作者zhier (zhizuo)
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标题[闲聊] 高铁南延 股道&转乘
时间Tue Jan 6 18:33:46 2026
之前都看到是维持两岛4股
但环评书提到是一岛一岸壁3股道
https://i.mopix.cc/r3clft.jpg
不知道为什麽改这样，以为站体是大概留好月台位置了，看来下面只是个什麽都没的空间
？
环评书还有提到「南回双轨提速计画」
设想「高铁到屏东+快铁屏东到台东」
其中有说会针对高铁屏东站跟此计画转乘
不过目前南回多数从新左营发车
高雄以北的人好像也没必要特意去屏东
快铁如果从屏东车站或是枋寮，潮州发车
就要高铁→六块厝→快铁发车站
还不如从新左营发就好
不知道六块厝之後有多少台铁跟高铁的班次
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.212.123 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1767695628.A.B49.html
1F：→ Stan6003: 只有留盖的地而已吧01/06 18:37
2F：推 zx246800tw: 快铁不是早就被认定不可行了吗？01/06 18:38
环评里面有在南回双轨还是有提到
不知道还有没有
3F：→ nepho: 高雄地下段快铁又开不快，容量让出来多开点区间车啊01/06 18:41
4F：推 newasus: 高雄地下段容量还没满吧01/06 18:46
不能用没满来形容
应该是很空
30-40分一班区间 骑车都到了
5F：推 Yijhen0525: 如果有预留未来扩充部分就好01/06 19:05
6F：→ zx246800tw: 没满是没满 但极限比台北低了不少01/06 19:13
7F：推 WongTakashi: 只留空间而已 其实并没有任何预先配置01/06 19:35
※ 编辑: zhier (111.71.212.123 台湾), 01/06/2026 20:06:55
8F：推 stallings: 未来高雄地区应该还是以左营为主？01/06 20:14
9F：→ stallings: 高雄有停有交代就好？01/06 20:14
10F：→ stallings: 高雄停一下就开走了，不用那麽多股01/06 20:14
11F：推 stallings: 不管快铁是不是嘴炮，枋山以北都应该要全线双轨01/06 20:19
12F：→ stallings: 平原段，应该设法破除所有的瓶颈01/06 20:19
13F：推 stallings: 屏东六块以南，高铁和快铁最多只会有一个为真01/06 20:25
14F：→ stallings: 如果快铁还没放弃，那麽高铁应该就是没了01/06 20:25
15F：→ stallings: 也没有不可以，但总觉得非常可惜就是01/06 20:25
16F：→ stallings: 屏东都是平原，高铁直接做到屏南是很容易的 01/06 20:25
17F：→ stallings: 然後转南回铁路到台东，往恒春的铁公路，都很快 01/06 20:25
18F：推 misson: 新左营到屏东还要搞高屏二快，搞不好搭客运比高铁快 01/06 21:09
20F：→ Auslayer: 以前是将高雄当收发车站，现在是屏东，屏东有够多股，01/06 21:17
21F：→ Auslayer: 高雄当然不用这麽多股，留个待避用 01/06 21:17
22F：推 ggoi: 北屏东来抢这个枢纽根本就是个错误 要去台东绝对不会拉到北 01/06 21:56
23F：→ ggoi: 屏东去搭01/06 21:56
24F：推 stallings: 高屏二快跟 快速捷运 共构，屏市到左营也是能很快01/06 21:58
25F：→ stallings: 高铁就能留给其他地方。01/06 21:58
26F：→ stallings: 高铁可在大寮附近转往东南01/06 21:58
27F：→ stallings: 在屏东中部设站 (不一定要在潮州) 01/06 21:58
28F：→ stallings: 然後在屏南设站，并做为三铁、公路转运站。 01/06 21:58
29F：→ stallings: 三铁：高铁、台铁南回、恒春线 (不管什麽系统)01/06 21:58
30F：→ stallings: 嗯，梦中相见。01/06 21:58
31F：→ ybite: 2面3线很赌 如果旅客都从左营移转 会很吃紧01/06 22:23
32F：→ ybite: 如果还是左营为主 那可能勉强01/06 22:24
33F：推 Orihimeboshi: 3股很难用吧，而且高雄又不可能不停01/06 22:28
34F：→ Orihimeboshi: 用个2岸1岛2股，上下车分流还比较不挤01/06 22:30
35F：→ Orihimeboshi: 也能减少停靠的时间01/06 22:31
36F：推 sleepyrat: 又不是主角，意思到了就好~01/06 22:34
37F：→ sleepyrat: 高雄站的班次大概是跟着六块厝站吧??01/06 22:36
