作者ybite (小犬/小B)
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标题[情报][外铁] 京成考虑Sky Access线部分四线化
时间Fri Feb 13 18:13:35 2026
京成
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/9xOVGyxA.pdf
京成电铁今天发布新闻稿，提出对强化成田机场铁道路线的目前构想
这是为了呼应外国观光客增加与成田机场第三跑道、新的单一大航厦等既有规划
首先是公布预计2028上线的押上～成田机场有料特急的外观概念图
https://i.meee.com.tw/cRSrDlU.png
京成表示，新的有料特急将再度缩短押上～成田机场的时间
从现行的Access特快50多分钟压缩到35分钟左右抵达
（京成跟京急的业务提携有提及检讨押上特急共通，要通到底还要问东京都交通局）
再者是宣布检讨新镰谷～印旛日本医大间的Sky Access线四线化
新增机场特急专用最高时速160km/h的复线，剩下为北总线、Access特快电车用
搭配由成田机场侧推动的印旛日本医大～成田机场复线化工程，一并提速+提升运能
完成後，Skyliner 与新的押上特急预计能再快数分钟，日暮里～第二航厦在35分钟内
同时无论有料特急还是其他电车都有增班空间
https://i.meee.com.tw/KzGzswF.png
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京成成田 Sky Access 线堪称借屍还魂界的经典路线
首先可以先看日文维基上的线路持有跟营运状况：
https://i.meee.com.tw/MUKbL4K.png
要看懂这条路现的惨况，要先知道千叶新城本来是有三条铁道计画的
* 国铁成田新干线：（新宿？）－东京（现京叶线月台）－千叶新城－成田机场
* 京成主体的北总铁道：京成高砂－新镰谷－小室
* 住都公团千叶新城铁道的北千叶线：本八幡－新镰谷－小室－印旛日本医大
（预计直通都营新宿线）
成田新干线由於东京侧的反对跟新机场的强烈抗争，最後告吹
但千叶县部分的铁道用地已经徵收确保
北千叶线一开始只盖了小室－印旛日本医大，於是跟北总铁道串接营运
但最後因为泡沫经济崩坏，放弃西段兴建与直通都营新宿线，千叶新城铁道卖给京成
北总铁道也跟其他奢侈新线一样成为贵死人+开一天赔一天的京成负资产
（都营新宿线也因为这样本八幡站变成一个尴尬的转乘站）
之後，为了改善+提速往返成田机场的铁道交通，提出了多种工程方案
最後利用京成+北总既有路线，在成田新干线遗址新建新线连结的方案得到认可
最後形成了今天大家所知道的成田 Sky Access 线，只有几分钟能开 160(?
Skyliner 能跑起来要多亏这个北总线跟北千叶线+成田新干线借屍还魂的缝合怪
京成这个四线化计画中，用地部分应该都会跟地主千叶县协调
新镰谷～小室是原北千叶线用地、小室～印旛日本医大是原成田新干线用地
其中成田新干线的部分目前千叶县给光电厂商放太阳能板发电
但我认为考量京成的事业规划，跟 Skyliner 作为金鸡母的存在
同时一并讨论通车後北总并入京成母公司也是很理所当然的事情
（千叶县也一定会把运价大幅降低当成条件）
上述文章参考资料：东洋经济
https://toyokeizai.net/articles/-/185355
京成在奇怪的小地方很坚持，例如只有你不收感应信用卡，Liner券买起来超麻烦...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.72.126.179 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1770977622.A.E4E.html
※ 编辑: ybite (211.72.126.179 台湾), 02/13/2026 18:30:18
1F：→ ybite: 成田机场侧推动的「成田汤川」～成田机场 更正 02/13 18:33
2F：推 Orihimeboshi: 机场支线不考虑跟JR合作复线化吗 02/13 18:35
3F：→ ybite: 那段的复线化就是成田机场主导了 02/13 18:36
4F：→ ybite: 应该是得配合新的单一航厦盖新站 02/13 18:38
5F：→ ybite: 再同时个别复线化 京成跟JR东各出一点 02/13 18:38
6F：→ ybite: （新航厦预定在第二航厦南边 第一航厦东边） 02/13 18:41
7F：→ ybite: 顺带一提 现在机场那段上是双单线 是因为把成田新干线原线 02/13 18:44
8F：→ ybite: 原车站对半切 02/13 18:44
9F：→ Stan6003: 信用卡很好笑京急都营都收就你京成不收 02/13 18:51
