在公路总局的网站的最新消息 附上的DOC档最後面，有示意图可以看 http://www2.thb.gov.tw/download/announcement.doc 至於文字档，我转贴於下 ----- 新闻类别：例行记者会 新闻日期：民国95年8月25日 新闻提供单位：交通部公路总局 新闻提要：东西向快速公路观音大溪线与国道3号直接衔接案，经向交通部专案报告，同 意观音大溪线往返台北方向增设匝道直接衔接国道3号，以彻底解决目前以联络道方式衔 接产生之交通壅塞问题。 新闻内容： 台湾西部地区公路干道多呈南北走向，以国道1号为运输主轴，国道3号完工通车及西部滨 海公路提昇为快速公路後，南北向具备3条高、快速等级之公路，加上东西向快速公路系 统之推动，已建构台湾西部地区整体之高、快速公路路网，达到全面且快速之公路运输目 标。 位於桃园县境之东西向快速公路台66线观音大溪线，为北部区域路网中重要交通运转之环 节。自完工通车以来，担负该县境内东西向交通之重要联络通道，功能亦日益彰显。惟目 前仅与国道1号之交点设置系统交流道，提供高、快速公路间交通直接转换之功能，而与 国道3号交会处因规划当时考量采联络道方式，即透过县道112甲线衔接国道3号大溪交流 道。 由於时空环境、社会发展之变迁及通车後之交通运转需求，於观音大溪线与国道3号相交 节点构建系统交流道，以快速、直接转换车流之声浪日益浮现。考量民意需求与提昇公路 服务效能，有必要针对高、快速公路衔接之交通运转绩效作进一步调查、分析及研究，以 确切掌握最新资讯，提出具体、客观之建议供决策参酌，交通部公路总局遂办理高、快速 公路衔接之通盘检讨及可行性研究工作。 本计画将於国道3号往返台北方向增设匝道直接衔接观音大溪线，并於国道3号主线两侧增 设集汇道路，配合大溪交流道整体改善，整合为单一进出口之交流道，国道3号大溪交流 道以北至埔顶隧道路段北向主线亦将一并配合调整为4车道。本计画总经费概估约需17.13 亿元，所需经费将由国道基金项下支应；高速公路局目前已将本案纳入「国道3号莺歌系 统交流道至龙潭路段拓宽工程可行性研究」中全盘考量。 本计画完工後，除可提供观音大溪线与国道3号直接衔接功能，有效纾解尖峰时段大溪交 流道周边道路交通壅塞问题，并可缩短行车时间，提高快速公路运转效率，提供用路人优 质的行车体验。 -- 火车站１竹　中　 火车站１甲笃　行　 火车站２交　大　　 火车站２甲坪埔顶 火车站３九甲埔 火车站５火车站 火车站１０成德中学　火车站１１金元宝 火车站１１甲上 寮 火车站１２旧 社　 火车站１５南　寮　 火车站１５甲新港村 火车站１６新竹医院 火车站２０普天宫 火车站２３玄奘大学 火车站２６内湖国小 火车站２７荷兰村 火车站２８浸水庄 火车站３０实验中学 火车站３１科学园区 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＳＩＮＣＨＵ　ＣＩＴＹ　ＢＵＳ --

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