※ 引述《dreamfire (梦想之火)》之铭言： : 台北市环西快速道路系统有下列快速道路 43 : 但是这些快速道路的名称不一， : 很希望统一命名为三芝新店快速公路比较单纯！ : 以上都是我对於环西快速道路系统名称的单纯想法 假如真的这样命名的话 感觉反倒向是从一个庞大(不一定是伟大)目标的退缩 毕竟不久前(我记得最晚直到2000或01年左右) 台北市外环道的市区部分 都还常一起被称为环城公路 不过我是觉得没有必要盖双溪快速道路的(自然也就不会有新天母快速道路) 因其交通流量与环境的对比下过度失衡 倒是已经打入冷宫的东侧山区快速道路 长期来看是有它的必要性 毕竟东区南北线捷运的兴建还是会遇到许多困难与挑战 基隆路造成的环保与经济冲击都比兴建此路的危害大多了 更何况当年在讨论时 此路被认为"需求不明显" 可是严格说起来兴建环城公路以减少长途车流进入市区 本来就是都市发展的选择 而不是交通部门解决现有交通问题的药方 假如环东与环西的快速道路在任何一地连接起来的话 那市辖快速道路的第一个编号 我想非它莫属 至於环城快速道路的名称则存在已久 不需要更动 这样的话 我觉得理想台北的几条快速道路可以用如下的名称: 台北市区环城公路(港漧路<=>福国路) 都会西侧环河公路(芦洲<=>安坑五重溪) 八里新店外环公路(台北港<=>秀朗桥) 五股土城外环公路(五股<=>土城) 都会区东西向公路(南港交流道<=>忠孝桥/在现忠孝桥除役时可以延展到泰山) 北区公路(洲美<=>三芝) 南区公路(福和桥<=>安坑交流道) 至於建国高架 我是觉得新生高架假如能够改建 外加环河北路高架桥兴建後 民权到仁爱段可以拆除恢复成林荫大道 而新生高架就算是改建完成 也只能说是松江大桥的延伸 而不是条快速道路 --

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