作者Orihimeboshi (Bidoof)
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标题[新闻] 高铁延伸宜兰惹议 铁道局：直铁「无法
时间Wed Feb 11 17:08:15 2026
原始标题 高铁延伸宜兰惹议 铁道局：直铁「无法发挥容量」是最大障碍
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20260211/3117200.htm
发表日期 2026年02月11日 16:35
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记者周湘芸／台北报导
高铁台北延伸到宜兰站效益引发争议，铁道局长杨正君今受访表示，高铁延伸宜兰案程序均
符合规定；针对遭否决的直铁方案，当年努力非常久都没办法往前走，其中无法完整发挥其
路线容量就是最大障碍。
高铁延伸宜兰案经费高达4000亿元，去年底通过国发会审查後，目前送请行政院核定中，但
因为只停靠宜兰一站，及能否穿过苏花路廊等问题衍生争议。
杨正君指出，高铁延伸案各界有些声音，第一是针对程序性，环评审议是法定程序，相关书
件或意见回覆若没有按部就班，是无法通过环境部审查，铁道局并非第一次做环评，这都是
一致性的做法跟标准。
第二是针对台铁的部分，杨正君表示，大家认为延伸高铁就是放弃台铁，但同样议题在民国
96年高铁通车营运时，就有同样的质疑，当时台铁日均运量46万人次，但现在已成长到65万
人次，轨道运输的特性是无法做到door to door，要透过路网整合，及各项运具功能分别达
成，像公路有国道、省道及快速道路，轨道的高铁、台铁及捷运也是如此。
他强调，高铁通车後与台铁是相辅相成的，运量及营收都在成长，台铁并没有因为高铁通车
就被放弃，台铁仍是国内最重要的轨道系统，各运具都有自己的定位，透过整合能提供更优
质的公共运输服务，若有个别影响，交通部也会滚动检讨，做适当整合及协助。
针对直铁方案，杨正君表示，铁道局针对直铁跟高铁从民国93年研究到108年，中间做过很
多讨论，民国95年也曾把直铁方案一送到环评，当时环保署认为会穿越翡翠水库集水区，因
此否决；方案二因路线弯绕节省时间有限，遭地方反对，历经20余次会议，努力非常久都无
法往前走。
此外，他也说，南港车站在高铁尾端已有预留延伸轨，但台铁是继续往汐止走，中间没有预
留道岔，且高铁位於地下3层，台铁位於地下1层，高度相差14公尺，若采用直铁方案，需横
过平面东部干线交错，是工程大忌。
杨正君表示，台铁树林至七堵有往基隆支线、往宜花东支线及往桃园中坜以南支线，树林平
日尖峰2小时开出20班次，到七堵有2班停下来，另有10班往宜花东、8班往基隆，若再加上
直铁进来，班次还要跟原来宜兰线竞争，他从铁路相关专业很负责任地说，「这是直铁最大
的障碍」，其无法完整发挥路线容量。
另外，高铁延伸屏东耗资约2500亿元，采高雄地下化地下穿越高雄车站至屏东六块厝，但因
行车时间仅略快於台铁，且与台铁、高屏二快路线高度重叠，也引发经济效益与必要性争议
。
他表示，高铁延伸屏东案预计明年送环境部做第二阶段审查，希望综合规划能通过，若要说
跟台铁路线平行，很多轨道路线都有平行，像是捷运板南线跟台铁、高铁都平行，但提供的
是不同功能跟定位。
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1F：推 t7101271328: 杨就高铁派的 当然想尽办法说直铁案的不好 02/11 17:17
2F：→ el1901: 倒数第四段台铁高铁楼层位置是否叙述相反？ 02/11 17:20
3F：嘘 usercode: 台铁跟高铁就不同公司，整合个屁 02/11 17:20
4F：嘘 chsang9950: 地下段还给台铁，叫高铁自己挖，当年也是有预留台铁南 02/11 17:26
5F：→ chsang9950: 港月台往北宜直铁的介面 02/11 17:26
6F：推 akeji: 嫡子与庶子的差别 02/11 17:35
7F：→ themlb09: 一小时一班慢车 仅增一新站 天价预算还造成同行内卷 02/11 17:38
8F：推 Hoshan: 没差吧 想让高铁赔钱就盖啊哈哈 02/11 17:48
