作者tiesto06202 (I'm Winner战神)
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标题[新闻] 北海道新干线成本暴增已达取消建设标准
时间Thu Apr 23 22:10:56 2026
北海道新干线成本暴增已达取消建设标准
日本财务省(财政部)今天公布了北海道新干线的建设成本效益
因为工资上涨、物资通膨、隧道不断延宕．．．等诸多因素
所需建设成本暴增1.2兆
总成本来到了3.5兆日圆的天文数字
根据计算结果
其经济成本效益(BC值)已经小於1.0了
日本财务省的计算结果显示
未完工路段的成本效益比为0.9，这意味着所获收益将小於所发生的成本。
达到了考虑取消(停工)停止建设的数值了
.......
日本财务省同时也建议JRTT需要重新评估继续兴建的效益了
这样单纯用数学计算起来
不管是札幌
或搞不定的小滨京都、佐贺即便都乔好愿意盖了
以现在的物价与通膨状况
应该全部都没建设经济效益了吧
这可能都还没算上今年的中东石油危机要再大涨一波
剩东海的磁浮要开静冈说明会可能还有一丝希望了
不过北海道新干线已经头剃下去了
应该只能硬着头皮继续盖下去吧？？？
反正到最後也是日本全民买单
去年12月，有消息透露，目前正在兴建中的新函馆北斗至札幌段的工程造价可能增加高达
1.2兆日圆。重新计算成本效益後发现，该专案已跌至需要考虑取消的地步。
根据日本财务省估计，由於成本增加，北海道新干线的延长线「基本上面临取消的风险」
。
日本国土交通省已计算出北海道新干线延伸段（新函馆北斗至札幌）的成本效益比（建设
带来的便利性提升除以总成本所得数值）。该延长段预计於2038财年末左右开通。据透露
，截至2014年3月，该比率已低於被视为获利基准的「1」。根据国土交通省的评估标准，
这一水准相当於「基本取消」该项目。
【北海道新干线】札幌延伸工事 は「事业を中止すべき水准」财务省が试算発表 资材
や人件费の高腾で「采算が取れない」 鉄道・运输机构に利益について见直すよう提言
へ
北海道新干线に新たなハードルが出てきました。
财务省は、札幌延伸工事について、费用対効果が「事业を中止すべき水准」まで落ち込
んでいるとの试算を発表しました。
【写真を见る】【北海道新干线】札幌延伸工事 は「事业を中止すべき水准」财务省が
试算発表 资材や人件费の高腾で「采算が取れない」 鉄道・运输机构に利益について
见直すよう提言へ
开业时期が「2038年度末以降」と大幅に遅れている北海道新干线の事业费は、资材や人
件费の高腾で最大1兆2000亿円増えると见込まれています。
北海道新干线のような整备新干线の着工は、建设することで得られる利益を事业费で割
り「1」を上回ることが条件です。
财务省は残りの工事の费用対効果を再计算したところ、効果が费用より小さい「0・9」
、つまり「采算が取れない」という试算を、23日、国の审议会で明らかにしました。
ただ、财务省は物価の上昇で得られる利益も増える可能性があるとして、建设を担う鉄
道・运输机构などに利益についても见直すよう提言する方针です。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.51.104.21 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1776953458.A.B33.html
1F：推 kcy05785: 高铁南延的预算1200亿是2019年估价嘻嘻 04/23 22:39
2F：推 Retangle: 这个不太可能停吧 市区都开始施工了 04/23 22:41
3F：→ dosoleil: 趁日币反弹的时候算 有机会保1吗 04/23 23:04
4F：→ tiesto06202: 问题是日币近期应该不会反弹吧XD 04/23 23:32
5F：推 Stan6003: 我比较好奇原本是怎麽算到本益比有过的 04/24 00:09
6F：→ Stan6003: 四国新干线都能算到1.01根本唬烂 04/24 00:09
7F：→ hn9480412: 盖到一半的成田新干线表示： 04/24 00:09
8F：→ tiesto06202: 成田实际没盖多少吧，只有机场进出那一小段跟东京车 04/24 00:15
9F：→ tiesto06202: 站地下月台而已，其他连柱子都还没架起几根就被抗议 04/24 00:15
10F：→ tiesto06202: 到下架了 04/24 00:15
11F：推 coffeemilk: 台湾的财务规划会写的天花乱坠让他大於1吧！就算低於1 04/24 00:26
12F：→ coffeemilk: 也会写什麽交通平权 04/24 00:26
13F：推 mattc123456c: 如果北海道新干线要取消，平行的函馆本线俱知安段还 04/24 01:20
14F：→ mattc123456c: 要废线吗？ 04/24 01:20
15F：推 rocky9137: 要变未成线了吗XD 04/24 01:28
16F：→ hn9480412: 成田新干线沿线都还有徵收到土地啦，现在用来铺设太阳 04/24 01:52
17F：→ hn9480412: 能发电板，搭Skyliner的话一定会看到 04/24 01:53
