※ 引述《JJLi ()》之铭言： : 滨海甲线： : 劣势：那时候的时代背景是中山高本身已经不敷使用。 : 　　　所以除了国道三号的规划外，还有中山高的拓宽也在进行之中。 : 　　　所以相较於山线屯区与台中都心的连结… : 　　　一条独立的，且不会更远的纵贯道路是更需要的选择。 : 　　　这一点最具优势的反而是内陆线－甲线乙线都绕了道－为了交流道效益。 : 　　　而甲线和乙线相比，甲线的负分可能还更大。 : 　　　当大家更容易的上了高速公路，但在丰原系统都灌入了中山高时… : 　　　对中山高而言，那和以前并没有差别。 : 　　　反而是滨海乙线对海线地区人口确实的作到了导流到二高的作用。 : 　　　这也正好反映了西滨完工段过於片段，无法作为海线交通干线的现况。 : 　　　（很讽剌的，屯区山线人口的优势在这个角度成了负分） : 　　　（国道三号云林以南相对中山高的替代性不高也是这个原因） 我认为海线人口仅差别在35万左右(沙鹿梧栖大肚和美鹿港).了不起加上工业区运量 滨甲线还是对清水以北的流量作了抒解 但是仅只在於海线vs潭雅神屯区的差别吗? 其实最重要的还是,滨甲对於台中市的三个交流道有决定性的帮助 从目前的现状即可观察到 壅塞区出现的地方其实在丰原交流道以南 (最近因为etc的关系后里偶尔会便秘 -__-) : 　　　就军事面来看，负分就更大了。 或可考虑与中清路共构? : 内陆线： : 优势：其实滨海甲线最大的劣势就是内陆线的最大优势。 : 　　　虽然没有滨海乙线提供第二层的守军驻地的可能性… : 　　　但却成了最大的南北运补候补路线（万一中山高被破坏） : 　　　也直接为中山高作最好的舒解（比滨海两线都少了十多公里路程） : 　　　而这路线也最符合舒解中山高负载的二高功能本意。 以前台铁山线即是军事考量 但是我认为现在考量意义不是那麽大了 当时是以炮击距离来考虑 可是现今飞弹的射程 :| : 劣势：技术等级最高，隧道最多，地质相对最破碎，所需的钱也最多。 : 　　　苗栗段交流道的效益相对於滨海线小很多，这也是在原评估中最劣势的地方。 : 　　　但是因为有台中屯区与山线的客源（85万人口）所以在评估上些微胜过滨海乙。 : 　　　但…光是庞大的兴建技术费用…… : 　　　当年还要负担各快速道路计画的国工局有辨法让工程成行吗？ : 　　　 : 　　　当然，这条路线今天还增加了一项劣势：环评决对不可能过。 这真的是好大的劣势 : 滨海乙线： : 　　　相对的，滨海乙线一切都相对的中庸。 : 　　　就原营建署的评估虽然最差，但和内陆线相比相差不大。 : 　　　台中海线加上鹿港伸港和美的服务量为50万人口（和山线相比少了30万） : 　　　而苗栗海线和山线相比…海线十多万的人口绝对打死山线四乡镇的五万… 呃 可是...苗栗人口集中在头份苗栗竹南 头份竹南离西滨跟目前国三的路线不会超过3~5km 苗栗还是利用国一为主 这些人口我认为都不是考虑重点 XD 反而考量到中部地区与新竹以北地区的联系最重要 所以台中<->新竹 路程越短越好 绕到海线就是远 (苗栗版友别打我) : 　　　而且不会有滨海甲线服务完屯区民众後把车流通通倒回中山高的情况出现。 我觉得 会走海线的 即使是滨甲 也不会在国一汇入 我听过走国三的人 想法是: 比较好开 距离多一些不在乎 : 　　　滨海乙线虽然也没有内陆线的运补功能…却也没有甲线的缺口效应。 : 　　　大肚溪这个缺口本来就在预料之中，甚至可提供为诱敌的屠杀场。 : 　　　就连後来的台中环线也是走在大甲溪谷边。（与大肚溪相同） 我想这是因为靠河边徵收比较容易的关系说 ... : 　　　而山腰上的设计，也让军方可以利用国道作为摩托化步兵打反击战的最佳战场。 : 　　　原本大肚台地就只有山顶一层防守线。 : 　　　加上山腰上的国道防守线，海峡的仰攻更加不易。 : 　　　算起来最不利的运输数据和第二名不相上下… : 　　　而较有利的部份也可以和第一名比美。 : 　　　（而不巧的是内陆线和滨海甲线的有利、不利都较走极端…） : 　　　这可能也是最後让滨海乙线能在修改之後获选的原因。 : 　　　多修改的部份也只是让其能接收更多彰化的客源… : 　　　且让通过大肚溪缺口的快速道路减少为一条－有利於防守。 : 　　　同一时间，为了补足山线交通的不足，类以国道四号作为因应… : 　　　既然苗栗山线开国道已经是几乎不可能的事情了。 : 　　　不过，在兰势大桥、枫港大桥被破坏之後的今天。 : 　　　也许山线和南延恒春的铁、公路增建的可能性会死灰复燃也说不定。 : 　　　就和中横高速公路规画将会明朗化的预言一般。 : 　　　（老实讲…在下比起苏花，更看好中横） 山线喔 好像是作梦才有的事 :p 我也是期待中横(国6)甚於苏花 国6对桃园以南的人都是有利的 路程绝不会比绕北宜+苏花远 更重要的是 北宜才通到苏澳已经塞死了 通到花莲还得了 西部至少到埔里可以畅行无阻 不是北宜的四线道可以比的 不过 看到现在宜兰的样子 真的适合让大运量的道路直达後花园门口吗? --

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