作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 驰骋逾半世纪 莒光号117年退役
时间Sat Jan 10 17:34:02 2026
驰骋逾半世纪 莒光号117年退役
台铁提前公告末班车 铁道迷称一定要搭
04:102026/01/10 中国时报 蔡明亘
台铁莒光号民国59年投入营运，在台驰骋逾55年，曾是台铁最高级主力客车，因车龄老旧，
现仅6个编组在线，考量行车安全并简化车种，台铁规画莒光号一般客车在两年後民国117年
底前退役，以莒光号改造的观光列车也将以PP自强号替代。
莒光号名称取自成语「毋忘在莒」，昔车厢走道铺红地毯，采绒布坐卧椅，每车配置「莒光
号小姐」提供茶水等服务，在引进首辆电联车EMU100型前，为台铁最高等级客车，早期使用
手动折叠车门，84年起改自动门，全盛时期在70至80年期间是主力客车，年节假日返乡潮皆
满座。
台铁指出，随车龄老化、车架锈蚀，行车安全有疑虑，目前仅6个编组在线，110年起逐年汰
换，以新购EMU900、EMU3000接替运能，仅保留部分经优化的观光列车持续服务，如鸣日号
。
台铁规画在117年底前，莒光号一般客车全面退役，不排除在下次改点，先将海线莒光号换
成普悠玛号。台铁表示，表定末班莒光号退役1个月前会提前公告，供怀旧旅客或铁道迷搭
乘。
铁道迷陈世伟说，莒光号座位舒适、具怀旧感，许多铁道迷喜爱搭乘，听闻退役消息相当不
舍，末班车一定要去搭，建议参考日本改造为假日慢活列车，像昔日深夜列车一样，睡一觉
醒来就到台东旅游，也是另类营运模式。
莒光号趣闻多，昔有深夜从台东发车，经北回线驶往高雄，车程逾13小时，快绕行四分之三
个台湾，每周仅开3天，被称为神秘列车；当年「莒光号小姐」有比照空服员的严格遴选标
准，有铁路之花美名。
台铁简化车种目标为留下城际列车、区间车及观光车队，近年已向多款经典车种告别，光华
号103年退役，蓝皮普快车109年退役转型为蓝皮解忧号观光列车，红斑马EMU1200、复兴号
及折叠门莒光号皆在111年结束营运，柴联自强号也於112年退役。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260110000428-260106?chdtv
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1F：推 Hfy0920: 环岛之星呢 01/10 17:52
2F：推 Sky77777777: 那653、554行包也要没了吗？ 01/10 17:52
3F：推 ihakkanet: 500行包 01/10 17:57
4F：推 stallings: DR3100 DR1000 什麽时候要退？ 01/10 17:57
5F：→ jpnldvh: 这破玩意终於要退了 我就没坐过没误点的莒光 01/10 18:01
6F：推 AtDe: DR1000可能还很久 01/10 19:04
7F：→ wush: 根本没差，铁定三不五时就拉出来怀旧救援一下 01/10 19:15
8F：推 Orihimeboshi: 莒光现在只跑不到100是怕车散掉吗 01/10 19:20
9F：→ robber33: 用600 来跑行包就好啦，烂车载货刚好而已。 01/10 20:31
10F：→ sinohara: 应该用新竹段特产880载货 01/10 20:45
11F：推 ultratimes: DR1000连後继者是谁都不知道 01/10 21:00
12F：→ ultratimes: 台铁可以出用R200拖行的莒光号吗？ 01/10 21:02
13F：→ zx246800tw: 就DR3200 01/10 21:31
14F：→ drcula: 早就说要用3000取代PP,然後PP车厢改造後当莒光,结果..... 01/10 21:33
15F：→ drcula: 600跑行包转向架爆了翻了谁要扛,现在谁敢签让他上路 01/10 21:34
16F：推 busgoer: 之前好像有说要把未机电改500的转向架杀给600？ 01/10 21:49
17F：推 stallings: DR1000 可能还有任务不能退 01/10 21:51
18F：→ stallings: 因为 DR3200 是柴联，但支线的客量很不稳定 01/10 21:51
19F：→ stallings: 所以冷清的时候改派一节 DR1000 应该比较省 01/10 21:51
20F：推 Stan6003: 复兴从101次停驶到客车完全消失不知道花了纪念 01/10 22:40
21F：→ Stan6003: 几年 01/10 22:40
22F：推 MiaoXin: U604三B交段但是还挂着试运转，U605三B开工起吊。另外U6 01/10 23:08
23F：→ MiaoXin: 02会最後再处理。 01/10 23:08
24F：推 handsome8888: 改普悠玛等於要变项减班了 01/11 01:31
25F：推 stallings: 话说为什麽只有 6 列在线？自动门 FPK 有这麽少吗？ 01/11 02:51
26F：→ stallings: 还是说有些已经停用？ 01/11 02:51
27F：推 Daniel104: 收掉行包最好，根本赔钱在做 01/11 03:03
28F：推 johneypetter: 这麽破旧的车早点退役是好事，想怀旧去北韩坐车就好 01/11 08:29
29F：→ Hfy0920: 从20几年前说要停莒光到现在终於有明确时间表了 01/11 08:32