18F：→ hn9480412: 原本没盖完的线(印旛日本医大~成田空港)变成 04/24 01:54
19F：→ hn9480412: 成田高速鉄道アクセス保有再租给JR东日本和京成电铁 04/24 01:55
20F：推 abcde2048: 北海道新干线没有完成 函馆本线就会继续留着 04/24 08:49
21F：→ Stan6003: 正在盖的一定会盖完啦 04/24 09:14
22F：→ Stan6003: 旭川延伸大概是死透了（原来就没有活过就是） 04/24 09:14
23F：→ Stan6003: 那函馆本线速度提升改造案应该会跑吧 04/24 09:14
24F：推 geesegeese: 延伸旭川效益太低了，而且会弄死在来线 04/24 09:50
25F：推 willy1215: 头已经洗一半而且JR北海道几乎all in身家，不太可能停 04/24 10:22
26F：→ willy1215: 另外平行函馆本线的部分，有些消息 04/24 10:23
27F：→ willy1215: 1.长万部小樽间改公车是定局了，只是找不到业者 04/24 10:25
28F：→ willy1215: 2.新函馆北斗函馆间，他们有搞过数字上的讨论，基本上 04/24 10:26
29F：→ willy1215: 所需公车数相当多，一列特急+一列liner需要6台60人的 04/24 10:28
30F：→ willy1215: 巴士，整日需要超过100台巴士 04/24 10:29
31F：→ willy1215: 基本上也是开不太出来的状态 04/24 10:29
32F：→ willy1215: 至於北海道知事的态度就有点微妙了 04/24 10:30
33F：→ chewie: 还没动工也就算了 都快挖完了才停摆就连获益机会都没啦XD 04/24 10:35
34F：→ Stan6003: 北海道知事对大众运输不就一个我就烂的态度吗 04/24 11:02
35F：→ weyward: 那些笑中国高铁的怎麽遇到日本 嘴就闭得跟便秘口一样紧 04/24 11:45
36F：推 amnotu: 可怜，比大陆还要烂尾了吗？ 04/24 13:42
37F：→ Stan6003: 又没有说不盖了 急啥？ 04/24 14:57
38F：推 Retangle: 北海道最需要的东西叫自动驾驶公车吧 04/24 15:56
39F：→ Retangle: 乡下的路都又大又直 04/24 15:57
40F：→ sweizhe: 这个一定会继续盖，大众运输不像开星巴克、超商纯纯只看 04/24 16:54
41F：→ sweizhe: 收益，还会考虑社会公益跟非收益附加价值。 04/24 16:55
42F：推 wcc960: 取消或中止当然不可能 原文中也没半个字提到这点 04/24 17:05
43F：→ wcc960: 最後财务省也说伴随物价上升→利益也可能增加 04/24 17:06
44F：→ wcc960: 才要JRTT重新再做评估 (↑原因在这点) 04/24 17:09
45F：→ wcc960: 近年日本所有土木建设费用都爆增 显然新干线也一样 04/24 17:11
46F：→ wcc960: 如东京sunpalza中野改建 博多站扩建 名铁再开发都因此喊停 04/24 17:12
47F：→ wcc960: plaza 04/24 17:12
48F：→ wcc960: 最新另一个新闻是伴随新干线建设费用增加 04/24 17:16
49F：→ wcc960: 国交省打算延长JR各社每年支付的(整备)新干线使用费 04/24 17:19
50F：→ wcc960: 从原本30年up到60年 费用也由原本定额改为会随收益增减 04/24 17:21
51F：→ wcc960: 但JR各社马上出现反弹就是 04/24 17:22
54F：推 buslover: 希望高铁南延也停一停 浪费钱的工程不要再做了 04/25 12:49
55F：→ willy1215: 北海道知事最近有开金口：JR北海道的补贴应该要由JR其 04/25 17:42
56F：→ willy1215: 他公司支援，而不是叫自治体 04/25 17:42
57F：→ sweizhe: 高铁延伸屏东就像信义线延伸、板南线延伸一样意思，单独 04/26 15:13
58F：→ sweizhe: 去讨论某个路段赚不赚钱本身就没意义(除非那个路段很长， 04/26 15:14
59F：→ sweizhe: 已经占整体路网相当重的比例)，否则就连北捷都号称过文湖 04/26 15:14
60F：→ sweizhe: 线是亏损(虽然这种说法充满争议)，难道要即刻起停驶文湖? 04/26 15:15
61F：→ sweizhe: 任何一个健全交通路网必然是以扩大服务社会公益为优先， 04/26 15:16
62F：→ sweizhe: 其中必然有盈利路线跟亏损路线交杂。 04/26 15:17
63F：→ s6210603: 高铁南延不是不能做，是过程上真的很....... 04/26 17:41
64F：→ s6210603: 被苏潘介入到四不像 04/26 17:42
65F：推 IanLi: 除非政府保证亏损拨补，不然路线长期亏损，民营公司玩不起 05/01 21:56
66F：→ IanLi: 的 05/01 21:56