9F：推 geesegeese: 盖了连台铁也亏，路线容量是怎样，要不要讲清楚 02/11 17:59
10F：→ geesegeese: 一句容量不足，你台铁吗？ 02/11 17:59
11F：→ geesegeese: 还是铁道局的工程人员也会排班开火车了 02/11 18:00
12F：→ Orihimeboshi: 能讲出直铁班次要跟宜兰线竞争的专业 02/11 18:13
13F：推 keita2277: 真的，赚钱了就自己挖台北段吧 02/11 18:19
14F：→ birdy590: 现在直铁又无法发挥容量了 那当年是在瞎忙什麽? 02/11 18:33
15F：嘘 scitamehtam: 超级不专业，个人喜好凌驾专业分析 02/11 18:47
16F：→ scitamehtam: 理由也挑有点逻辑的好吗 02/11 18:47
17F：推 weijinsusu: 直铁还能接环岛铁路，高铁到时一小时2班 02/11 18:56
18F：推 IanLi: 又在鬼扯，直铁一定导走东干快车，要担心的反而是东北角车 02/11 19:53
19F：→ IanLi: 次密度，另外若基隆转捷运，那容量也让出来了。 02/11 19:53
20F：→ IanLi: 这个就高铁本位，讲来讲去自相矛盾 02/11 19:54
21F：→ hicker: 所以我当初才说 基捷与台铁就是缓急分离概念 02/11 19:55
22F：→ hicker: 缓-基捷 急-台铁 在基捷通车後 基隆站保留大多区间快即可 02/11 19:56
23F：→ hicker: 容量就可以转给东干线列车 以减少东西干线在台北断交织 02/11 19:57
24F：→ Orihimeboshi: 台铁班距那麽破怎麽可能继续砍 02/11 19:57
25F：→ kutkin: 台铁拿到东线一小时可以开几班 02/11 19:57
26F：→ Orihimeboshi: 从南港发车爱几班都可以 02/11 20:09
27F：→ hicker: 就算是北宜直铁或北宜高铁 台铁或高铁都不会只从南港出发 02/11 20:12
28F：→ hicker: 而是从树林(台铁)(或是更远)或左营(高铁)(或是屏东)出发 02/11 20:13
29F：→ Stan6003: 他每个解释都欠吐槽欸 这真的是铁道局局长该有的专业？ 02/11 20:13
30F：推 aitt: 北宜高铁炒地皮才是重点吧 02/11 20:28
31F：→ aitt: 而且政策的态度就是反正国家有钱,强推北宜高铁有何不可 02/11 20:29
32F：→ aitt: 如果今天没有台股热络贡献证交税,大概也只推直铁不推高铁 02/11 20:30
33F：→ aitt: 至少5500亿的费用可不是小数目 02/11 20:32
34F：→ Orihimeboshi: 高铁即使没有瓶颈也不会开出比台铁多的班次 02/11 20:42
35F：嘘 Hotem: 台铁南港站有预留供北宜直铁使用的月台与股道不说，反过来 02/11 20:52
36F：→ Hotem: 说高铁南港站有预留延伸轨？ 02/11 20:52
37F：→ Hotem: 选择性的说，话只讲一半的逻辑 02/11 20:52
38F：嘘 ninebride: 本来就该延伸宜兰 02/11 21:01
39F：→ ninebride: 最好南投 还台中 新北高铁第二站也盖 02/11 21:02
40F：推 ncuephysics: 不相信便当公司的调度 最後变成快车慢车一起拖 02/11 21:04
41F：→ hicker: 高铁南港站有呀 通到南展的飞行甲板 02/11 21:09
42F：推 Ron51320: 直铁确实比较好，主要高铁能炒地皮 02/11 22:57
43F：推 a5mg4n: 当年直铁被问为啥一堆车从南港始发时,就说是容量问题 02/11 23:03
44F：→ a5mg4n: 南港站有预留直铁轨道,但留得不够长,不然第三轨就不会卡了 02/11 23:04
45F：→ a5mg4n: 但现在除了高铁,其他到南港的都有容量问题 02/11 23:05
46F：→ a5mg4n: (板南线自己就挤爆了) 02/11 23:05
