作者Reewalker (报告馒头班长不够)
看板Railway
标题[新闻] 「高铁快变公车了」年载8千万人运量屡创
时间Wed Jan 28 19:59:46 2026
「高铁快变公车了」年载8千万人运量屡创新高 估3月就能破10亿人次
2026-01-28
记者李育道／高雄报导 三立新闻
台湾高铁旅运量持续攀升，2025年全年再创历史新高，全年旅运人次首度突破8,000万大
关，达8,207万人次。(示意图／资料照)
台湾高铁旅运量持续攀升，2025年全年再创历史新高，全年旅运人次首度突破8,000万大关
，达8,207万人次，较2024年的7,825万人次增加约382万人次，年成长率约4.9%，显示国内
城际通勤、商务与返乡旅运需求持续扩大，搭上农历春节、228连假，预估高铁今年3月旅运
可破10亿人次。
台湾高铁公司积极准备新世代列车N700ST引进後各项准备工作，中，被喻为N700ST未来在台
湾的新家—左营基地增建「第二车辆检修厂」，今（28）日举行上梁典礼。交通部长陈世凯
在上梁典礼致词时指出，高铁通车营运近20年，已累计载运约9.8亿人次，2024年全年旅运
量约7,800万人次，2025年进一步成长至8,200万人次，高铁不仅改变民众通勤与出游型态，
也对区域发展与经济活动产生深远影响。他也提到，新世代列车N700ST首批预计今年8月抵
台，未来新车上线，必须同步强化後端维修与调度量能。
2025年10月至12月连续三个月单月旅运人次皆突破700万人次，其中12月更达740.8万人次
，刷新高铁通车营运以来的单月新高纪录。(图／记者李育道摄影)
综观全年营运走势，下半年旅运成长幅度明显放大，尤其第四季在年底商务往来、返乡潮等
传统旅运高峰带动下，加上全台各地密集举办大型演唱会与节庆活动，推升整体载客表现。
高铁统计，2025年10月至12月连续三个月单月旅运人次皆突破700万人次，其中12月更达740
.8万人次，刷新高铁通车营运以来的单月新高纪录。
台湾高铁董事长史哲则在上梁典礼中提到，近年旅运需求成长速度明显加快，疫情前高铁日
均运量约16万人次，如今已提升至约22.5万人次，且近几年几乎每年增加约1万人次；在假
日与大型活动期间，单日旅运量甚至多次突破30万人次，对既有运能形成实质挑战。
史哲也说明，随着12组新世代列车陆续投入营运，第一阶段可让尖峰时段运能提升约25%；
放眼更长期规划，在车队持续扩大、相关机电与行控系统条件到位後，尖峰时段的整体运能
具备进一步提升至约50%的潜力，目标朝南北对开每小时12班、北高直达班次增加迈进，但
仍须视实际旅运需求弹性调度。
在此基础上，结合近年旅运量成长趋势，以9天春节连假、紧接228连假等连续假期所带动的
人流效应，若以每日22.5万人次来计算，推估高铁累计旅运人次有机会在3月正式跨越10亿
人次门槛，再写下通车营运以来的重要里程碑。
https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1787524
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.46.206.144 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1769601589.A.B3F.html
1F：推 htcc0091: 希望新车赶快投入营运 01/28 20:34
2F：→ coffeemilk: 十亿人次要送一年份车票了吗？ 01/28 20:43
3F：推 Stan6003: 每小时12班 已经是摸到东海道边边的水准了 01/28 20:54
4F：推 DARUGU: 很好奇，如果在未来每小时12班的情况下，要达到多少人次 01/28 21:12
5F：→ DARUGU: 才有可能会去考虑16节？ 01/28 21:12
6F：推 stallings: 改 16 节要改一大堆东西，可不可以不要再傻了？ 01/28 21:27
7F：→ stallings: 能达到全天 15 tph 再来烦恼吧 01/28 21:27
8F：嘘 Apoohhnahna: 如果目标是每小时12班的话 01/28 21:32
