ zx246800tw: 废铁公司 11/13 17:19
18F：推 Sky77777777: 2033每次都在桃园误点，这次不知道会不会也一起改点 11/13 17:33
19F：→ Sky77777777: ？ 11/13 17:33
20F：推 kymco9999: 台中高架化的通勤车站也是一小时1-3班吗 11/13 18:28
21F：→ kymco9999: 每次都想在六块厝、正义、民族、鼓山、科工馆搭车，但 11/13 18:29
22F：→ kymco9999: 那个班距真的让人却步 11/13 18:29
23F：推 ch221221: 台中的班距跟高雄半斤八两 11/13 19:10
24F：→ ch221221: 但车厢内人潮明显比高雄段多 11/13 19:11
25F：推 ttjbus010061: 台中还有股道放过夜车吗 11/13 20:06
26F：推 mar3005170: 386到台中後改丢去新乌日过夜 11/13 20:44
27F：推 kymco9999: 高雄比较多人就美术馆、正义、科工馆三站 11/13 20:57
28F：推 fairwarning: 提早进站被抱怨，误点也被抱怨 11/13 20:57
29F：→ kymco9999: 屏东过去转轻轨最方便就科工馆和鼓山 11/13 20:58
30F：→ kymco9999: 台南过来转轻轨应该都是美术馆 11/13 20:58
31F：→ f85119: 那个点都乱排啦 11/13 21:11
32F：→ f85119: 145 五堵汐止2分 11/13 21:11
33F：→ f85119: 汐止汐科2分 11/13 21:11
34F：→ f85119: 均速20几是在玩人？？ 11/13 21:11
35F：推 Fiztcc: 请问191/196停靠站各有哪些啊？app查不到这两班车 11/13 21:51
36F：推 Retangle: 七堵到松山间已经没救了 路线闭塞都一坨 11/13 22:53
37F：→ Retangle: 还有死不淘汰的路障在上面雷人 11/13 22:53
38F：推 strathclyde: 台中的站距比较还可以，高雄有些真的塞太多站了 11/13 23:00
39F：推 happytravell: 2033点已经改很多次了 班距不改还是无解 11/14 00:02
40F：推 handsome8888: 145北段根本没资格收自强号的钱 11/14 00:58
41F：推 velaro: 288不考虑改3000吗? 有够难抢的Q 11/14 01:22
43F：→ Orihimeboshi: 台中尖峰时间有人权多了，高雄那班距真的惨 11/14 01:37
44F：→ NipponKitano: 191跟前後371、161停靠站几乎一样 既然都停冈山了 11/14 04:39
45F：→ NipponKitano: 也不是每日行驶的全线正班车 不考虑把永康善化民雄 11/14 04:41
46F：→ NipponKitano: 斗南田中一起停吗 六一早上南下需求强劲 但只有偏早 11/14 04:44
47F：→ NipponKitano: 的101跟区间快 191多停几站载人捞钱也未必不是坏事 11/14 04:47
48F：→ NipponKitano: 对於大站乘客 前後半小时也各有停靠站少的选择 11/14 04:49
49F：→ zx246800tw: 电3千不开放电票 根本没那个必要 11/14 04:56
50F：推 Akulamaru: 五堵汐止汐科各2分是因为距离太近，考虑到加减速时间 11/14 07:38
51F：→ Akulamaru: 也很难再缩更短了，汐止上行还有出发过转辙器限速问题 11/14 07:38
52F：→ Akulamaru: 汐科下行也有ATP压限速问题 11/14 07:38
53F：推 IanLi: 我是好奇，桃园站那1岛1岸的月台配置，怎还是会安排车次折 11/14 12:35
54F：→ IanLi: 返... 11/14 12:35
55F：推 temu2035: 希望215、246柴联可以改普悠玛 11/14 13:32
56F：推 fim: 我认为台铁应该只留下普悠玛跟区间快，其他该剃除 11/14 13:34
57F：推 CGtheGREAT: 自强号的本意就不是通勤用啊 11/14 14:16
58F：推 lianpig5566: 问台铁为什麽不开优质区间快啊 11/14 14:20
59F：→ lianpig5566: 我也想搭新营-台南不停站的区间快 但就连假限定 11/14 14:20
60F：→ lianpig5566: 台铁也不会想开这种区间快跟自强号对打 11/14 14:21
61F：→ NipponKitano: 就是不开放电票才需要啊 愿意花钱买舒适的人很多 11/14 14:54
62F：→ NipponKitano: 前有371後有161 在意停太多站的 自然会选那两班去搭 11/14 15:01
63F：→ zx246800tw: 理想：愿意花钱买舒适的人很多 11/14 17:12
64F：→ zx246800tw: 实际：电票偷渡仔比买票的多很多 11/14 17:12
65F：→ Orihimeboshi: 新营到台南的距离是特急了，不可能常态开快速 11/14 17:16
66F：→ zx246800tw: 推楼上 11/14 17:41
67F：推 haruka281: 17号才能查询 11/14 17:58
68F：推 AtDe: 莺歌应该会有新自强增停吧 11/14 18:25
69F：推 Sky77777777: 不就278跟285 11/14 18:46
70F：推 busgoer: 跟高铁、国道客运对干抢客的饼，比去停那一串不大不小的 11/14 19:39
71F：→ busgoer: 站大多了，而且那些站不停，真的需要的人还是会搭区间车 11/14 19:39
72F：→ busgoer: 转乘，大城市有替代，就直接搭别的了 11/14 19:39
73F：推 Hugo3769: 高雄段班距惨至少还有捷运这个替代方案，台中啥都没有.. 11/14 20:11
74F：→ Hugo3769: .....。 11/14 20:11
75F：嘘 R101: 刚才在高雄错过区间车，又要等半小时了 11/14 20:26
76F：推 busgoer: 丰原-台中段除了精武，还有900、901救援，现在台铁班距 11/14 22:00
77F：→ busgoer: 还是大到遇到需要转乘就没优势，这两条还是载了不少搭乘 11/14 22:00
78F：→ busgoer: 距离长的乘客 11/14 22:00
79F：推 kingard9632: 191:台中彰化员林斗六嘉义新营台南冈山新左营高雄 11/14 22:02
80F：→ kingard9632: 凤山屏东潮州 196次同191 11/14 22:03
81F：→ f85119: 老哥 您知道3000加速率跟鬼一样吗 11/15 00:50
82F：→ nozomi9: 大湖-楠梓 继续真空地带 11/15 01:01
83F：→ NipponKitano: 我认同抢国道客运的饼 但事实上纵南段没有一小时3班 11/15 11:12
84F：→ NipponKitano: 同样停靠站的市场 191作为196回兼客 时段正好是那些 11/15 11:13
85F：→ NipponKitano: 可停可不停的中等站客源多的时候 有机会当然是给乘 11/15 11:15
86F：→ NipponKitano: 客付更多钱让营收极大化 我举例民雄跟志学都有大学 11/15 11:18
87F：→ NipponKitano: 但民雄相比之下自强号却少得可怜 其实是有开发空间 11/15 11:19
88F：→ NipponKitano: 台铁放着这些生意不做 就是让他们去太保虎尾搭高铁 11/15 11:21
89F：→ Orihimeboshi: 会搭高铁的大学生也不会去民雄搭台铁 11/15 14:29
90F：→ Orihimeboshi: 搭车到虎尾半小时，再一个半小时就到台北 11/15 14:31
91F：嘘 chutien: 这次微调，我觉得3147和3157就是牺牲品。 11/18 08:40