47F：→ Orihimeboshi: 其实板南线到南港没那麽挤 02/11 23:09
48F：推 Brioni: 台铁南港那个好处理，国外又不是没工程前例 02/11 23:22
50F：→ Brioni: 台铁走同样路廊不会比较慢 02/11 23:24
51F：→ Orihimeboshi: 直铁都有预留，只是要徵收富康街30几户民宅 02/11 23:24
52F：→ Orihimeboshi: 但铁道局觉得徵收宜兰几百公顷土地比较可行 02/11 23:25
53F：→ Brioni: 青函隧道还设计不同轨距共用隧道 02/11 23:25
55F：推 a5mg4n: 台铁同样路廊不会比较慢的前题是能开175~200kph吧? 02/11 23:26
56F：→ Brioni: 国道雪隧甚至挖双孔也是穿过去了 02/11 23:26
57F：→ a5mg4n: 但现在台铁连130提高到160都不愿意 02/11 23:26
58F：→ a5mg4n: (甚至让TEMU2000跑到原设计的140也不想) 02/11 23:27
59F：→ a5mg4n: 土地远比民宅好徵收吧?台南就是前车之监 02/11 23:28
60F：推 qwe753951: 高铁预留是真的，台铁预留是假的，十年前的伏笔终於用 02/11 23:29
61F：→ qwe753951: 上了 02/11 23:29
62F：→ a5mg4n: 徵收一大块盖产业园区意见不大,但徵收铁路旁一小条就很难 02/11 23:29
63F：推 Brioni: 同样线型台铁大概多花15分钟吧 02/11 23:30
64F：→ Orihimeboshi: 台铁均速一定比高铁慢，但有地理位置优势 02/11 23:31
65F：→ Brioni: 台铁不想提高跟那个烂死的区间防碰撞管理有关吧 02/11 23:31
66F：→ Brioni: 我是希望高铁台铁一起盖，没人说不能共用路廊一起盖吧 02/11 23:32
67F：→ Brioni: 这一段台铁若只跑单一车种应该可以直上170km/h 02/11 23:34
68F：→ Orihimeboshi: 跑得慢主要是养护成本，如果是高铁规格的路跟号志 02/11 23:36
69F：→ Orihimeboshi: ，放开来跑应该就没问题 02/11 23:36
70F：→ Orihimeboshi: 那几百公顷土地上一定有房子... 02/11 23:39
71F：推 Brioni: 共用高铁穿山隧道的话根本没有车站、平交道之类干扰，可以 02/11 23:40
72F：→ Brioni: 直接冲上去 02/11 23:40
73F：推 a5mg4n: 航空城不只房子,还有村落都直接徵收了,但争议也相对较小 02/11 23:41
74F：→ Brioni: 徵收土地问题就地方利益考量我不懂，但从工程面跟长期铁道 02/11 23:42
75F：→ Brioni: 运输规划下去讨论，没道理这穿山路廊只有高铁能用 02/11 23:42
76F：→ a5mg4n: "台北市的民宅"或许是最大的徵收难度加成 02/11 23:42
77F：→ Orihimeboshi: 航空城争议可大了... 02/11 23:42
78F：→ Brioni: 地方要炒地皮那是地方的事，交通部不应该就这样把台铁当弃 02/11 23:43
79F：→ Brioni: 婴 02/11 23:43
80F：→ Brioni: 既然要环评、地调、开路挖山，台铁就一起考虑进去吧 02/11 23:44
81F：推 Brioni: 而且万一高铁宜兰站开不下去要停用，至少台铁东部客货运还 02/11 23:50
82F：→ Brioni: 能用 02/11 23:50
83F：推 IanLi: 去套图就知道怎可能宜兰端没有房子，选择性不谈而已 02/11 23:59
84F：→ ckTHU: 笑死，台北高官要推高铁不是不行，好歹先把环岛高铁战略评 02/12 00:07
85F：→ ckTHU: 估这些基本功先做完，而不是整天拿自相矛盾的说法 02/12 00:08
86F：推 tv50046: 盖了北宜高铁以後就不用选了，肯定是一个大钱坑，然後还 02/12 03:35
87F：→ tv50046: 因为承载率不足降低班数，以後每个要选的都来吐一下胜率 02/12 03:35
