作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 营运黑洞！高铁苗彰云3站 运量垫底
时间Mon Feb 2 07:08:13 2026
营运黑洞！高铁苗彰云3站 运量垫底
2026-02-02 00:32 联合报／ 记者 胡瑞玲、许俊伟、邱琼玉／台北报导
https://i.mopix.cc/KDJvqV.jpg
高铁彰化站每日平均旅次仅五千多人，一楼大厅和候车休息区人不多，一旁的广告看板也
租不出去。记者许俊伟／摄影
今年是高铁通车第十九年，累计旅运即将破十亿人次，去年营收更创新高；但通车後才新
增的苗栗、彰化、云林三站，日均旅次未破万，彰化站更仅五千多人次。
当年政府执意新设的三站，如今成为高铁营运压力来源，交通部前部长贺陈旦示警，高铁
东延宜兰、南延屏东应记取西部走廊教训，别再一意孤行。
高铁最早计画并无苗栗、彰化和云林三站，随後政府在民意压力下透过三方合约要求高铁
公司新增三站。
记者上周直击高铁彰化站，南下和北上大多每小时各仅一班列车停靠，人潮不多，大厅和
月台上的广告灯箱也都租不出去。
https://i.mopix.cc/5BCxma.jpg
「等客人的时间比载客的时间还多。」
高铁彰化站黄姓排班计程车司机坦言，彰化过大肚溪就到台中，彰化、员林人都去台中乌
日站搭车比较多，再加上彰化站一小时仅一班车到站，旅客相对少，若运气差，两小时才
会接到一组客人，一整天收入换算仅约时薪两百元。
贺陈旦指出，政府当初以平权、站区开发弥补财务及运量的理由，兴建苗栗、彰化、云林
三站，如今又以同样理由，规画东延宜兰、南延屏东，但东部运量不及西部走廊，屏东站
的规画路线又和台铁重叠，难以吸引新乘客，未来宜兰站、屏东站恐成高铁营运的另个财
务黑洞。
苗栗、彰化和云林三站是在既有路线上新盖车站，建设成本相对少，因是「过路站」，
营收虽有限，但损耗成本也有限，反观宜兰、屏东站都是现行末端站再延伸，建设成本远
比过路站庞大，他呼吁政府记取西部走廊的教训，重新审慎评估高铁延伸计画。
台湾铁道暨国土学会说，当初民代要求西部走廊都要设点，政府也为此增设苗栗、彰化、
云林等三站，但如今彰化、苗栗因地处偏远，不利当地民众搭乘，导致该站点旅运量低，
高铁公司为减少成本采每小时一班次营运，更降低民众搭车意愿。
学会指出，高铁南延屏东、东延宜兰站情况也会如此，铁道局虽宣称，未来因应宜兰、屏
东站会加开班次，以提升车站竞争力，但若无人搭乘，加开班次会增加成本，若不加开，
就会和苗栗、彰化、云林等站一样的命运。
高铁公司表示，苗栗、彰化、云林进出站人数确实不如其他车站，但因乘客出入站的车站
点不同，难以计算各车站实际营收。
对东延宜兰、南延屏东案，高铁公司未表示意见。
https://udn.com/news/story/7266/9302761
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1F：→ Stan6003: 五千还可以啊 放在东海道跟新富士是同个等级 02/02 07:47
2F：→ Stan6003: 更别说其他条线几百人的小站了 02/02 07:47
3F：推 Sky77777777: 建议这三站可以废站了 02/02 08:14
4F：→ usercode: 新富士的5000是乘车，彰化的5000是乘降，哪来同等级 02/02 08:49
5F：→ doraemon129K: 贺真的不用出来秀下限… 02/02 09:15
6F：推 Retangle: 彰化真的烂 硬要盖然後又不做联外交通 02/02 09:41
7F：推 komachi275: 没有联外轨道的嘉义站表示 02/02 09:47
8F：推 MiaoXin: 就说高铁不是正常公司，从一开始就跟台铁一样被绑架了 02/02 09:54
9F：→ MiaoXin: 说绑架不太对，反正把高铁当成政府的一部分比较好 02/02 09:55
10F：推 doraemon129K: 所以新干线也超级不正常，一堆被绑架的车站 02/02 10:08
11F：推 jgfreedom: 高铁会不知道苗彰云旅客出入站？这怎麽可能…… 02/02 10:10
12F：推 doraemon129K: 交通本来就不可能所有车站都赚钱，现在高铁盈收就是 02/02 10:10
13F：→ doraemon129K: 大赚，就算有这三站对他的盈收也没有太大的影响， 02/02 10:10
14F：→ doraemon129K: 说黑洞还蛮好笑的 02/02 10:10
15F：推 jgfreedom: 车站营收能算出来啊！用108年「平日」数据去带（旅次* 02/02 10:20
