2006.08.22　 中国时报 蔡水星/南投报导 县府廿一日召开「中2高南投市路段增设简易上下匝道及竹山地区增设交流道可行性 研究案」期末简报，确定南投市祖祠大桥增设交流道，高公局原则同意；竹山地区研选延 正、下坪、中和等3个区域择1，据悉最後中和出线机率高。 中2高开通後，带动南投县观光产业发展，但车辆下南投市交流道欲进入市区时，因 须经过南岗工业区，每逢上下班尖峰时期，都造成大塞车。 竹山交流道则距离市区较远，假日车潮、人潮涌入竹山大峡谷、鹿谷溪头、杉林溪， 每每造成车流大回堵，县府主任秘书陈正昇就以亲身经历说，曾从名间乡开车要到竹山镇 ，就被塞了3个小时。 投市定案 竹山三选一 因此竹山镇、南投市要求另辟简易交流道声浪高涨，县府从善如流委托日月辰工程顾 问公司规画，昨天期末简报由陈正昇主持，包括县府建设局长曾仁隆、观光局副局长姜君 佩、竹山镇长朱宝珍以及国道高速公路局、内政部营建署等单位均出席。 陈正昇表示，南投市祖祠大桥增设交流道部分以定案送审，已确定匝道区位；竹山地 区则研选延正、下坪、中和等3个区域分析车流、人口数後择1。 陈正昇强调，竹山镇增设另1简易交流道，应以长远区域经济发展来看，不应短视， 希望规画将车流数、人口数等因素纳入规画，裨益未来选择确实能够为地方带来实际效益 的匝道区位。 朱宝珍指出，目前竹山镇大鞍地区及太极峡谷等景点，观光人潮日益增加，游客动线 已不再局限溪头或杉林溪，而地方人士普遍认为，原竹山交流道设於竹山镇北部，已严重 冲击地方发展，甚至使竹山镇面临边缘化危机，为均衡竹山发展，必须增设新交流道。 --

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