10F：→ Stan6003: 一定有外国转机客羽田信用卡刷进成田出不来 02/13 18:51
11F：推 miname: 机场那边单线无法再增班了吧 02/13 20:54
12F：→ Orihimeboshi: 现在双单线运用很卡，关西机场那样共用就好很多 02/13 22:50
13F：→ Stan6003: 成田两间轨距号志都不一样 难搞 02/13 22:59
14F：→ Stan6003: 把双线区间拉到跟JR会合那边不知道有没有机会 02/13 23:01
15F：推 s1an: 真的不给N’EX活路 02/13 23:06
16F：推 anajal: 成田特慢有用 jr pass 搭过一次真的慢慢的但可以直达东京 02/13 23:20
17F：→ anajal: 车站转新干线是唯一的优势 02/13 23:21
18F：→ Stan6003: 实际走过京成上野转新干线跟东京转痛苦程度好像差不多 02/13 23:24
19F：→ Stan6003: 如果是东日本系统的话啦 02/13 23:24
20F：→ Stan6003: 然後成田三跑进度看起来会比某个世界奇观三跑来得快：） 02/13 23:27
21F：推 shter: 京成唯一推荐只有日暮里站内转乘 JR，即便去上野 02/14 00:01
22F：推 mtc5566: JR东：给不给活路？ 02/14 00:05
23F：推 birdy590: 看起来更像是没有都心直结线的折衷方案 02/14 01:26
24F：→ birdy590: 因为东京都选择了羽田机场联络线, 京成只能尽量强化自己 02/14 01:29
25F：→ birdy590: 这意思是无料特急可能要掰了~ 02/14 01:34
26F：→ Stan6003: Access这次改点已经越来越慢了 02/14 02:25
27F：→ Stan6003: 京成：观光客通通给我加钱去搭skyliner 02/14 02:25
28F：→ Stan6003: 新车目标个人觉得就是取代access用的两机场间付费特急 02/14 02:27
29F：→ Stan6003: 反正浅草线挑个几站停其他慢慢开就好 02/14 02:27
30F：→ Stan6003: 就千代田线Metro homeway那种形式 02/14 02:28
31F：→ Stan6003: 地下铁段停靠站开两个门找个人管制一下 02/14 02:28
32F：→ Stan6003: 这样西园寺又有新的鬼抓人逃脱方法可以玩了 02/14 02:29
33F：→ Stan6003: 前提是都营跟京急也想一起玩 02/14 02:36
34F：推 donkilu: NEX如果是去比较南边的地方(品川 横滨)还是满方便的 02/14 02:37
35F：推 s1494041: NEX优点真的就是不用换车而已 02/14 02:48
36F：→ birdy590: err... 这新特急如果直通浅草线 到品川也会赢NEX耶 02/14 03:46
37F：→ birdy590: 而且羽田->成田很可能会变成"JR帮忙送旅客出来" 02/14 03:47
38F：→ birdy590: 理想的运转方式应该是 带飞机符号的通通换成这个新特急 02/14 03:49
39F：→ birdy590: 本来免费的access特急 才是被截短也没差 02/14 03:50
40F：→ birdy590: 只要不是全车指定席 浅草线内按原来的停站也可以 02/14 03:54
41F：→ Stan6003: 新车是要加钱的特急型一定是全车指定 02/14 03:56
42F：→ Stan6003: 合理的想法是取代掉日中浅草线内跳蛙的班次 02/14 03:56
43F：→ Stan6003: 尖峰京急跟浅草线也塞不下,就押上折返 02/14 03:56
44F：→ Stan6003: 只是我对押上那个迷你月台能不能做特急终点很怀疑 02/14 03:57
45F：→ birdy590: 现在的机场快特都取代掉 京急跟浅草线是没什麽问题 02/14 03:58
46F：→ birdy590: 浅草线本来就有袋状轨 所以才能跳着停 02/14 03:59
47F：→ Stan6003: 现在跳蛙的运行图是跟在後面慢慢开 02/14 04:01
48F：→ Stan6003: 普通跟access 快特才差两分钟XD 02/14 04:01
49F：→ Stan6003: 抱歉是airport 快特 02/14 04:02
50F：→ Stan6003: 但用专属车型就会有前後运用的问题就是 02/14 04:05
51F：→ Stan6003: 尤其京急时刻表乱掉的时候很多炫泡操作 02/14 04:05
52F：→ Stan6003: 这车模拟图感觉类似MSE的配置 02/14 04:06