16F：→ jgfreedom: 全票标准车厢票价），最低的彰化每年都有2亿8775万余 02/02 10:20
17F：→ jgfreedom: 元，扣除设站成本等，怎麽可能会赔？ 02/02 10:20
18F：推 rmna: 推dora，现在高铁营收大赚，去紧盯几个虽然吊车尾但还算 02/02 10:36
19F：→ rmna: 年年有成长的站没什麽必要 02/02 10:37
20F：→ azcooper: 这三站应该要收车站使用附加费 每场次进出站收200 02/02 10:40
21F：嘘 YellowWolf: 贺陈旦到底是在靠北靠母靠腰三小啦，我就是嘉义站使 02/02 10:57
22F：→ YellowWolf: 用者到底在靠北三小 02/02 10:57
23F：→ YellowWolf: 不过还是希望嘉义轻轨蓝线的计划可以大力推 02/02 10:58
24F：推 fman: 这篇又没有提到嘉义，怎麽有嘉义使用者跳出来刷存在感 XD 02/02 11:05
25F：推 jgfreedom: 延伸跟既有路线上设站的成本本来就差很多，所以苗彰云 02/02 11:08
26F：→ jgfreedom: 要亏很难，刚才用近期数据去推估，彰化一年票款收入约 02/02 11:08
27F：→ jgfreedom: 5亿元，真的很难亏～ 02/02 11:08
28F：推 senao: 宜兰屏东延伸後就可以改善了 02/02 11:24
29F：→ bkebke: 这种等月台门装好 车站放1-2人就省了 02/02 11:31
30F：→ CORSA: 延伸屏东是为了高雄 就跟延伸南港的意义是一样的 02/02 11:49
31F：推 leptoneta: 不用紧张 未来会有屏东站来垫底 02/02 12:07
32F：推 h120968: 所以六块厝再烂也是政府喜欢就好 管屏南居民死活 02/02 12:11
33F：→ Hotem: 中途设站 跟 延申增辟路线设站 02/02 12:33
34F：→ Hotem: 成本设算基础，完全是两回事 02/02 12:33
35F：推 YellowWolf: （欸干没有点名嘉义喔 贺陈旦前部长对不起XDDDDD 02/02 12:33
36F：推 leon1757tw: 除了彰化 其他两站位置不错吧 只是班次少而已 02/02 12:36
37F：推 YellowWolf: 再补推 但我还是觉得拿三站运量反对宜兰设站是完全错 02/02 12:54
38F：→ YellowWolf: 误的 02/02 12:54
39F：推 chocoball: 停的车少 直达少 人口少 人次也少不是很正常吗 要提升 02/02 13:00
40F：→ chocoball: 就是一直丢建设在附近阿 02/02 13:00
41F：→ Hotem: 单论北宜间，切西瓜的北宜直铁， 02/02 13:15
42F：→ Hotem: 是效益成本比最高的选择 02/02 13:15
43F：推 YellowWolf: 不对 北宜高铁才是切西瓜最短路径吧 02/02 13:36
44F：推 stallings: 直铁经过双溪叫做切西瓜？切西瓜皮吧 02/02 13:59
45F：推 Orihimeboshi: 未表示意见是不敢有意见吗 02/02 15:43
46F：→ ckTHU: 应该从科学的角度讨论国 5 环评的标准是不是在现代完全不合 02/02 15:49
47F：→ ckTHU: 用，方案 A 切西瓜皮没道理高铁可，台铁就不行。 02/02 15:50
48F：→ Hfy0920: 屏东盖好应该不会超过3000 02/02 16:01
49F：→ sweizhe: 最近怎麽一堆冷饭热炒的东西...纠结这个跟纠结北捷某几站 02/02 16:13
50F：→ sweizhe: 某几条路线运量低差不多意思 02/02 16:13
51F：→ sweizhe: 更别说台铁了，这种运量低的路段或车站比例更高了 02/02 16:14
52F：推 h120968: 虽然我觉得大概不会有比九张犁还黑洞的了 02/02 16:50
53F：→ Retangle: 彰化南边是应该有一条东西快速道路 02/02 17:19
54F：嘘 onspeed: 班次比别人少，当然运量低 02/02 17:19
55F：推 TaiwanXDman: 彰化站位置太烂 苗栗云林站的位置很好 不该一起比 02/02 17:20
56F：→ TaiwanXDman: 但每次看到报表 那鸟位置还能有五千进出 真不可思议 02/02 17:22
57F：推 MiaoXin: 我也有用嘉义站 02/02 17:27
