翻转「最恐怖车站」负评！台铁汐科站增设出口施工中 遮雨设施待克服 2025-12-13 11:46 联合报 记者邱瑞杰／新北即时报导 人潮挤在狭窄月台，列车急驶而过，加上冬季候车要认受凄风苦雨，台铁汐科站被形容是 全台最恐怖车站。 汐科站已发包增设中站出口分散人流，立委廖先翔说建议两座月台顶棚密合，蔽雨效果会 更好。月台上方设有带电设备，工程尚待评估。 台铁20多年前推动「捷运化」工程，在汐止、南港间增设汐科站。 因为是简易通勤站，又受路廊限制，采狭长型设计，月台长约300公尺，北出口引道150公 尺，南出口引道100公公尺。 如今因为汐科站周区域，科学园区厂办和大型社区高楼林立，汐科站近五年每日上下车平 均都超过两万人次，上下班交通尖峰时间，车站规模难以负荷，服务品质招致负评。 铁道局受台铁公司委托，代办增设出口暨站体改善工程，将增设中站出口并改善相关设备 ，藉由分流旅客出站动线，提升进出站服务水准，工程预计明年十月底前完工启用。 廖先翔表示，汐科站月台旁边没有什麽遮风挡雨的设施，在秋冬吹起东北季风，只要雨下 的稍微大一点，在月台的民众都要撑着雨伞等车。 廖先翔说，在其他车站，如果雨势大到会漂进月台，民众至少还可以在「下面」的闸门口 空间等待，但因为汐科的空间不一样，闸门和月台距离很远，所以大家只能在月台等，才 会有现在的困扰。 未来有了中站出口，或许也能在「下面」等，但是空间也不是很大。 汐科站设有第1、2月台，廖先翔观察到两个月台的顶棚，上方结构是串联的，两座顶棚也 很接近，不知道当初兴建时「为什麽没有封起来」，或许当初没有料到雨势的问题，或是 想到要让空气流通或采光。 他将安排会勘，并跟台铁讨论看要怎麽样加强，让民众在雨天风大的时候，等车环境更舒 适一点。 汐科站月台是开放高架环境，雨势较大或风强时，雨水会斜飘进入月台。 台铁表示，未来的汐东捷运汐科站，会紧临台铁月台平行建置，等到站体兴建完成，应该 有助解决台铁月台泼雨问题。 铁道局说，受台铁委托代办的汐科站增设出口暨站体改善工程，目的在分流旅客出站动线 ，提升进出站服务水准，并未包含改善雨水飘入月台项目。 铁道局认为，台铁系统采「架空线供电」，月台上方设有带电设备，必须维持一定安全距 离及维修空间，雨棚高度、延伸及封闭程度，均需符合相关安全规范，汐科站增设雨棚必 须审慎评估。 https://i.imgur.com/6GjlXbo.jpeg 台铁汐科站上班尖峰时段月台狭窄人潮汹涌，既不便又危险，迄今仍未改善，难撕除「最 恐... 铁道局说，评估月台全面加盖除须考量供电安全，还涉及现有雨棚结构载重能力、结构安 全，若需拆除重建，工程规模与经费需求都相当庞大。 目前施作的改善工程，剩余经费不足以支应。 台铁若就车站营运、安全等面向，通盘评估月台建设，铁道局会将提供协助。 https://udn.com/news/amp/story/7323/9200754 --

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