2006.07.18　 中国时报 林谕林、黄如萍、颜玉龙/台北报导 北宜高雪山隧道假日塞车迭生民怨，曾参与雪隧履勘的逢甲大学交通工程暨管理系副 教授李克聪昨日表示，雪山隧道塞车关键在於管制条件太严格，建议放宽车距限制，并提 高车速上限；但交通部长郭瑶琪认为，基於安全考量，雪隧仍应维持现行车速与车距限制 。 另外，雪山隧道昨日传出用路人不适紧急送医事件，所幸经查证林姓用路人因肾脏病 而不舒服，与雪隧内空气品质无直接关系。 不过，交通部高速公路局第一时间不知道有用路人送医急救，而是接获记者查证电话 一个小时後才搞清楚状况，显示雪隧通报系统出现严重漏洞。 交通部路政司长李泰明昨日坦言，雪隧通报系统有改进空间，除目前行控中心对消防 队及紧急救护系统的单向通报，针对雪隧封闭性特色，未来隧道内考虑增加反向通报机制 ，即消防队及救护系统也应通报行控中心；用路人若在雪隧内使用一一九或一一○等紧急 救护电话，行控中心也能同时接听，让行控中心据以管制或安排交通流量。 国民党立委林鸿池昨举办「雪山隧道交通问题」公听会，与会学者呼吁政府应提高雪 隧每小时七十公里车速上限，并放宽五十公尺的前後车距限制，避免雪隧每逢假日多出现 塞车数公里的情况。 李克聪表示，用路人开车时不可能随时盯着车速表，所以尽管雪隧车速上限是七十公 里，但许多驾驶担心超速，愈开愈慢，反而影响车流，且遇到塞车，前後车距五十公尺的 规定形同虚设，呼吁交通部放宽规定。 面对学者质疑，临时出席公听会的郭瑶琪表示，雪山隧道车距及车速限制规定特别严 格，是因长隧道灾害救援不易，待用路人习惯後，塞车现象应会有所改善。 --

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