※ 引述《smd1201 (173 club 明道)》之铭言： : 国道一号在汐止到五股有18标的高架道路... : 所以现在在国道一号台北路段比较少塞车... : 但只要过了泰山收费站就会开始塞车了... : 而且一直会塞到杨梅... : 不管北上南下都一样.... : 尤其桃园中坜路段尤其严重... : 不管是尖峰或离峰时间都会塞车.... : 杨梅到五股路段有要拓宽吗? 五杨高架环评没过 : 之前不是有听说18标高架道路要直延伸到杨梅... : 但是不是又有变卦了.... : 台湾的高速公路好像永远都不够用.... : 而且我觉得国道一号桃园县这路段的交流道会不会太多啊? 杨梅幼狮平镇系统中坜内坜机场系统南崁林口 八个 原本七个 其中平镇系统是因为新的横向快速路增加的 : 很多驾驶人都把这段高速公路当一般道路使用了.... 交流道多寡影响我觉得不是主因 主因是因为因为桃园县平面道路过少 尤其是南北向的 桃园中坜之间经市区路段的只靠台一线省道 桃园往中坜现在是勉强有文中路可以走 但是文中路也只打通到内坜 从中坜往桃园的环中东路也只打通到内坜 到内坜後又全部塞回省道上 @@ 纵使县府利用高铁下方设置新的快速道路 但也因为离主要市区太远 驾驶人不可能去使用的 要设新路或拓宽 却因为主要连结市区地方发展饱和 徵收经费过高而停摆 现在县府似乎在等五杨高架跟台铁高架解决这个问题 这似乎也要等很久 要解决似乎可以盖高架快速道路解决 这桃园县府似乎有规划 但时程... 县府规划案 http://0rz.net/fb1Aq 平面道路我初步认为环中东路过内坜之後是可以打通到桃园的 看地图似乎有腹地可以打通 经过元智大学的部份要绕一下路 其他的似乎为工厂 --

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