作者rest123 (123)
看板Road
标题Re: [情报] 穿越松山机场地下道 年底前通车
时间Fri Aug 18 21:46:26 2006
※ 引述《menal (就是爱高雄~~)》之铭言：
: 根据上一篇大大的文
: 补充一下：
: 自86年1月动工的复兴北路穿越松山机场地下道工程，新工处表示，全长677公尺的地下道
: 隧道涵体结构已全线贯通，原订明年4月通车期程，将在年底前通车。
: 因应马英九的市长任期即将届满，市府各单位积极加速各项工程进度，复北穿越机场地下
: 道工程通车後的最大效益，是打破松山机场的阻隔，由复兴北路要往内湖、天母地区，可
: 直接上大直桥通行，对纾解圆山地区及内湖科学园区车流，有极大助益。
: 复兴北路穿越松山机场地下道工程，隧道涵体结构已贯通，可提前年底通车。
: 照片／新工处提供 http://udn.com/NEWS/MEDIA/3474147-1440518.jpg
: 新工处长李四川表示，复北穿越机场地下道的隧道涵体结构，由民族东路与复兴北路口，
: 往下穿越松山机场至滨江街南侧後，爬升与大直桥相接，未来大直进入市区不必再迂回绕
: 路，将是北市新的交通动脉。
: 李四川指出，这项工程的最大困难，在於隧道上方的机场跑道必须维持正常运作，加上地
: 质条件不佳，决定采用日本的「管幕加结构涵体无限自走工法」，确保机场在施工时不致
: 沈陷，施工时必须以数百具千斤顶同时施压，让预铸完成的涵体一小段一小段推进，很像
: 毛毛虫行进，因此俗称为毛毛虫工法。
: 他说，复北地下道工程只能利用机场关闭後才能施工，加上开工後因居民反对南侧出入口
: 位置的抗争，曾停工过4年，经历不断协调沟通才复工，终於在今年7月完成全线结构涵体
: 贯通，也是全球唯一在营运中的机场跑道下施工的首例。
: 【2006/08/17 联合报】 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3474147.shtml
从联合报这张照片来看
这地下道似乎不宽
通车之後机车可以过吗?
这地下道宽度顶多只能塞下单向两线道而已吧?!
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◆ From: 218.211.193.80
1F：推 WangVictor:禁行机车 08/18 21:54
2F：推 hicker:问路版的台北市机车禁行路段 再加一笔 08/18 21:57
3F：推 pttvix:这麽重要的路 机车又不能走了 08/19 12:48
4F：推 juiping:有时觉得在台北骑机车也挺可怜的!!! 08/21 09:32