58F：→ MiaoXin: 台铁问题是人口增加的地方设站，但是人口减少(稀少？)的 02/02 17:27
59F：→ MiaoXin: 站又不能关 02/02 17:27
60F：→ Orihimeboshi: 彰化站的人流看起来像日均进出500 02/02 17:31
61F：→ Orihimeboshi: 车少站点烂交通烂，只有周围乡亲会搭 02/02 17:33
62F：推 Retangle: 苗栗的位置真的不该只有这个量 02/02 17:33
63F：→ Orihimeboshi: 苗栗就不顺路，北上比较快的人口数直接少一半 02/02 17:34
64F：推 countryair: 云林站运量对比它的人口基数 其实不算很差吧 02/02 17:40
65F：推 keita2277: 云林明明就还不错 02/02 17:54
66F：→ keita2277: 苗栗有吃到台铁後龙 02/02 17:55
67F：嘘 sinclaireche: 给某楼 台铁无人车站营运成本差那麽多也要比 02/02 18:01
68F：→ sinclaireche: 考虑设备跟路线折旧差更多 02/02 18:02
69F：→ sinclaireche: 都先画靶再射箭怎麽样都能赢 02/02 18:03
70F：→ cl520756: 合铁缩到彰化 高铁缩到台中就够了 02/02 18:08
71F：推 Prieto: 彰化离国道超远 02/02 18:25
72F：推 Prieto: 东彰道路应该要盖高架的 02/02 18:25
73F：推 mstar: 去找当年呛说不设站就飞过去的县长啊。 02/02 19:19
74F：推 austin0353: 都很急 02/02 19:40
75F：推 CORSA: 屏东设在六块厝 也在屏东市旁边而已 要比彰化站低也颇难 02/02 20:12
76F：推 Domino: 本线上面的二期车站都如此了，屏东的运量喔 科科 02/02 20:13
77F：推 Domino: 苗栗的问题是班次要增加，然後海线改线到在台铁丰富做山 02/02 20:15
78F：→ Domino: 海线分歧 02/02 20:15
79F：推 mtc5566: 贺如果这麽有想法 他任内怎麽不多做点事？ 02/02 20:36
80F：推 stallings: 这样丰富要改成很大站，需要很大的地 02/02 20:39
81F：→ stallings: 弄条单轨接海线就够了；可以考虑往北走， 02/02 20:39
82F：→ stallings: 这样就可以免转车从海线经丰富进苗栗 02/02 20:39
83F：推 stallings: 满好奇彰化站为什麽没有设在员林附近 02/02 20:43
84F：→ stallings: 这样的话实用多了对吧 02/02 20:43
85F：→ TaiwanXDman: 彰化应该是先选线才选站 选线时为了省钱走八卦山里 02/02 20:47
86F：→ TaiwanXDman: 之後才选站 就没法选好位置了 02/02 20:47
87F：→ TaiwanXDman: 不然理想上 高铁如果照台74甲线型来走 设站在大村乡 02/02 20:48
88F：→ TaiwanXDman: 位置刚好在员林彰化之间最好 (然後台中站设在中科) 02/02 20:48
89F：→ CORSA: 当初应该就没考虑设彰化站 所以设在乌日就想中彰投全涵盖 02/02 21:03
90F：→ CORSA: 确实现在彰化市要搭高铁也都往乌日跑 距离也确实不算远 02/02 21:04
91F：推 kevin77605: 台中应该选在大雅中科附近，也就是北台中站，彰化应选 02/02 21:05
92F：→ kevin77605: 在彰市员林之间，一切都只能幻想 02/02 21:05
93F：→ Orihimeboshi: 现在还是可以设北台中站啊 02/02 21:11
94F：推 Hotem: 切西瓜的北宜直铁，走的是与国5平行的路线，距离短、往来 02/02 21:15
95F：→ Hotem: 快速、造价便宜，还可平行开挖，预留高铁隧道 02/02 21:15
96F：推 ntupeter: 这三站真的就是被那些非专业的地头蛇逼着设的，本来规划 02/02 21:45
97F：→ ntupeter: 是没有的 02/02 21:45
98F：→ ntupeter: 其中有某站的「推动」者还包含杀警察的前科犯呢 02/02 21:47
99F：→ ultratimes: 北台中站，那种存在幻想中的站不用想了 02/02 22:55
