原始标题 横跨宁波与舟山 世界最长海底高铁隧道工程取得重大突破 新闻网址 https://reurl.cc/mk0xlM 发表日期 2025/11/29 全文完整内容 08:14 2025/11/29 中时 李文辉 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-11-28/1024/20251128004322.jpg 世界最长海底高铁隧道工程取得重大突破。图为工程团队庆祝「定海号」潜盾机掘进突破 5公里。（中新社╱中铁十一局提供） https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-11-28/1024/20251128004323.jpg 世界最长海底高铁隧道工程取得重大突破。图为工作人员例行维保「定海号」潜盾机主驱 动。（中新社） 中新社报导，大陆浙江甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，隧道钻掘机（潜盾机）「 定海号」掘进里程，於11月28日成功突破5000米大关，标志全长6270米的该隧道舟山侧潜 盾段，已完成约80％掘进任务，世界最长海底高铁隧道工程，取得重要进展。 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18 公里，其中潜盾段长11.21公里。隧道采用两台大直径潜盾机--「定海号」与「甬舟号」 ，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，在穿越高水压及多种复杂地层後，将在海 底实现高精度对接。 金塘海底隧道地质条件极为复杂，潜盾段需穿越长距离硬岩、黏土与粉砂复合地层，施工 面临高强度、高水压、高精度与高风险等多重挑战。目前，「定海号」已进入海底砂层掘 进阶段。针对砂层透水性强、稳定性差等问题，工程团队透过加强盾尾密封管理、优化掘 进参数、合理控制推进速度等措施，有效控制地层扰动，并结合同步注浆与即时监测，动 态调整潜盾姿态，保障施工安全。 随着隧道埋深加大，地质条件日益复杂，施工风险持续上升，对人员操作和设备运行提出 更高要求。为此，项目团队特邀潜盾专家对设备全面「体检」，确保处於良好工作状态， 并利用管片拼装、交接班等工序间隙开展「碎片化」维护保养，提升施工连续性和整体效 率。 据悉，下一步，「定海号」潜盾机将以最佳状态向海底对接点持续推进。目前，宁波侧「 甬舟号」潜盾机也在稳步推进中。预计2026年10月，两台潜盾机将在海底实现精准对接、 胜利「会师」。 甬舟铁路是大陆《中长期铁路网规画（2016-2030年）》重大项目，线路西起宁波东站， 经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子 岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里。 甬舟铁路计画於2028年具备开通营运条件。项目建成营运後，将结束舟山群岛不通铁路的 历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山，将接入大陆全国铁路网，对推动宁波舟山同城 化发展，加快两地融入「一带一路」和长江经济带，促进长三角一体化高品质发展等，具 有重要意义。 #PTTRailway --

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