高雄站班次如果跟着六块厝
那这个站还真的别盖了好歹也是特等站
再说六块厝班次搞不好媲美苗栗
38F：推 stallings: 台湾的车站为什麽都不采用西班牙月台啊？ 01/06 22:36
39F：→ stallings: 两侧都能上下，很快呀 01/06 22:36
40F：→ stallings: ]|[]|[ 两轨两侧一岛 01/06 22:36
41F：→ Orihimeboshi: 忘了日本哪一站也是1岛1岸改成这样01/06 22:36
42F：→ Orihimeboshi: 猜是想要多开一点到高雄又不想到屏东01/06 22:40
43F：→ Orihimeboshi: 中间就当袋状轨用了 01/06 22:41
44F：推 stallings: 台高有没有可能用 700ST 兜出一两列超短编 01/06 22:51
45F：→ stallings: 专跑左营屏东 XDD01/06 22:51
※ 编辑: zhier (111.71.212.123 台湾), 01/06/2026 23:06:40
46F：推 Stan6003: 新干线一岛一岸ㄜ……完全体的新函馆北斗？ 01/06 23:09
47F：推 Achi999: 两轨两侧一岛是名铁名古屋吧 01/07 00:37
48F：推 mtc5566: 快铁早就认定不可行了 是要用台铁的准点率赔掉高铁的商誉 01/07 02:18
49F：→ mtc5566: 是不是 01/07 02:18
50F：推 Richun: 那为什麽快铁一定是台铁营运呢？ 01/07 03:02
51F：推 stallings: 因为快铁就是强化版 (？) 台铁啊 01/07 03:33
52F：→ stallings: 不过我也很怀疑成效，所以也不完全支持 01/07 03:33
53F：→ stallings: 我觉得要不就做成准高铁吧 01/07 03:33
54F：→ stallings: 从左营、高火、六块，到屏东南部 01/07 03:33
55F：→ stallings: 采用较低的路线标准，简便的车站规模 01/07 03:33
56F：→ stallings: 换来较多的车站 (六块、加禄之间可再放两站) 01/07 03:33
57F：→ stallings: 可进高铁左营站，共用月台和轨道，号志相容 01/07 03:33
58F：→ Orihimeboshi: 快铁就是芭乐票，已经吹快20年了吧 01/07 03:38
59F：→ Orihimeboshi: 花莲那边早就给拒绝了，只有铁道迷在意淫 01/07 03:40
60F：推 stallings: 如果东干能完全双轨化 01/07 03:55
61F：→ stallings: 甚至局部三轨化 (考虑货列较多) 01/07 03:55
62F：→ stallings: 减少平交道，增加动物通道 (给牛走) 01/07 03:55
63F：→ stallings: 加强边界防护 01/07 03:55
64F：→ stallings: 率先导入更先进的号志系统 01/07 03:55
65F：→ stallings: 买更快的车，冲破万年 130 限制 01/07 03:55
66F：→ stallings: (以及其他很多很多) 01/07 03:55
67F：→ stallings: 那麽他叫快铁还是什麽铁，其实也不重要 01/07 03:55
68F：→ Orihimeboshi: 30年前买的车就能跑160了 01/07 03:59
69F：→ Orihimeboshi: 跑不到单纯没效益 01/07 04:01
70F：→ ELYC1x: 双轨提速不等於快铁，现在南回很多路段都上不了130，尤其 01/07 04:49
71F：→ ELYC1x: 内狮中央，前阵子有规划资料，若该段双轨化会另辟新线 01/07 04:49
72F：→ ELYC1x: 高火目前捷运重叠段的预留区参考柱位和机坑是两岛四股，或 01/07 04:52
73F：→ ELYC1x: 许真的打算改用万华的配置，中间第二股提供折返 01/07 04:52
74F：推 misson: 高雄站这样的规划应该是跟屏东并停6xx跟8xx开头的车吧， 01/07 06:38
75F：→ misson: 到新左营还要再停一次，不然现在左营也没有通过线 01/07 06:38
76F：→ Stan6003: 都要装月台门了没通过线没差吧 01/07 06:59
77F：→ Stan6003: 更何况还有左营北的大弯 01/07 06:59
78F：→ zhier: 左营不停也是直接开过去就好 刚出隧道也没多快 01/07 08:06
79F：→ sinclaireche: 不开160的原因之一是并不划算 01/07 08:23
80F：→ sinclaireche: 降速很大的目的是省钱 01/07 08:24
81F：→ keita2277: 最靠近高铁路两股是否为通过线？ 01/07 09:32
82F：推 misson: 离开高铁洗车场跟到翠华路那边都走高铁路那一线 01/07 10:52
84F：→ ciswww: 左营第二月台的电车线好像不太一样XD 01/07 12:58