88F：→ tv50046: 就会提高很多，爽爽的！ 02/12 03:35
89F：嘘 wang960615: 700T一趟，3000要开2趟、2000/1000甚至要开三趟 02/12 07:55
90F：→ sinclaireche: 然後嫌一个小时一班不够 02/12 12:37
91F：→ sinclaireche: 并没有那麽高的运能需求 02/12 12:38
92F：→ gbcg9725: 3000可以直达花东 高铁..？ 02/12 12:50
93F：→ ciswww: 高铁也可以直达花东，但是会破兆 02/12 12:52
94F：→ Orihimeboshi: 这东西通车普太还能不能跑都不知道 02/12 13:59
95F：推 t7101271328: 只直铁通车大概3000也要换车了 换个直铁段可以跑160 02/12 15:54
96F：→ t7101271328: 的车没啥问题吧... 反正那个姓杨的就只会护航高铁案 02/12 15:54
97F：→ t7101271328: 48楼那张杨连看都不敢看 只会疯狂跳针方案一跟二 02/12 15:55
98F：→ GeoffreyG: 高铁直达花东不只破兆，还有路郎环评等问题，最关键是 02/12 17:58
99F：→ GeoffreyG: 运量养不起高铁 02/12 17:58
100F：→ GeoffreyG: 花东除了假日平常火车都塞不满 02/12 17:59
101F：→ GeoffreyG: 更不用讲高铁 02/12 17:59
102F：推 fay001: 真的，宜兰运量根本养不起高铁，还硬要盖，不外乎工程几 02/12 19:04
103F：→ fay001: 千亿，还有炒地皮，油水肯定不少 02/12 19:04
104F：→ fay001: 人口少就算了，加上东部经常地震台风，跟南延屏东一样蠢 02/12 19:06
105F：→ fay001: ，让人不禁联想有什麽猫腻 02/12 19:06
106F：推 ninebride: 当初 很多号称中立理性的都反对高铁 甚至还骂高铁垃圾 02/12 20:46
107F：→ ninebride: 结果现在都跑去坐 以前说过的话都不算数 02/12 20:46
108F：→ ninebride: 像那中立理性的马英九 当初也是把高铁说的一无是处 02/12 20:47
109F：→ ninebride: 中立理性最爱的马英九 02/12 20:47
110F：→ ninebride: 现在还不是照搭高铁 02/12 20:47
111F：→ Yelnats28: 什麽都推给猫腻就好了 02/12 20:47
112F：推 Brioni: 不盖也是一种选择，反正目前看不出非得盖的理由 02/12 21:07
113F：→ Brioni: 从高铁公司跟股东角度根本不想要再加任何延伸 02/12 21:09
114F：→ Brioni: 延伸花东更是钱砸水里 02/12 21:11
115F：→ ckTHU: 延宜兰唯一可以仰赖的就是「环岛高铁」这个战略框架，至今 02/13 07:16
116F：→ ckTHU: 也没看啥中央机关仔细出报告，好歹花东产经或国防要怎做 02/13 07:17
117F：→ ckTHU: 多少也会对未来城际铁路营运有帮助，结果啥都没只有神隐 02/13 07:18
118F：→ asn2819: 花东人应该都支持宜兰高铁 02/13 07:50
119F：推 tv50046: 高铁太贵了，没钱坐不起，还是坐便宜的台铁，台北花莲一 02/13 10:11
120F：→ tv50046: 张583禁不起一个礼拜来回四趟 02/13 10:11
121F：推 linlinme5208: 有些时候时间比金钱更宝贵 02/14 06:51
122F：→ linlinme5208: 另外交通设施从来都不是以赚钱为主要目的 02/14 06:52
123F：→ linlinme5208: social welfare 才是最重要 02/14 06:53
124F：嘘 Akulamaru: 铁道局的铁路专业www 02/14 18:51
125F：推 austin0353: 就没那个屁股吃甚麽泻药 02/21 11:58