30F：推 MiaoXin: 从发想讨论到环境允许，二十年很正常 01/11 08:34
31F：→ darvish072: 早该退了，烂车 01/11 09:26
32F：推 mstar: 想当年只有一个门还必须手拉，花钱进场改造车厢结果遇到弊 01/11 09:50
33F：→ mstar: 案...... 01/11 09:50
34F：推 shter: 这样以後特快车只剩自强号了，复兴特快、莒光特快都没了 01/11 10:36
35F：推 shter: 不过有些莒光号班次也是换成区间快车跑了 01/11 10:42
36F：推 shter: 拿去跑返乡加班点对点开，南港三月台直达花莲中途不停之类 01/11 10:45
37F：→ shter: 可能比中途有停站导致的加减速时间影响好 01/11 10:46
38F：推 bye2007: 莒光号已经退出山线了 01/11 13:00
39F：→ a88152660: 海线的莒光看来都要被降等成区间快了 01/11 13:48
40F：推 CORSA: PP该接替莒光 自强就由普悠玛、太鲁阁、3000组成即可 01/11 14:05
41F：→ el1901: 太卤蛋的使用率大概快跟江少庆一样吧 01/11 14:10
42F：→ zx246800tw: 3000使用率也不高 01/11 14:11
43F：推 stallings: PP 进站一次要花多少时间？拿来当莒光用？ 01/11 14:33
44F：→ stallings: 反而，站距很长才能隐藏弱点 01/11 14:33
45F：→ stallings: 太普３才是适合频繁加减速，停很多站的 01/11 14:35
46F：→ a5mg4n: 这样下去就变成自强继续增停吧？ 01/11 14:37
47F：→ Orihimeboshi: 反正莒光本来就很慢，E500PP来刚好 01/11 15:52
48F：→ Orihimeboshi: 以後自强就是一律禁止电票 01/11 15:53
49F：推 qazxc312: E500 PP也可以退役了，悲剧的加减速也会变路障 01/11 16:02
50F：推 stallings: 那麽大量没那麽容易退吧 01/11 16:09
51F：→ stallings: 可以退的话干嘛还买新车头 01/11 16:09
52F：→ stallings: 要让 PP 停多站也不是不可以 01/11 16:09
53F：→ stallings: 避开车多的路段时段就好 01/11 16:09
54F：推 mtc5566: E500 PP如果退 E500就去拉货车就好 刚好把R200这烂车退回 01/11 16:22
55F：→ mtc5566: 原厂 01/11 16:22
56F：推 willy1215: 痾...行包没有停，已经确定续办了 01/11 18:03
57F：→ willy1215: 然後穿上哥欢迎你去投意见信箱 01/11 18:05
58F：→ willy1215: 行包之後怎麽做可以静待改造案内容 01/11 18:06
59F：推 Fiztcc: 比较奢望6901、6902重出江湖 然後恢复机车托运 01/11 19:08
60F：推 drcula: 普太3000都放着养蚊子,然後pp改造之後一样是按摩车厢继续 01/11 20:58
61F：推 idididw: 电车组跑行包就好了，多久前就有的提议 01/11 21:05
62F：→ Hfy0920: 机车托运不可能 立体化一堆站後就不用想了 01/11 21:13
63F：推 austin0353: 莒光一些零组件寿命差不多了，更新也没效益，本该由PP 01/12 03:16
64F：→ austin0353: 承接其定位；未动改EMU500不知是否会拆掉动力改特殊用 01/12 03:16
65F：推 bigbo: 搭莒光不就是要闻消毒水的味道才是真莒光 01/12 05:46
66F：推 MiaoXin: 未动改EMU500越来越常讨论了，应该再一段时间会有结论出 01/12 12:12
67F：→ MiaoXin: 来。 01/12 12:12
68F：→ Orihimeboshi: 希望500可以全部改一改，600看起来是没救 01/12 13:35
69F：推 timmer: EMU3000 653次 (敲碗) 停站数要一样喔 01/12 15:41
70F：→ a88152660: 653不太可能吧 这样285很鸡肋欸 01/12 17:42
71F：→ taxlaw1991: 把500改完 废600才是正解 01/12 19:26
72F：→ Orihimeboshi: 主要是500性能也不差，没必要花心力维持不同的老车 01/13 01:24
73F：推 komachi275: 600轴距短，适合高铁支线...500不行欸 01/13 09:42
74F：推 mattc123456c: 但是实际高铁支线运转多得是500 01/13 10:25
75F：推 hohoho2010: 又破票价又贵 01/13 10:58
76F：推 channoides: 轴距短又如何 三不五时顾路搞得鸡飞狗跳 01/13 20:39
77F：→ a100213: 赞，海线莒光最好快点都改区间快，清水-台北行车时间差不 01/15 04:13
78F：→ a100213: 多票价还比较便宜 01/15 04:14
79F：推 austin0353: 600刚改旅资且焊接暂可行；500辅助也老化 01/20 12:06