正午快一点，台中热得要死 原本在西屯的我，午餐不知道要吃啥，在西屯路上绕呀绕 不知不觉接上了文心路，沿着东山路骑到新社 想说到新社了，这里有许多小路原本就想走走看的 不知不觉接到了台8线中横公路，到了天冷，接台21线一直骑到埔里 台21线，国姓以北路况都不错，双向车道，在山区绕来绕去 过了国姓之後，大概30k附近（梅厝－松柏仑） 原本双向道突然变成仅容一车的路幅，整个都囧了... 且这一段受到土石流的攻击很严重，到了大坪顶後，路况又好多了 一路骑到埔里，才发现午餐没有吃.....找了间麦当劳解决一下肚子吧 再由埔里出发，沿着台21线，经日月潭，到了与台16线共线路段 如果坚持继续走台21，将会跑到阿里山去...不可行 但也突然心血来潮，想说走一下没走过的台16线水里以东的路段， 看能不能骑到台16线西段的终点孙海桥 由共线段接上台16，是一个很不明显的叉路 与四线道的21/16共线段落差很大，若错过标志， 可能还会把台16误以为一般产业道路的叉路口 台16线沿着浊水溪而建 和台21分道扬镳後，风景开始壮观了起来 浊水溪谷愈往上游愈令人惊心动魄 每当遇有汇流时，那陡峻的V型山谷，足以扣人心弦！ 到了地利部落，一个小路标指示台16线右转 但这路口实在很像小巷子的巷口，右转进去後，路幅剩下一部车的大小 也开始狐疑是不是转错路了，直到看到公路局的告示牌，才心安的往上骑... 只是沿途风景虽美，但路况也极差 中部双塔的治茆山、治茆南峰顶上盘了些云雾 愈上游愈狭险的浊水溪谷，挟带着非常混浊的黑色溪水无情地奔去 可是这段路也被土石流、台风肆虐得体无完肤 引流的山沟通道，横跨路面时，也直接截断路面 上面再草草盖个比市区排水沟盖还差的铁板 因为我的爱骑是12年份的顶尖豪迈陈年车，每当经过这些铁板时 就感觉到避震器的哀嚎....可怕的是更上头 在土石流覆盖而抢通的路面，寸步难行，有时泥泞不斟，有时碎石遍布 骑到约37K时，也不知道孙海桥还有多远（回到家才知道只差3公里，哎哎哎！） 陡而残破的路面，不断虐待着我的老车车 看着前方山路沿着山壁蜿蜒而去，却看不到尽头时 只能长叹....噫！！归予~归予~~ 之前常有人讨论的台14、16、18接通的话题 对於台16线，表面上可以到孙海桥，後面也还有一段丹大林道 从地图看来要接通好像只要再盖一段路即可 但是台16从地利开始的路面标准，若要开通，必须经过一次大整修才行 而沿途尽是土石流区域，强行开通的话，只能打隧道或盖明隧道，或在山壁加强防护了 总之一定是浩大工程，且又要破坏一次大自然.... （但这一段台16线的风景非常漂亮，在观光上一定有卖点） 回到西屯时，已经是晚上八点了，没想到中午临时出个门 竟搞到晚上八点才回家..... 也由於一切只是一时兴起，所以没带相机，只好用手机将就拍 还是有一些图可以给大家看看~ http://www.pixnet.net/album/ice2006/1149763 --

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