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标题[新闻][外铁] 日本东海道新干线暌违23年推包厢服务 想要单人用没问
时间Thu Jan 1 23:24:31 2026
原始标题 日本东海道新干线暌违23年推包厢服务 想要单人用没问题
新闻网址 https://reurl.cc/bNyd4E
发表日期 2026-01-01
全文完整内容
编译周辰阳／即时报导 2026-01-01 02:25 ET
https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2026/01/01/34081797.jpg
日本JR东海决定，计画自10月1日起逐步在东海道新干线推出全包厢型座位，以因应商务
与观光等多样化的需求。（路透资料照片）
日本东海旅客铁道株式会社（JR东海）决定，计画自10月1日起逐步在东海道新干线推出
全包厢型座位，将采用高级内装，提供乘客舒适放松的空间，以因应商务与观光等多样化
的需求。
朝日新闻、共同社与中部经济新闻1日报导，这是自新干线「100系」电联车2003年退出东
海道新干线以来，JR东海睽违23年再度推出包厢服务。过去为追求运量最大化，车辆与座
位多采统一规格，但未来将更加重视满足「多样化的旅行需求」。
JR东海社长丹羽俊介在接受媒体新年专访时透露这项消息，并表示包厢将利用车厢连接通
道的作业空间改造，每列列车将设置「单人用」与「双人用」各一间包厢，并配备专用
Wi-Fi，照明与空调也可自行调整。他表示，包厢可确保乘客隐私，并提供高品质的旅行
空间，也指出这项服务在企业经营者等特定族群中具有需求。
包厢的票价尚未定案，但丹羽表示：「收费势必得高於绿色车厢。」
东海道新干线过去曾设有包厢，另有餐车、自助餐吧与咖啡厅等设施。不过，设有包厢的
双层「100系」电联车於2003年退役後，包厢服务也随之结束，列车运行的重心则由「光
号」（ひかり）转向「希望号」（のぞみ）。
根据报导，包厢服务将在部分最新型的「N700S」系电联车推出。根据JR东海方面的说明
，截至10月1日上路时，设置包厢的具体列车总数仍未确定，但未来将采分阶段方式逐步
增加。
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1F：推 tiesto06202: 最在乎座位数的东海愿意腾出空间搞个室包厢，而最会 01/02 02:44
2F：→ tiesto06202: 搞些有的没的东日本却取消Galn头等车厢….天地颠倒了 01/02 02:44
3F：→ birdy590: 不奇怪吧 这种服务只有企业高管会买单 01/02 09:43
4F：→ birdy590: 反正是公司买单 定价不够高才是不如多塞几个座位 01/02 09:43
5F：→ Orihimeboshi: M型化社会不意外吧 01/02 11:21
6F：推 miname: 搞这个座位数会增加啊，没毛病 01/02 11:54
7F：推 Stan6003: 反正原本吸烟室的空间就在那边,比东日本拿来载货赚的多 01/02 11:58
8F：→ dosoleil: 去年说要绿车厢拆20个座位 今年发现拔厕所才对吗 01/02 12:13
9F：→ Henghengpig: 不同等级隔离开来很合理 01/02 14:11
10F：推 a206471: 东日本的GC上座率好像不太好，疫情後涨价但服务降级 01/02 15:00
11F：→ a206471: 我猜他们还在调整後续的服务内容，所以E10先不设GC 01/02 15:00
12F：推 jh961202: 台高新车如果也上这玩意的话不知道有没有搞头 01/02 16:53
13F：推 cymtrex: 高铁做到北中一小时发12班比较重要 01/03 01:53
14F：→ odkmse: E10系有说是东北新干线内使用，营运不进北海道，E5系跑山 01/04 11:13
15F：→ odkmse: 彦跟那须野短程多停靠站班次Gran Class利用率差，所以E10 01/04 11:14
16F：→ odkmse: 系改注重豪经舱跟物流空间，北海道新干线延伸札幌新车就会 01/04 11:16
17F：→ odkmse: 配置Gran Class了 01/04 11:16