※ 引述《silvest (要如何重拾过去?)》之铭言： : 除了一些平地段的河川整治 : 我真的觉得政府该想办让一些每逢雨季台风就在警戒区的居民搬离 : 每年重复修筑桥梁道路 只为了维持部落或产业道路 : 在预算不足的时候 应该考虑优先权了! : btw,为何一些桥一毁再毁 却不改道或施做吊桥代替? 新闻恕删...来离题一下 以前我也一直觉得为何不把那些易成灾区的部落村落迁走 但是後来想想，这问题很困难啊 第一个问题就是，要把这些居民安置到哪里去 台湾的平地已经人满为患了，这你也知道的... 第二就是，即使找到了安置的地方，新居落成之後，也还有就业问题要解决啊 这些原本在山上的居民，多是以狩猎或种植高山蔬果为生 但是新的家园，未必适合他们从事原来的农作；狩猎就更不用说了XDDD 这个问题没有妥善解决的话，很容易产生新的贫民区，制造新的社会问题 第三，这些明星灾区的居民，除了少数平地搬上去的汉人以外，还是原住民占多数 山林的环境与生活，是他们固有的活动领域、是祖灵的所在(这很重要) 也是他们代代相传的家园与历史文化 对於原住民来说，没有了山林，部落、族群的文化传承也宣告消灭了 所以要他们放弃这些重要事物，落脚到一个完全陌生的地方，一切重新开始，太困难了 这实在也是人之常情 http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/sep/6/today-life6.htm 这一篇报导或可说明迁村是多麽困难的一件事 今年在新竹是有一个部落迁村成功，好像是第一个成功案例，但也历经了十年之久才搞定 而且有铜门村的前车之监...不是唱衰，但这新部落能否永续经营，还要再观察一段时间 如果真的成功，那或许这些灾区常客的迁村计画就有落实的可能了 --- 好，回题一下XD 有些被冲毁的桥梁真的有改建啊，像我月初时从中部玩回来 探访了台16线西段终点--合流坪 原本它与丹大林道以孙海桥相连，现在已经没了(还看得到被冲毁的桥面屍体...) 现在改成丹大吊桥--原则上是人行吊桥，不过机车勉强可违规通行XD 之前的孙海便桥在台电施工完成後也放着被冲毁而不修复了 所以目前丹大林道无法再通行超过两轮以上的车辆 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.143.82 原本靠山吃山的人，现在要他们去农业县种田 这如何"不改变居民生活"呢？离开山上，就是要他们永久改变生活了 重点在於山林对原住民而言是"祖灵所在-经济来源-民族文化"，三位一体的具体代表 无法把山林与上述的三位一体切割开来，这就是迁村的难处... S大的意见，不妨参考花莲铜门村的例子：当初用了五千万的爱心捐款 让铜门部落迁到吉安；结果因为平地谋生不易，过了两年就有人跑回老家 到现在已经跑回去三分之一，当初迁村的立意大打折扣 还有就是经费问题。铜门花了五千万 上面的新竹新天湖部落也是靠世界展望会与企业捐助及原民会补助，花了三四千万 两者都没让灾民出钱，才能搬得了，不然这些囊空如洗，连低利贷款也应付不了的灾民 大概还宁愿留在山里跟老天对赌，也不要搬了家没工作後被债压死 全台湾有四百多处聚落可能面临土石流威胁，就算只迁危险性最高的前10% 以上面的五千万来估，那也要找到四十块地，耗费二十亿 而本讨论串的原文新闻才在说，政府财政困难......(苦笑) ※ 编辑: whitecross 来自: 218.168.140.118 (07/27 02:46)