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标题[新闻] 台铁内坜段临时轨切换完成 内坜站月台剩
时间Sun Apr 26 16:17:30 2026
台铁内坜段临时轨切换完成！内坜站月台剩1座 明通勤尖峰恐拥挤
2026/04/26 11:56 记者黄宜静／台北报导
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施工期间，桃园中坜间工程限速需要，实施列车慢行管控，行经该路段列车约延误3-5分
钟，影响基隆至新竹间各级列车。（图由台铁公司提供）
为推动台铁都会区捷运化桃园段地下化建设计画，交通部铁道局与台铁公司於昨天（25日
）深夜展开内坜段临时轨路线切换工程，历经整夜施工，於今天（26日）清晨6时20分顺
利完成、启用。
铁道局表示，内坜站临时轨切换後，车站原有2座月台将暂时调整为1座岛式月台供南下北
上列车共用，预期明天上班首日通勤尖峰时段，月台人潮可能较拥挤。
铁道局表示，这次为全案最大规模切换作业，涵盖内坜站南北侧共5处东西正线，整合轨
道、电车线、号志（含联锁）及行车控制等系统。
现场动员近850人及38辆施工车辆，在有限时段内高效率完成任务。
铁道局说明，受限於铁路沿线用地空间不足，内坜站於临时轨切换後的过渡期间，车站原
有2座月台将暂时调整为1座岛式月台供南下北上列车共用。
由於内坜站平日通勤人流众多，预期明天上班首日通勤尖峰时段，月台人潮可能会有较拥
挤情形。
铁道局续指，为了确保每位旅客的乘车安全，铁道局已与台铁公司紧密合作，加派人力於
月台加强安全维护及旅客引导，并特别呼吁，请旅客进入月台後配合站务人员引导，分散
候车，并切勿越过黄色警戒线，以安全为第一要务。
铁道局表示，此次切换成功，不仅确保铁路营运不中断，更为後续地下化工程腾出关键施
工空间，象徵桃园铁路地下化工程迈入重要里程碑。
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交通部铁道局与台铁公司於昨天深夜展开内坜段临时轨路线切换工程，历经整夜施工，於
今天清晨6时20分顺利完成、启用。（图由铁道局提供）
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交通部铁道局与台铁公司於昨天深夜展开内坜段临时轨路线切换工程，历经整夜施工，於
今天清晨6时20分顺利完成、启用。（图由铁道局提供）
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1F：推 Sky77777777: 明天早上上班时间会很精彩 04/26 16:20
2F：推 atuf: 慢行要一个月为什麽不做临时时刻表？？ 04/26 17:40
3F：→ atuf: 区间车慢行多5分 04/26 17:40
4F：→ atuf: 如果被对号车搞到要待避 04/26 17:40
5F：→ atuf: 可能要误点10几20分以上 04/26 17:40
6F：→ atuf: 这个程度不能做临时时刻表吗？ 04/26 17:40
7F：→ atuf: 一直不懂为何台铁不爱应变做临时时刻表 04/26 17:43
8F：→ atuf: 像是最近妈祖活动或是其他活动 04/26 17:43
9F：→ atuf: 有活动怎麽可能在表定时间内疏散人流 04/26 17:43
10F：推 IanLi: 只有一岛是哪个天才规划的 04/26 17:50
11F：→ IanLi: 上下车就堵死了，到时推挤落轨看怎办 04/26 17:51
12F：→ sweizhe: 月台宽度才是重点，内坜站跟北捷万隆站运量差不多，万隆 04/26 18:12
13F：→ sweizhe: 站也只有一个岛台。 04/26 18:12
14F：嘘 twayabean: 没差 自己选的 撒币还去京都考察+某楼推的 04/26 18:18
15F：推 JHENGKUNLIN: 台铁员林站临时站也是只有一个岛式月台 04/26 18:32
16F：推 atuf: 其实十年前大概就是一岛（二月台） 04/26 18:32
17F：→ atuf: 一月台很少用 04/26 18:32
18F：推 kutkin: 一是後来才增加的 04/26 18:38
19F：→ Orihimeboshi: 内坜的月台有北捷那麽宽吗 04/26 19:26
20F：→ sweizhe: 北捷高运量车站月台长度比较短(约150m)，台铁至少220m起 04/26 19:43
21F：→ sweizhe: (该站要能停靠emu900的话月台要求长度) 04/26 19:44
22F：嘘 linking56: 盖一半砍掉重练 百年建设建设百年 台中高架跑多久了 04/26 20:15
23F：→ linking56: 桃园人有没有看到呀 自己选的嘴巴就给我闭闭 乖乖吞下 04/26 20:15
24F：→ linking56: 去 04/26 20:15
25F：推 IanLi: 没记错，现在切换後月台就祖传宽度加两个楼梯和一个电梯， 04/26 21:31
26F：→ IanLi: 不是啥加宽版本，楼梯就出入共用。 04/26 21:31
27F：→ coon182: 北捷有月台门，你台铁有月台门？什麽类比 04/26 22:13
28F：推 panzerbug: 北部台铁通勤高峰都是单向人潮吧 04/26 22:35
29F：推 ultratimes: 北捷不会有列车通过除了调度 北捷班距密 北捷XXX 04/26 23:38
30F：推 countryair: 内坜尖峰人潮双向都有 光是进出月台的动线就可以挤爆 04/26 23:41
31F：→ countryair: 了 04/26 23:41
32F：推 panzerbug: 中坜站南下月台小成这样也还没人落轨，生命会找到出路 04/27 00:09
33F：→ panzerbug: 的 04/27 00:09
34F：→ sweizhe: 其实老板桥站时期一岛一岸没月台门，尖峰时段月台也是人 04/27 00:37
35F：→ sweizhe: 潮拥挤，但乘客反而更会注意安全。 04/27 00:37
36F：推 azcooper: 百年建设 劳动节喜迎 04/27 01:13
37F：推 Akulamaru: 回4楼，不会，因为对号车也会慢行晚5分 04/27 06:11
38F：推 atuf: 对啊 04/27 06:55
39F：→ atuf: 对号车也会慢 04/27 06:55
40F：→ atuf: 那原本排的待避会乱掉 04/27 06:55
41F：→ atuf: 区间车就要额外花时间等 04/27 06:55
42F：推 berliner01: 拿捷运万隆站相比也太扯，捷运班次平均，车厢门也 04/27 20:17
43F：→ berliner01: 宽。 04/27 20:17
44F：推 weijinsusu: 照原来的时间出门可以搭到前一班车 04/27 21:05
45F：→ sweizhe: 区间车的车厢门也还好吧，又不像自强号是只有头尾门上下 04/27 21:46
46F：→ sweizhe: 捷运班次平均，但像万隆站这种也是人潮集中在尖峰上下班 04/27 21:48
47F：→ sweizhe: 时段。离峰时间的乘客相对少 04/27 21:48
48F：推 haruka281: 比起月台 附近平交道炸裂才惨 04/28 12:36