53F：→ birdy590: 押上-羽田 现在三种等级分别是 41/45/51分 02/14 04:16
54F：→ birdy590: 除了班次开不多 运转会变很复杂确实不好 02/14 04:19
55F：→ Orihimeboshi: 感觉地铁段不应该有跳蛙停靠 02/14 08:50
56F：推 jrxcombine: 成田新干线表示： 02/14 09:51
57F：推 sammy98: 认真说标准轨速度不上220km 真的不行啊 韩国地下铁都跑17 02/14 13:20
58F：→ sammy98: 0km了 02/14 13:21
59F：→ sinclaireche: 浅草线A快特没有追越 02/14 13:47
60F：→ sinclaireche: 京成应该是发现很多人不愿意付钱被坑 所以才阉割Ac 02/14 13:48
61F：→ sinclaireche: cess特急 02/14 13:48
62F：→ sinclaireche: 更不用说可能没多少需求存在的羽田往来成田 02/14 13:49
63F：→ cymtrex: 成田都是缺点 能不去就不去 02/14 14:17
64F：推 Retangle: 成田的机票比较便宜啊... 02/14 17:09
65F：→ birdy590: 两边特急都能压到30分钟左右 距离就不算缺点了 02/14 17:25
66F：→ birdy590: 机票便宜但是出入机场贵啊 电车有状况就更糟糕 02/14 17:26
67F：→ sinclaireche: 成田那是短途线的问题 02/14 18:38
68F：→ sinclaireche: Access特急便宜又快速才被京成动刀 02/14 18:38
69F：→ sinclaireche: Skyliner贵又转乘不便 02/14 18:39
70F：→ Stan6003: 飞过羽田後回不去成田的原因交通只是其中一个 02/14 18:43
71F：→ Stan6003: 松山羽田超爽的 02/14 18:43
72F：→ Stan6003: 就算桃园飞两间LCC也是贵到靠北 02/14 18:43
73F：推 Retangle: 羽田现在也是只有到浜松町跟浅草线啊 02/14 21:21
74F：推 Retangle: 成田的最大问题还是宵禁 不然其他都还好 02/14 21:26
75F：推 mtc5566: 真的 几百年没飞成田了 到底谁要飞成田 02/15 00:23
76F：→ lytocean: 桃园=成田疫情後的票价现在都假LCC了，我都松山-羽田了 02/15 00:55
77F：→ viva168: 到底谁飞成田？每个月光桃园成田超过30万人应该不会很难 02/15 14:47
78F：→ viva168: 找 02/15 14:47
79F：→ hn9480412: TPE飞东京的话都是NRT居多吧，除了少部分LCC是飞HND 02/15 14:54
80F：推 liweihau: 以去年12月为例，桃园成田载客数31万人 02/15 16:33
81F：推 liweihau: 松山羽田13万人 02/15 16:34
82F：→ liweihau: 应该不难找 02/15 16:35
83F：→ Orihimeboshi: 以为台北人等於全台湾的人 02/15 16:38
84F：嘘 ianqoo2000: HND是最至高无上的市区机场，本与GMP/SHA/TSA等组成黄 02/15 17:17
85F：→ ianqoo2000: 金多N角；互相都是商务往来的成分很高，不过在2020东 02/15 17:17
86F：→ ianqoo2000: 奥前後，HND加强疏运机能，JL或者NH很多洲际航班从NRT 02/15 17:17
87F：→ ianqoo2000: 转移到HND，要飞NRT弹性很大蛮容易飞的，但要飞HND嘛 02/15 17:17
88F：→ ianqoo2000: ，周遭国家除非你是黄金多N角成员，正常的时段运用很 02/15 17:17
89F：→ ianqoo2000: 满，除非是深夜红眼时段，才能捡一些渣渣来飞，例如TP 02/15 17:17
90F：→ ianqoo2000: E-HND两班红眼。 02/15 17:17
91F：→ ianqoo2000: 就好比说也有人想过KHH是否能飞HND，正常时段绝对没有 02/15 17:20
92F：→ ianqoo2000: 空间，倒是可以KHH关场前最後一班飞出去、开场後第一 02/15 17:20
93F：→ ianqoo2000: 班飞回来，这样还来得及赶上班。 02/15 17:20
94F：→ ianqoo2000: 目前TPE-HND那两班LCC红眼回来得太晚了，八点上班的几 02/15 17:25
95F：→ ianqoo2000: 乎来不及，还是得要前一晚去NRT搭MM或者GK末班机才赶 02/15 17:25
