作者lamigo (lamigo)
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标题[新闻] 高铁云林运量被低估 张嘉郡：盼半小时一
时间Mon Feb 2 14:39:10 2026
自由
高铁云林运量被低估 张嘉郡：盼半小时一班
2026/02/02 14:22 记者林欣汉／台北报导
高铁运量每年都破新高，去年全年总旅运人次达8207万人次，高铁公司长史哲表示，预估
2032年的年度旅运量将冲破亿人次大关。国民党立委张嘉郡指出，云林的运量过分被低估
，每逢假日与连假，云林高铁票常常一票难求，很多乘客必须转往邻近的嘉义与彰化搭车
，她支持高铁公司评估合理运量，更期许未来高铁的新车到位之後，高铁能重视云林的运
量需求，达到每半小时一班车的目标。
张嘉郡表示，台湾高铁是大众运输工具，不只是速度快的运具，更是扮演推动经济与区域
发展的工具，更有助於减少城乡差距，避免国家资源M型化，也有节能、减低碳排的效果
。高铁的班次是依照市场需求来规划，但这样说法并不尽公平，她认为这是「蛋生鸡与鸡
生蛋」的问题，云林的运量逐年增加，但碍於高铁调度因素，导致云林人很多转往班次较
多的嘉义上车，民众不但多花时间，还要多花钱，这是她一直向高铁公司争取增加班次的
主因。
张嘉郡指出，云林从2016年通车以来，单月进出站人数持续增加，已破30万人次，2025年
10月总运量更突破35万人次，远远比同期启用的彰化站与苗栗站，从每班次运载量来看，
云林平均每班次运载人数也远高於苗栗站、彰化站，也比嘉义站还高，甚至略高於北部大
站板桥站。
张嘉郡表示，云林是农业大县，近年逐步朝农工商大城迈进，云林有中科虎尾园区，有高
铁的交通挹注，对於发展工商与科技是不可或缺，未来仰赖高铁的需求只增不减，目前的
班次势必未来还要再增加。 张嘉郡说，很感谢高铁公司当初在云林设站，带动云林的经
济发展与就学就业机会，也很感谢高铁公司过去两年在她争取之下增加班次，她期许未来
高铁的新车到位之後，能重视云林的运量需求，达到每半小时一班车的目标。
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1F：推 geesegeese: 其实可以推云林以北都不停直达板桥的车 02/02 15:17
2F：→ geesegeese: 或者云林以北只停桃园板桥台北南港 02/02 15:18
3F：推 Orihimeboshi: 就说高铁只要有135的模式就够了 02/02 15:48
4F：推 watanmila: 这段是不是漏了什麽？「总运量更突破35万人次，远远比 02/02 15:57
5F：→ watanmila: 同期启用的彰化站与苗栗站，从每班次运载量来看..」 02/02 15:57
6F：嘘 garyjcw: 选举到了 02/02 16:37
7F：推 payeah: 一楼？？？ 02/02 16:44
8F：推 xy1904312: 一楼反串 02/02 17:49
9F：→ geesegeese: 院长要搭啦XD 02/02 17:55
10F：推 TheGhan: 要不要桃园到新店的班车？ 02/02 18:36
11F：推 sleepyrat: 可以从乡下载新鲜空气到城市，尤其是高雄的冬天~ 02/02 23:10
12F：推 mattc123456c: 3楼，那样台南-台北坐实台湾高铁最远的距离了 02/02 23:26
13F：→ mattc123456c: (假设5字头只有南港-台中) 02/02 23:27
14F：推 ultratimes: 台南-台北有2字头，虽然不多 02/02 23:41
15F：→ meowchen: 台风天营运模式： 02/03 07:40
16F：嘘 linking56: 选举年 出来刷个存在感 02/03 09:11
17F：推 winsonatp: 假日和连假， 高铁那个站不是一票难求！ 02/04 11:05