100F：→ ultratimes: 施工期间如何维持高铁营运就是难题 02/02 22:55
101F：→ ciswww: 新富士站的增设似乎已处理了这个难题 02/02 23:03
102F：→ ckTHU: 完全同意 T 大，彰化站的问题应该并同台中站一起看，这其实 02/03 00:24
103F：→ ckTHU: 是过去完全没规划的中央机关缺乏远见与审慎评估 02/03 00:25
104F：推 ckTHU: 沙仑、新左营、与预留的高雄站，也显见过去缺乏远见的规划 02/03 00:29
105F：→ sinclaireche: 考虑土地开发就会很合理了 02/03 07:02
106F：推 leptoneta: 在南台中设站就是为了同时吸纳彰化旅客 02/03 10:53
107F：→ leptoneta: 结果又盖一个彰化站是在做什麽 02/03 10:53
108F：→ leptoneta: 都搞成这样了 不如在北台中再设一站 02/03 10:55
109F：→ leptoneta: 反正南部都能在南台南-北高雄-南高雄-北屏东设四站 02/03 10:56
110F：推 donkilu: 嘉义一开始就决定设站了吧XD 不要看黑影就开枪 02/03 10:57
111F：→ donkilu: 云林站其实满强的 云林帮往返台北的需求不差 02/03 11:01
112F：推 kevin77605: 因为现在台中站为了跟台铁共构就这样 02/03 11:51
113F：推 ckTHU: 就算不共构，中央该负责高铁联外兴建台铁除了早该盖的嘉义 02/03 15:44
114F：→ Orihimeboshi: 嘉义就被遗忘了，但在地人还是很支持 02/03 16:04
115F：→ ckTHU: 如果设站西屯，就有可能蓝线＋台铁＋高铁 3 铁共构 02/03 16:30
116F：→ ckTHU: 嘉义那个是本来就该做的，BRT 先导没轻轨又被骗一次 02/03 16:31
117F：→ ckTHU: 乾脆台铁盖一盖算了。 02/03 16:32
118F：推 jgfreedom: 觉得嘉义BRT公车看能否先增班，我不觉得轻轨会比公车 02/03 16:50
119F：→ jgfreedom: 快XD 02/03 16:50
120F：→ jgfreedom: 前不久才搭过，在高铁大道那边开到80都还很稳，真的路 02/03 16:51
121F：→ jgfreedom: 大车少超好开 02/03 16:51
122F：→ Orihimeboshi: 反正现在嘉义高架化完也不能整备 02/03 17:14
123F：→ Orihimeboshi: 乾脆盖水上支线延驶到高铁站好了 02/03 17:14
124F：推 h120968: 水上不是在说要高架化吗？这样还能整备？ 02/03 17:19
125F：→ Orihimeboshi: 反正不能整备就一直被赶走而已 02/03 19:36
126F：嘘 hinajian: 「政府执意新设」笑死又是重工，整天玩文字游戏 02/03 23:47
127F：→ hinajian: 哪个政府，中央还是地方，敢不敢说？ 02/03 23:47
128F：→ hinajian: 不设站就骂你罔顾民意二等公民，妥协了，好喔上钩，人潮 02/03 23:47
129F：→ hinajian: 多是我厉害，人潮少是你浪费 02/03 23:47
130F：→ sweizhe: 不得不说1990年代当时的行政院长郝柏村甚至还提出北~高 02/04 16:41
131F：→ sweizhe: 中间设1~2站，後来地方强烈反弹。苗、彰、云设站也不是交 02/04 16:43
132F：→ sweizhe: 通部主导，是地方争取，在跟台高签订BOT才把增设苗彰云写 02/04 16:44
133F：→ sweizhe: 进去合约里头。 02/04 16:44
134F：推 ckTHU: 回过头来想，如果早早在中南部布局便捷的区域轨道加强转乘 02/07 12:08
135F：→ ckTHU: 可能有些站就不一定有这麽强烈的需求。 02/07 12:09
136F：嘘 dppt: 又是月经文，什麽叫黑洞？把东西丢进去会被吸走吗？好啊！ 02/15 12:18
137F：→ dppt: 那废站嘛！ 02/15 12:19
138F：推 bye2007: 苗栗站云林站还好吧 彰化站就真的很难救 02/17 22:27
139F：→ bye2007: 苗栗站的地点很好 照顾到苗栗/竹南/头份 如果再加强海线 02/17 22:28
140F：→ bye2007: 接驳 还可以吸到一些海线运量 02/17 22:29