96F：→ ianqoo2000: 得及上班，周遭区域国家内也就台湾这样，韩国首尔ICN 02/15 17:25
97F：→ ianqoo2000: 、中国上海PVG，甚至是香港都很可以玩HND特攻。 02/15 17:25
98F：→ ianqoo2000: 所以大体上来说，NRT周遭区域内还是能飞最多地方的， 02/15 17:29
99F：→ ianqoo2000: 只是在日本两间减少跨州的HUB机能，HND周遭区域内航点 02/15 17:29
100F：→ ianqoo2000: 还是比不上的NRT但。 02/15 17:29
101F：→ ianqoo2000: 上面最後但→的。 02/15 17:29
102F：推 ianqoo2000: 黄金多N角之中，区域内目前最开放的算是韩国首尔GMP吧 02/15 17:46
103F：→ ianqoo2000: ，KHH航权谈了但因为地方居民一度抗议噪音停摆好多年 02/15 17:46
104F：→ ianqoo2000: ，最後还是开成我国KHH，对日本目前连KIX跟NGO都有飞 02/15 17:46
105F：→ ianqoo2000: 。 02/15 17:46
106F：→ ianqoo2000: 这还是一个宵禁机场喔，国内线PUS等於我们北高还是存 02/15 17:49
107F：→ ianqoo2000: 在甚至不用说避寒观光圣地CJU济州韩国的冲绳像公车一 02/15 17:49
108F：→ ianqoo2000: 样开的。 02/15 17:49
109F：→ ianqoo2000: 看看我国的TSA要不要更开放一些，除了两岸可以飞些像K 02/15 17:51
110F：→ ianqoo2000: IX/NGO/PUS等航点。 02/15 17:51
111F：→ omkizo: 这里四线化跟台铁南港七堵三线化一样好笑 02/15 17:58
112F：推 glenn920: 我都坐access快又便宜，下个月 搭sky 02/15 18:00
113F：→ ianqoo2000: 也看过一些香港人抱怨HKG不能飞TSA，来台特攻回港的问 02/15 18:16
114F：→ ianqoo2000: 题XD 02/15 18:16
115F：→ sinclaireche: 航约没有的东西怎麽飞 02/15 19:10
116F：推 shter: 这就是郊外走专用线市区一起排队的做法 02/17 01:15
117F：推 mtc5566: 那为啥要找八点就要上班的工作？ 02/17 03:05
118F：→ mtc5566: 让自己非要飞NRT不可？ 02/17 03:05
119F：→ Stan6003: 某M怎麽连飞什麽机场都有优越感出来了XD 02/17 04:11
120F：→ Stan6003: 羽田是好用我自己也喜欢松山羽田 02/17 04:12
121F：→ Stan6003: 但桃园成田可是世界第九大运量航线 02/17 04:12
122F：推 ckTHU: 自以为优越的不是小盆地视野最多吗？ 02/17 08:30
123F：推 Arodz: 搭京成电鉄时 我都是在日暮里转别条线 02/17 09:49
124F：→ MIZUYAMA: 可是我很享受飞成田耶 再搭NEX悠悠的进东京市区 02/17 10:06
125F：→ sinclaireche: 都是去押上 没在搭贵又人多的skyliner 02/17 11:27
126F：推 mtc5566: 对啊 Stan不就说了去年出小盆地都是去桃园而已吗？ 怎麽 02/17 18:31
127F：→ mtc5566: 这篇还敢偷酸别人有小盆地优越感？ 02/17 18:31
128F：推 busgoer: 之前从成田去琦玉，刚好遇到首都圈大乱，一堆截短停驶运 02/18 16:41
129F：→ busgoer: 转见合，就庆幸拿PASS搭NEX，到东京直接划一张新干线去 02/18 16:41
130F：→ busgoer: 大宫再折返，远离战场，如果搭京成的不知道要被卡在哪 02/18 16:41
131F：→ busgoer: 不过好像也只有出状况时，转乘的优点才显现出来 02/18 16:43
132F：推 liweihau: NEX的优点就去新宿、东京车站、品川、横滨都一车直达， 02/18 17:48
133F：→ liweihau: 住这些站旁边的话，搭NEX其实还不错 02/18 17:48
134F：→ liweihau: 或要去东京站转搭新干线也是 02/18 17:50
135F：推 SHR4587: 没搭过NEX只搭过Skyliner跟飞羽田，Skyliner那个椅 02/18 18:24
136F：→ SHR4587: 子满硬的。只不过近几年都是去KIX比较多 02/18 18:24
137F：→ hn9480412: Skyliner那个AC插座位置有点一言难尽 02/18 18:42