: : 我觉得有每队都有一个fast forward可以用很好 : : 在落後很多情况下就可以使用 : : 像现在假如有一队在中间落後很多 : : 最後我们就知道谁几乎会被淘汰了 : : 但是如果有FF : : 其实谁被淘汰就不一定了..... : : 会比较有可看性 : FF是一开始就会去执行, 所以不会"在中间落後很多", : 再考虑去用FF. : 以首四季的经验来看, FF不能保障最後一名後来居上. : 因为只要前面的队伍抢FF, 最後一名根本没可能用到FF. : 落後到最後一名, 还是要靠detour/roadblock跑回前面. : FF的主要争议是和第一名的奖励相关, : 因为用FF就几乎确保第一名了. : 後面的人多努力地抢先到Pit Stops都不会有奖励. : 这让人觉得不公平! : 支持每一集都有FF的人, 不会觉得奖励应该给努力完成detour/roadblock的队伍吗? : 我还觉得有FF就不应该设奖励! 我说一下为什麽我希望回复以前（前四季）每集都有FF的传统好了。 首先，在直线进行的节目中多了一条岔路捷径的选择，可以增加节目景点的变化性。 再来，因为规定每队在整个赛程只有一次使用FF的机会，各队需要慎选使用时间，所以我 们可以看到每集都会有队伍（无论领先或落後）考虑要不要在该集用掉FF来改变局势，同 时因为每集最多只能有一队用FF，可以看到几队一起抢FF的情况，更为刺激。有可能落後 的人追上（例如第三季摩洛哥的倒数两名Teri&Ian与Aaron&Arianne一起抢FF，最後老夫妇 抢到变第一，另一队淘汰），领先的更领先，或者领先然後跑去别人已经去的FF反而变成 落後（第四季婆罗洲的Kelly&Jon），或者落後队伍还跑去别人去过的FF而更落後(第二季 香港的Mary&Peach)。 至於奖品的问题，我倒觉得奖品只要给第一名，无论他们怎麽完成都没关系，而不一定非 得给努力完成detour/roadblock的队伍，因为大家目标应该还是一百万美金，而FF机会只 有一次，应该把FF想成让队伍身於更有力争夺一百万的位置的工具，而不只是拿到该集第 一名奖品。 而且看了九季下来，我觉得detour/roadblock对於比赛的影响反而比认路、抢到较快抵达 的班机要小(除非是像第六季的Lena&Kristy在瑞典滚八小时乾草还找不到那麽倒楣)，运气 成分在TAR其实是非常重要的。 不过第一名的奖励真的在後面几季都愈来愈好，前面几季要不就是没有，要不就是数位相 机，偶尔才有旅游奖，可能因为节目红了肯赞助的人就更多了吧。 -- 话说回来 其实我觉得907这集制作单位有意藉着一开始Antiteatro Romano的八点半门禁让各队回到 同一起跑点，这样这集一定会好看许多。但可能因为大部分队伍抵达上个Pit Stop的时间 比制作单位预期晚，导致这个门禁失去意义，就没有大乱斗可看了。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.212.167 ※ 编辑: sodafish 来自: 140.112.212.167 (04/10 17:31)