作者lamigo (lamigo)
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标题[新闻] 高铁云林运量被低估 张嘉郡:盼半小时一
时间Mon Feb 2 14:39:10 2026
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高铁云林运量被低估 张嘉郡:盼半小时一班
2026/02/02 14:22 记者林欣汉/台北报导
高铁运量每年都破新高,去年全年总旅运人次达8207万人次,高铁公司长史哲表示,预估
2032年的年度旅运量将冲破亿人次大关。国民党立委张嘉郡指出,云林的运量过分被低估
,每逢假日与连假,云林高铁票常常一票难求,很多乘客必须转往邻近的嘉义与彰化搭车
,她支持高铁公司评估合理运量,更期许未来高铁的新车到位之後,高铁能重视云林的运
量需求,达到每半小时一班车的目标。
张嘉郡表示,台湾高铁是大众运输工具,不只是速度快的运具,更是扮演推动经济与区域
发展的工具,更有助於减少城乡差距,避免国家资源M型化,也有节能、减低碳排的效果
。高铁的班次是依照市场需求来规划,但这样说法并不尽公平,她认为这是「蛋生鸡与鸡
生蛋」的问题,云林的运量逐年增加,但碍於高铁调度因素,导致云林人很多转往班次较
多的嘉义上车,民众不但多花时间,还要多花钱,这是她一直向高铁公司争取增加班次的
主因。
张嘉郡指出,云林从2016年通车以来,单月进出站人数持续增加,已破30万人次,2025年
10月总运量更突破35万人次,远远比同期启用的彰化站与苗栗站,从每班次运载量来看,
云林平均每班次运载人数也远高於苗栗站、彰化站,也比嘉义站还高,甚至略高於北部大
站板桥站。
张嘉郡表示,云林是农业大县,近年逐步朝农工商大城迈进,云林有中科虎尾园区,有高
铁的交通挹注,对於发展工商与科技是不可或缺,未来仰赖高铁的需求只增不减,目前的
班次势必未来还要再增加。 张嘉郡说,很感谢高铁公司当初在云林设站,带动云林的经
济发展与就学就业机会,也很感谢高铁公司过去两年在她争取之下增加班次,她期许未来
高铁的新车到位之後,能重视云林的运量需求,达到每半小时一班车的目标。
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1F:推 geesegeese: 其实可以推云林以北都不停直达板桥的车 02/02 15:17
2F:→ geesegeese: 或者云林以北只停桃园板桥台北南港 02/02 15:18
3F:推 Orihimeboshi: 就说高铁只要有135的模式就够了 02/02 15:48
4F:推 watanmila: 这段是不是漏了什麽?「总运量更突破35万人次,远远比 02/02 15:57
5F:→ watanmila: 同期启用的彰化站与苗栗站,从每班次运载量来看..」 02/02 15:57
6F:嘘 garyjcw: 选举到了 02/02 16:37
7F:推 payeah: 一楼??? 02/02 16:44
8F:推 xy1904312: 一楼反串 02/02 17:49
9F:→ geesegeese: 院长要搭啦XD 02/02 17:55
10F:推 TheGhan: 要不要桃园到新店的班车? 02/02 18:36
11F:推 sleepyrat: 可以从乡下载新鲜空气到城市,尤其是高雄的冬天~ 02/02 23:10
12F:推 mattc123456c: 3楼,那样台南-台北坐实台湾高铁最远的距离了 02/02 23:26
13F:→ mattc123456c: (假设5字头只有南港-台中) 02/02 23:27
14F:推 ultratimes: 台南-台北有2字头,虽然不多 02/02 23:41
15F:→ meowchen: 台风天营运模式: 02/03 07:40
16F:嘘 linking56: 选举年 出来刷个存在感 02/03 09:11
17F:推 winsonatp: 假日和连假, 高铁那个站不是一票难求! 02/04 11:05