作者cbate (似飞)
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标题Re: [情报] 福高南延枫港 到垦丁更近了
时间Sun Sep 3 11:17:37 2006
1F：推 weichia:应该会被经建会打回来 根本没钱了.. 09/02 19:46
2F：→ weichia:国工局是个很爱乱提计画的单位 因为不盖国道他们就会被裁 09/02 19:47
这一点都没有不实际好吗！什麽叫做国工局爱乱提计画...
什麽叫做不盖国道他们就会被裁的滥理论...
W大根本对人不对事了，为了反对而反对吗？
简单的讲就好了...
垦丁国家公园每一年是以百万人次观光起跳，
http://www.ktnp.gov.tw/manager/pageeditor/stations/cp/10022/tourist.asp
在福高还没兴建完成之前，高雄往垦丁每一天这一条车来车往的，
屏东客运与四家联合的客运公司，经营往垦丁路线是十分钟一班车的高密度，
http://www.ptbus.com.tw/KEN/ken.htm
在福高兴建之後，林边往垦丁仍多交通的瓶颈，
显示往垦丁这一条滨海公路的热络程度可见一般。
最最最大的瓶颈就是枫港，只要是周休或过节，
这一段一定给它塞到没完没了，已经不是什麽新闻了，
那是因为一半车要往南回公路，一半车要往垦丁，
只要是屏东乡亲或是往这两地的的用路人，
枫港可以说是一颗大毒瘤一点都不为过，
从我小时後到现在已经超过十几年了，依然塞塞塞，
老早就一大票人提出改善计画了，从施作高架通过到外环道，
交通部国工局会提出往垦丁延伸线，源来有自，可以大大纾解这一带的车辆，
并可以将每年大批大批的垦丁游客直接拉到枫港往垦丁半小时而已，
而不是造成沿线的滨海公路耗时且耗油。
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◆ From: 218.175.235.228
3F：推 snocia:台东往南部：南回公路，高屏－恒春半岛：屏鹅公路 09/03 11:24
4F：→ snocia:都是联络的唯一省道。(南横不计，性质、距离、时间差太多) 09/03 11:27
5F：→ snocia:即使台26通车，大概还是不会变。(高屏-台东还是得走南回) 09/03 11:28
6F：推 cbate:台26应该不会通车吧！有军事设施 所以南回屏鹅症结点未解 09/03 11:40
7F：推 kemco:这一段真的拖太多年了 枫港不解决掉 塞车梦魇还会继续几年吧 09/03 11:42
8F：推 menal:台26未来会新辟山线而不经海边，并同时把县道升级!!方便台东 09/03 11:52
9F：→ menal:往恒春及垦丁地区!! 09/03 11:55
10F：→ cbate:我前天才经过说，那些县道又窄又弯 真的要升级吗 期待 09/03 12:12
11F：推 JJLi:最重要的还是枋寮到枫港这段吧…升级台26的自爽成份高了点… 09/03 13:13
12F：推 JJLi:当然那里也很重要，但枫港段的替代道路需求更高不是？ 09/03 13:14
13F：推 weichia:我没有为反对而反对 实在是根本没钱了 09/03 14:51
14F：→ weichia:之前国工局也说要盖北投到三芝公路 结果呢 被行政院打回票 09/03 14:52
15F：推 Beijingman:路线一通,垦丁会烂的更快..没有资格叫国家公园了 09/03 16:02
16F：推 menal:垦丁商业化後，早就没有资格叫做国家公园了!!以前有讨论过!! 09/03 16:06
17F：→ menal:佳冬战备道一带有替代道路，根本没啥车，没啥红绿灯，超好开 09/03 16:13
18F：推 chisis:没错，最重要的是林园往南这一段，早该盖国道延伸枫港了 09/03 16:23
19F：推 Deming:台26旭海港仔段也是又窄又弯，和199甲已经是同等级了 09/03 17:30
20F：推 yukiss:去垦丁不是看生态 而是跳舞轰趴 大饭店睡整天 打电动 09/04 01:34
21F：推 JJLi:总觉的真是可悲…（汗 09/04 07:30
22F：→ Deming:垦丁已经变成「国家乐园」了..... 09/04 13:45