2006.08.02　 中国时报 拓苏花 辟中横 公路总局60年岁月 成就经济奇蹟 黄如萍/台北报导 「石头在山谷间飞来飞去，景象与电影情节中的美国旧金山大桥断裂没有两样」，第 九任交通部公路总局长严启昌昨日回忆台九线苏花公路拓建时的惊险。他说，苏花公路从 羊肠小道拓建成双车道，四十年的交通管制解除，堪称国内工程大成就。 昨日公路总局纪念成立六十年，邀请历任退休局长、副局长参加，细数那段翻山越岭 、造桥铺路的英雄岁月，并将日式矮房的仓库变装为极有看头的公路总局局史馆。 手摇式机械计算机、Ｂ５纸张大小的驾照、圆形或长形测量尺及先进的ＧＰＳ全球定 位系统等公路踏勘作业相关仪器，以及各种车辆牌照，台湾公路发展的点点滴滴都可在局 史馆中看到。 「头发长了，同事们就互相帮忙剪发」，曾任公路总局副局长的杨夷回忆，辟建中横 公路时因交通不便，他最长有八个多月没离开工地回家；施工同仁住在茅草及竹子搭建的 工寮中，连热水澡都没有，躲地震求生必须靠运气。 严启昌说，拓建苏花公路时，有一次大地震清水断崖落石，他从清水一直走到太鲁阁 、新城，七、八个小时走了廿公里，工务段同仁看到他活着走出来，都吓了一大跳。 「今天不做，明天会後悔」。前交通部政次次长陈世圯说，这句历史名言是前总统蒋 经国先生听取公路总局简报後，敲定兴建中山高速公路的结语。中山高通车第一年，车流 总量只有七千辆次，高速公路空空荡荡，政府被骂惨了，但现在每天有一百万辆次，证明 中山高通车让台湾从农业经济转型为工业，也写下台湾经济奇蹟。 http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112006080200042,00.html --

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