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标题[新闻] 自由座塞爆 消基会促弹性分配
时间Thu Jan 29 04:49:53 2026
自由座塞爆 消基会促弹性分配
04:10 2026/01/29
中国时报 蔡明亘
图为国庆连假开跑，双铁各售票处、月台出现返乡人潮，除台铁加开班次，高铁收假日也
采全车自由座提升运能。（本报资料照片）
台湾高铁年运量再创新高，但仍有许多旅客抱怨一票难求，且自由座车厢总是「
满到溢出
来」，连玄关都挤满人。
学者指出，在新车来台投入营运前，应思考现有运能，将车次更以需求导向分配。
民团认为，尽管推出优惠离峰车票，不少人仍习惯随到随搭，建议在特定时段与区间，让
列车有更弹性运用。
消基会交通委员会召集人李克聪指出，高铁运量继续创下高峰，但仍有民众搭乘感受不佳
，尤其是自由座问题，建议观察现今调度运能可如何调整，目前会增加少数班次，可根据
各站有更弹性分配，如在尖峰区间，视运量开行更有弹性、更短的班次。
「能否有更多需求导向的分配」？
李克聪说，针对自由座满溢问题，特定站点需求特别高，导致服务水准变差，在新世代列
车上线前，一定要有因应对策，降低旅客不满，他还发现，现在购买对号座车票，在自由
座满出来，玄关也挤满人状况下，月台服务人员难分辨谁是对号座或自由座，导致对号座
旅客难以上下车，应祭出解方。
台湾铁道暨国土规划学会秘书长黄柏森指出，现在搭高铁常在特定区间与时段一票难求，
尤其集中台北至台中，运能吃紧，待新车投入营运後，相信可提升整体运量，营运会较有
余裕，短期可思考，有无办法在人流壅挤时段，能分散人潮。
高铁近来增加离峰时段的早鸟优惠班次，盼分流旅客，黄柏森认为，仍有许多人搭乘高铁
的习惯是「随到随搭」，没事先看好车次，就不在此优惠可触及的族群，目前北中需求高
，直达车是较佳方式，避免每班车都要开完全程，吁在特定时段、特定区间，列车更弹性
运用，但要视高铁的轨道配置与运能安排而定。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260129000665-260114
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1F：→ horse2819: 事实就是这样塞满才赚烂了.. 旅客要舒服就是等多新车 01/29 07:08
2F：→ sinclaireche: 高铁可以储车调度的场站太少 01/29 07:43
3F：→ sinclaireche: 不利於加班车 01/29 07:43
4F：推 ultratimes: 涨价是唯一解方 01/29 07:59
5F：推 misson: 车子就这麽大，热门时间就这麽长，除非车顶或是驾驶大腿 01/29 08:46
6F：→ misson: 坐人，不然哪来的弹性 01/29 08:46
7F：→ azcooper: 学飞机一样差别定价呀 01/29 09:12
8F：嘘 wang960615: 特许事业就相忍为国吧，事实就是有那麽多人要运 01/29 10:45
9F：推 h120968: 问题在於自由座硬挤到对号车厢吧 那就是素质问题 01/29 11:29
10F：→ h120968: 你看日本会不会这样 人家想搭就加钱 01/29 11:29
11F：推 Orihimeboshi: 六家基地改一改，尖峰拿来跑港竹 01/29 11:41
12F：→ asdfghjklasd: 我都买有位置的. 标准买不到就买商务的 01/29 12:07
13F：→ asdfghjklasd: 最好还是涨个20-40% 01/29 12:07
14F：推 VisaInfinite: 自由座加价不就解了？ 01/29 12:45
15F：推 windforilove: 加车，疏运期间班次全面调整站站停，每15分钟一班 01/29 12:53
16F：推 chuegou: 动态售价如何 价格随当日自由座贩售数量上升 01/29 13:21
17F：→ ckTHU: 学会取名也知道铁道需要跟「国土规划」一起看。 01/29 13:33
18F：→ ckTHU: 啊学会怎麽看通勤增长全塞在北部段，单一旅次平均运距逐年 01/29 13:34
19F：→ ckTHU: 递减，且城际高速铁路一昧满足短程通勤距离要面对啥结果？ 01/29 13:36
20F：推 ihakkanet: 台铁快开uu卡搭3000 01/29 14:57
21F：→ Orihimeboshi: 高铁通勤客群跟台铁根本不重叠 01/29 16:18
22F：→ Orihimeboshi: 反正10~12车一定是自由座，拆椅子最快 01/29 16:21
