原始标题 波罗的海铁路成本暴增　欧盟交通网2030年前恐难完成 新闻网址 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202601210029.aspx 发表日期 2026/1/21 全文完整内容 2026/1/21 09:01 （中央社记者游尧茹维尔纽斯21日专电）欧洲审计院最新报告指出，将波罗的海3国纳入 欧洲铁路网的「波罗的海铁路」计画，整体建设成本估计接近240亿欧元，远高於最初估 算；因成本上升与进度延误，全欧交通网络核心恐无法於原计画的2030年前完成。 根据「波罗的海铁路」（Rail Baltica）官方网站介绍，波罗的海3国立陶宛、拉脱维亚 与爱沙尼亚，於二战前使用1435毫米的铁路与欧洲相连。20世纪中叶、苏联统治後，3国 改用俄罗斯1520毫米轨距的铁路，轨距差异对经由波兰连接到欧盟铁路网的运输造成阻碍 。 「波罗的海铁路」计画将波罗的海地区全面融入欧盟铁路系统，采用欧洲标准的1435毫米 轨距，规划自爱沙尼亚首都塔林一路向南的铁路，连接至立陶宛与波兰边界。 爱沙尼亚公共广播公司（ERR）报导，欧洲审计院（ECA）於19日发布一份特别审计报告， 检视多项重大基础建设投资，涵盖13个欧盟成员国，其中包括「波罗的海铁路」计画。 根据报导，欧洲审计院2020年编制相关特别报告时，波罗的海铁路的建设成本估为58亿欧 元（约新台币2088亿元，以2017年价格计算），风险调整後为70亿欧元。最新报告采用 2025年资料显示，第一阶段建设成本已增至153亿欧元，整体计画完工总成本估计达238亿 欧元（约新台币8568亿元），超过原始估算的4倍。 报告分析，成本增加主要原因是先前的估算不够成熟和详细，以及专案范围和设计的变化 。报告也提到，专案开发方提醒，现行成本预测仍可能不精确，因目前完成的设计研究仅 涵盖约1/3路线。 报导指出，波罗的海铁路专案分为2个阶段推动，第一阶段为单线铁路，目标於2030年前 完工；第二阶段扩大规模，但尚未设定完成期限。欧洲审计院的报告显示，由於工程时程 延长，整体成本可能超过目前估算。 此外，欧洲审计院报告也指出，包括波罗的海铁路在内的全欧交通网络（TEN-T）多项专 案，均出现成本上升与进度延误情形，TEN-T核心网络恐无法於2030年前全面完成。（编 辑：张芷瑄）1150121 #PTTRailway --

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