9F：→ Apoohhnahna: 要先确定高雄盖一岛一侧会够馁 01/28 21:32
10F：→ Stan6003: 新神户两岸都够了 01/28 21:41
11F：→ Stan6003: 热海还要在密集的通过车中塞停靠 01/28 21:42
12F：→ zhier: 高雄没打算整备始发就没差了 但我觉得不太可能没有 01/28 21:53
13F：推 jgfreedom: 12班是指南港-左营，现在高雄、屏东、宜兰高铁还没列 01/28 22:23
14F：→ jgfreedom: 入规画，而且屏东的规模能吃下12班？办不到吧 01/28 22:23
15F：推 short0909: 高铁南延後大部份也只会开到左营吧，除非政治力介入啦 01/28 22:54
16F：→ rmna: 整篇文也看不出跟公车有什麽关系 01/28 23:16
17F：→ CORSA: 就是形容高铁的班次密集到跟搭北市公车一样 算高铁北捷化 01/28 23:24
18F：→ CORSA: 高铁的整备车库在左营 左营站三个月台也不可能撤缩 01/28 23:26
19F：→ CORSA: 所以左营站作为始发站的功能也不可能会撤销 01/28 23:27
20F：→ CORSA: 所以大部分维持在左营起讫+小部分延到高雄屏东是合理的 01/28 23:27
21F：→ zhier: 问题在於说 如果大部分还是要左营起讫 高雄等於绑屏东了 01/28 23:53
22F：→ zhier: 就没必要到三股 也可以省更多明挖 01/28 23:53
23F：→ zhier: 铁道局要搞三股 摆明没跟高铁讨论过之後要怎麽营运 01/28 23:54
24F：→ zhier: 要就四 不然就二 01/28 23:54
25F：→ Stan6003: 铁道局盖的东西好像都跟实际营运落差很大… 01/29 00:05
26F：→ Stan6003: 三股多少还能折返或储车就是,但摆在高雄没什麽意义 01/29 00:05
27F：→ Stan6003: 追越不会用到 折返前後两站都可以 储车前後都有基地 01/29 00:06
28F：→ Stan6003: 真的要省地两岸配置就好了 不如月台弄大一点 01/29 00:06
29F：→ CORSA: 以前高铁台北站要双岛式是因为台北站要有整备始发功能 01/29 00:29
30F：→ CORSA: 但现在整备始发移到南港後 台北站其实也只要一个岛式即可 01/29 00:30
31F：推 zhier: 三股高雄理想可以吃前後基地来发车 但直接折返的话会没有 01/29 00:31
32F：→ zhier: 空间整备 不过环评的图看起来屏东基地没有直接北上的路线 01/29 00:31
33F：→ zhier: 一定要进六块厝 所以才说铁道局完全没跟高铁谈好 还是 01/29 00:31
34F：→ zhier: 像以往一样 01/29 00:31
35F：→ zhier: 除非要让六块厝变得像南港一样 01/29 00:32
36F：→ zhier: 但六块厝没那麽多需求 变成大多还是左营发 那高雄站属实 01/29 00:33
37F：→ zhier: 没啥必要了 01/29 00:33
38F：→ zhier: 至於月台 预留的空间随便画都比台北大 反正人也没台北多 01/29 00:33
39F：→ zhier: 看铁道局这个减少拆迁+明挖的理由 感觉只是想了事 赶快喂 01/29 00:36
40F：→ zhier: 糖给屏东吃而已啦 01/29 00:36
41F：推 Orihimeboshi: 两岛的价值在可以3分钟1班 01/29 00:54
42F：→ keita2277: 高车真的要2岛… 01/29 03:05
43F：→ YellowWolf: 期待新车暑假抵台 01/29 03:49
44F：推 DARUGU: 我当然知道要改一大堆东西，而且班距还没排到最密集也还 01/29 08:46
45F：→ DARUGU: 有其他方法，所以也只是好奇而已 01/29 08:46
46F：推 jgfreedom: 屏东能吃的量有限，间接影响高雄的班次数。如果基地南 01/29 10:35