23F：推 leptoneta: 先拆椅子再来想别的 01/29 16:40
24F：推 AtDe: 日本开的班次那麽多... 01/29 17:00
25F：推 geesegeese: 不涨价都会一直这样 01/29 18:08
26F：推 geesegeese: 北高一趟至少要涨到3000元才能抑制尖峰运量 01/29 18:09
27F：→ cl520756: 倒退回去 临柜买 买到才能上车 01/29 18:38
28F：推 delmonika: 台铁已经是盈利取向罗^^ 01/29 18:48
29F：推 Hotem: 旅客愿意使用大众运输，舍弃自行开车，政府岂有不支持的道 01/29 19:33
30F：→ Hotem: 理？ 01/29 19:33
31F：→ Hotem: 加购的列车请快快上线服务 01/29 19:33
32F：推 Hotem: 建议加购列车上线服务 01/29 19:35
33F：→ Hotem: 拆椅子 高铁捷运化 改通勤列车 01/29 19:37
34F：→ Hotem: 虽然很好赚，但应该会被骂翻 01/29 19:37
35F：→ liweihau: 不可能从"把旅客赶走"的角度处理啦 愿意搭公共运输 鼓励 01/29 20:22
36F：→ liweihau: 都来不及了 01/29 20:22
37F：→ liweihau: 比较好的解 短期来看真的就是排班跟营运模式如何更迎合 01/29 20:23
38F：→ liweihau: 需求了 这也是一门蛮不容易的学问 01/29 20:23
39F：→ liweihau: 长期的话也只能等增购的列车了 01/29 20:24
40F：推 dostey: 车次增加20%+加挂20%+票价涨20% 应该可以满足 01/29 21:24
41F：推 ewing112233: 一站五百以此类推 01/29 21:49
42F：推 azcooper: 把10-12车改成六排座 01/29 22:03
43F：推 a45: 一般座位有满吗? 01/29 22:15
44F：推 stallings: 话说为什麽是 10 ~ 12 车？ 01/29 22:21
45F：→ stallings: 一堆人要在同一个位置下车离站，不是很挤吗？ 01/29 22:21
46F：→ stallings: 何不分散为 1 2 11 12？ 01/29 22:21
47F：→ Stan6003: 人还是会挤一边啊 01/29 22:36
48F：→ Stan6003: 搭过东海道新干线回声号就知道要往14车後面走根本空的 01/29 22:36
49F：推 b99703117: 多塞一个赚一个 挤成沙丁鱼也不是公司的事 01/30 01:08
50F：推 plait: 就是太便宜了啊 为什麽不敢涨价 01/30 04:32
51F：嘘 Arodz: 塞爆？好的 全车指定席☺ 01/30 06:28
52F：推 ilovejesus: 我喜欢拆椅子 改全车除商务舱以外都站票的想法XD 01/30 07:30
53F：→ ilovejesus: 全车自由站 01/30 07:31
54F：→ tangty: 自由车厢分散,下车就能走前後对号座车门进出,应是可省时 01/30 08:41
55F：推 velaro: Kodama 14-16车人比较少的意思吗？ 01/30 13:07
56F：→ slainshadow: 自由座车厢把椅子拔掉啊 01/30 15:37
57F：嘘 r30385: 什麽时候要全车拆椅 01/30 15:56
58F：推 seazilicy: 全车指定席是一件困难的事情吗 01/30 17:44
59F：推 stallings: 一个月台有两个出口 (应该吧) 01/30 18:16
60F：→ stallings: 然後放在边边比较好管理 (？) 01/30 18:16
61F：→ stallings: 所以建议 1, 2, 11, 12 车 01/30 18:16
62F：→ stallings: 这四节保留几个椅子当优先席，其他都拆了 XD 01/30 18:20
63F：→ stallings: 装拉环 01/30 18:20
64F：→ Stan6003: 全车对号东海道的下场是全天希望号没座位,光号炸掉 01/30 22:37
65F：推 wush: 高铁公司装死啊 01/31 15:49
66F：→ wush: 放任塞爆状况不处理 01/31 15:50
67F：→ busgoer: 全车指定席下去，桃园跟新竹的通勤族就悲剧了吧 01/31 17:09
68F：推 trolleybus99: 学台铁自由座要照车次买啊 02/03 20:16