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标题[新闻][外铁] 波罗的海铁路成本暴增 欧盟交通网2030年前恐难完成
时间Wed Jan 21 20:47:41 2026
原始标题 波罗的海铁路成本暴增 欧盟交通网2030年前恐难完成
新闻网址 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202601210029.aspx
发表日期 2026/1/21
全文完整内容
2026/1/21 09:01
(中央社记者游尧茹维尔纽斯21日专电)欧洲审计院最新报告指出,将波罗的海3国纳入
欧洲铁路网的「波罗的海铁路」计画,整体建设成本估计接近240亿欧元,远高於最初估
算;因成本上升与进度延误,全欧交通网络核心恐无法於原计画的2030年前完成。
根据「波罗的海铁路」(Rail Baltica)官方网站介绍,波罗的海3国立陶宛、拉脱维亚
与爱沙尼亚,於二战前使用1435毫米的铁路与欧洲相连。20世纪中叶、苏联统治後,3国
改用俄罗斯1520毫米轨距的铁路,轨距差异对经由波兰连接到欧盟铁路网的运输造成阻碍
。
「波罗的海铁路」计画将波罗的海地区全面融入欧盟铁路系统,采用欧洲标准的1435毫米
轨距,规划自爱沙尼亚首都塔林一路向南的铁路,连接至立陶宛与波兰边界。
爱沙尼亚公共广播公司(ERR)报导,欧洲审计院(ECA)於19日发布一份特别审计报告,
检视多项重大基础建设投资,涵盖13个欧盟成员国,其中包括「波罗的海铁路」计画。
根据报导,欧洲审计院2020年编制相关特别报告时,波罗的海铁路的建设成本估为58亿欧
元(约新台币2088亿元,以2017年价格计算),风险调整後为70亿欧元。最新报告采用
2025年资料显示,第一阶段建设成本已增至153亿欧元,整体计画完工总成本估计达238亿
欧元(约新台币8568亿元),超过原始估算的4倍。
报告分析,成本增加主要原因是先前的估算不够成熟和详细,以及专案范围和设计的变化
。报告也提到,专案开发方提醒,现行成本预测仍可能不精确,因目前完成的设计研究仅
涵盖约1/3路线。
报导指出,波罗的海铁路专案分为2个阶段推动,第一阶段为单线铁路,目标於2030年前
完工;第二阶段扩大规模,但尚未设定完成期限。欧洲审计院的报告显示,由於工程时程
延长,整体成本可能超过目前估算。
此外,欧洲审计院报告也指出,包括波罗的海铁路在内的全欧交通网络(TEN-T)多项专
案,均出现成本上升与进度延误情形,TEN-T核心网络恐无法於2030年前全面完成。(编
辑:张芷瑄)1150121
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1F:推 ThomasWei919: 真换轨距俄罗斯不会出来反对吗 01/21 23:27
2F:→ ThomasWei919: 加里宁格勒到莫斯科圣彼得堡的火车都还是会经过波罗 01/21 23:27
3F:→ ThomasWei919: 的海国家 01/21 23:27
4F:推 Orihimeboshi: 每公里造价10亿而已,有个小国100亿都能盖 01/21 23:49
5F:→ iqeqicq: 俄罗斯可以学丹麦搞铁路渡轮啊,圣彼得堡–加里宁格勒 01/22 07:56