47F：→ jgfreedom: 迁屏东并把屏东扩建三岛六股，高雄再来讨论是否改为两 01/29 10:35
48F：→ jgfreedom: 岛四股才有意义！ 01/29 10:35
49F：→ jgfreedom: 但光是左营基地南迁就几乎不可能，那高雄站就算是一岛 01/29 10:38
50F：→ jgfreedom: 一岸三股也很够用了，真没必要纠结多一股 01/29 10:38
51F：推 rdu20159: 但是阿鬼，现在公车都在减班欸 01/29 12:15
52F：→ geesegeese: 价格不调整，会越来越烂 01/29 12:36
53F：→ ckTHU: 所以才说嘛，不要硬进去高雄那效益真的不高，月台给台铁， 01/29 13:25
54F：推 stallings: 有点好奇，如果大部分还是维持左营到发 01/29 13:25
55F：→ stallings: 只有一些延长到高雄，高雄人会生气吗？XD 01/29 13:25
56F：→ stallings: 还是说其实真的不用太多班就够了？ 01/29 13:25
57F：→ ckTHU: 捷运化後的高雄段看能不能做单向复线，起码让一堆新设通勤 01/29 13:26
58F：→ ckTHU: 站有效利用起来。高铁直接去南星机场共构跟潮州很难吗？ 01/29 13:27
59F：→ ckTHU: 这就要问伟大的台北中央高官到底想怎样规划，但从过去新设 01/29 13:28
60F：→ ckTHU: 通勤站然後啥配套都没有，只要离开台北重大建设结果都迷因 01/29 13:29
61F：→ sweizhe: 高铁16节车厢又不像文湖线加挂要改一堆东西，基本上就像 01/29 13:49
62F：→ sweizhe: 区间车用4节、8节、10节一样逻辑而已。 01/29 13:49
63F：→ sweizhe: 高雄站没有要当整备站的情况下，一岛一岸比二岛更好一点 01/29 13:51
64F：→ sweizhe: 因为二岛四股的其中一股空间变成月台空间，增加月台面积 01/29 13:52
65F：→ Orihimeboshi: 那不如用一岛就好，其他全部铺股道整备用 01/29 14:03
66F：→ CORSA: "南星盖机场"都是政治人物喊爽的 但南星能盖机场机率颇低 01/29 14:54
67F：→ CORSA: 南星真盖机场首先会面临会不会影响洲际货柜码头的运作 01/29 14:56
68F：→ CORSA: 另外只有一些延长到高雄若实际班次密度还能维持廿分钟以内 01/29 15:00
69F：→ CORSA: 就有一班其实也影响不大 当然若1~2小时才一班当然就不行了 01/29 15:01
70F：→ CORSA: 认真认为1、8开头在屏东发 其他维持在左营发会是比较合理 01/29 15:04
71F：推 rmna: 陈其迈潘孟安苏振昌赖清德王国材林佳龙蔡英文，这些跟延伸屏 01/29 17:00
72F：→ rmna: 东决定最有关系的几个人正常人哪会强调是台北高官阿... 01/29 17:00
73F：推 coffeemilk: 不点名开地图炮就是__都王的专门，每次都这样不是吗？ 01/29 20:14
74F：→ coffeemilk: 一点都不意外 01/29 20:14
75F：推 analysis5566: 马英九：高铁是废铁 01/29 23:46
76F：→ YellowWolf: 当初说高铁是废铁的还敢搭台湾高铁就是不要脸呀。 01/30 02:18
77F：→ sinclaireche: 台北通勤站那个样子叫有设计过 可能是铁道局的逻辑 01/31 12:47
78F：推 ckTHU: XD 讲北京高官都没看过如讲台北高官这样玻璃心的。还有啦 01/31 20:20
79F：→ ckTHU: 整天给人取绰号的以前不是说不回应本人？小动作也太多了吧? 01/31 20:21
80F：→ ckTHU: 南星机场谈了 30 几年政院不是说去年底启动选址？当然是不 01/31 20:22
81F：→ ckTHU: 是在南星计划区内不得而知，以前评估甚至远到七股。 01/31 20:23
82F：→ dantes1013: 标题以为高铁要跟公车一样，一段15元 02/01 16:48