作者silvest (要如何重拾过去?)
看板Road
标题Re: [其他] 中二高计划路线图
时间Sun Jul 16 15:02:51 2006
※ 引述《JJLi ()》之铭言：
: 不过平面道路…真要守起来还算可以。
: 若是像中山高那样堆高的封闭路权…
: 要打反击就难咯~~
如果是像竹东段一样 向下挖咧? 两侧比较高就形成隘口
: 2、交流道的设计本身也有问题。
: 不是直接成形的苜叶或钻石形标准的交流道。
: 行车可以很有效率的直接转接到另一条高速公路。
: 而是斜斜的很靠和美交界的中二高流出，绕了270度角回彰化市再汇回中山高。
: 而且汇到中山高时，南下彰化vs北上台中车道比是3：1…
: 根本是设计成让由快官或雾峰汇入的车子能更方便的『南下』彰化…orz
: 可以算是对国道三号想转中山高北上的车流的一种『处罚』。
: 会比走原来的三号多走两三公里才能继续北上…而且除非甩尾，速度只能到70…
也许将来台中生活圈完备了
这一段可以透过中彰与国道一号的系统交流道解决
或者大部分车流会被导引到国道四号环线上头去
: 3、修改的结果，国道三号绕更大的变到雾峰。
: 修改後的滨海乙线在快官雾峰间增设不少交流道且预留国道四号交会的空间。
: 这结果让雾峰的人可以直接自省议会接上国道、大里接上中投、乌日上快官。
: 除了太平目前仍无明显效果外，屯区与台中东南区已经收入服务范围。
: 相对於中山高台中五个出口的塞…二高的『便利』，大家都看的到。
: 也才会有屯区的行车人宁原稍远也走二高北上的想法。
: 不然，你要一个住斗六或嘉义的上二高到台北？和中山高差太远了吧？
: 未来环河高架快速道（国道四）全线通车後也许连太平都能收入服务区。
: 这也进一步缩小滨海乙和滨海甲的差距--两边只差太平--丰原间地域了。
可是等到生活圈四号线(大坑-雾峰),四号线延伸(沿着大肚溪北岸)以及
国道四号台中环线相继完成之後 绕到雾峰就显得多余了
当然 以当初评估无法同时完成多条路线的情况下 会做出折衷版也是没办法的事
最後从全部完成的结果来看
环中路(中彰)、特三号道路 取代部分滨甲横向传输作用
国四环线取代内陆线丰原以南段
当初的三条路线 会留白的就是内陆线(新竹-丰原) 滨甲线(清水-大雅潭子)
结果就是产生两个问题
1. 中清路对於中部国际机场的运量
2. 山线(国道一号)运量不足
对於中部国际机场 友版有人认为 清泉岗对於国防有不可取代的地位
倒不如迁移到彰化 不晓得对国防有见解的版友认为中部机场是否应该与清泉岗共用
或者 该迁去哪?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.187.111.23
1F：推 JJLi:彰化不太好，太难守了。在下在妄想的是『新社』。 07/16 17:21
2F：推 whitecross:新社已经有空骑旅机场了，而且新社的地形不适合辟建固 07/16 18:36
3F：推 whitecross:定翼机场吧，腹地够吗？除非是要复制佳山，但经费嘛... 07/16 18:41
4F：推 JJLi:就我所知，中横刚建时的梨山是有军机场的。 07/16 20:43
5F：推 JJLi:後来才改到东部，梨山改成直升机坪，作半军事运作。 07/16 20:43
6F：推 JJLi:不过现在连直升机坪都废了…（摇头） 07/16 20:44
7F：推 whitecross:军机场能跟起降战斗机划上等号吗？orz 我想C-130跟 07/16 20:54
8F：→ whitecross:跟F-16这两种"军机"的起降要求可是差很多...梨山机场顶 07/16 20:56
9F：→ whitecross:多运补用，谁没事放个战斗机联队在那边啊XD 07/16 20:57
10F：推 JJLi:说的也是…（orz 07/16 21:21
11F：推 seeback:新社以前是停定翼机的 07/18 03:50