除了一些平地段的河川整治 我真的觉得政府该想办让一些每逢雨季台风就在警戒区的居民搬离 每年重复修筑桥梁道路 只为了维持部落或产业道路 在预算不足的时候 应该考虑优先权了! btw,为何一些桥一毁再毁 却不改道或施做吊桥代替? 新闻来源 经济日报 日期 2006/05/08 标题 治水预算插队 排挤重大工程 本文 行政院将水患治理特别预算列入五年5,000亿元特别预算，导致96年度公共建设的公 务预算严重挤爆，需求额度高达2,063亿元，比行政院核定的1,283亿元预算多出1.61倍。 由於各部会预算争夺激烈，僧多粥少下，多项重大工程恐面临断炊危机。 交通部官员表示，如果依行政院主计处规划的预算分配方案，包括高雄临港线轻轨捷运、 台北都会区捷运、台北捷运松山线等多项工程，将会因没有经费而暂停，对整体交通建设 与经济发展势必造成冲击。 经建会官员说，交通部提报的预算需求，占96年度预算总额的一半以上；其他还有农业建 设、都市开发、下水道、通信资讯及文化与卫生医疗等，如何让延续性工程不断炊，让行 政院与经建会相当头疼。 经建会官员坦承，96年度重大交通建设的预算遭到排挤的情况相当严重，纳入特别预算的 27项延续性工程，有四项仍纳入新十大建设，其他23项则移至年度公务预算，额度需求高 达680亿元。 经建会官员指出，预算排挤严重，主因是立法院於上个会期通过水患治理条例，并规定水 患特别预算须从新十大建设预算匀支，使原先八年800亿元的特别预算，突然增加至1,410 亿元，也将排挤已纳入96年度新十大建设的重大工程预算。 经建会官员指出，五年5,000亿元新十大建设有关「2008年台湾博览会」项目已经停办， 可以匀支195亿元的额度，必要时可以解各部会的燃眉之急，不过，最後结果仍需通盘检 讨後才能定案。 经建会正初审10亿元以上重大公共建设，预计6月邀集主计处及工程会等相关单位审议， 并於7月中旬以前审竣，报请行政院核定。 http://www.tcri.org.tw/CHTV2/asp/News_Detail.asp?NEWS_ID=2066 --

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