小型渗水 日青函隧道全毁 〔记者胡健森、曾鸿儒、林毅璋、林美芬／综合报导〕 国道五号高速公路雪山隧道内又传出「渗水」现象，国道新建工程局表示，渗水的地点是 施工缝，不会影响整体结构安全，原打算十月二日夜间施工修复，昨夜提前施工，预计今 天清晨修复。学者提醒千万别掉以轻心，因为日本青函隧道全毁就是从小型渗水开始，交 通部长蔡堆已经要求国工局全面检查。 雪山隧道北上车道廿六点二公里处传出有渗水情况，国工局昨日坦承此一情况廿七日即已 发生，目前仍渗水的裂缝位在外侧车道旁约四公尺高处，宽度大约零点二至零点三公分， 长约五公分，出水量类似一般家庭打开水龙头的水量，渗出的水一半沿着隧道壁流到地面 ，一半直接滴落到路肩的人行步道上。 国工局：可以适度「减压」 国工局第三区工程处表示，出水带位於巴陵断层，这也是当初施工困难度最高的地段，这 段隧道上方离地表约五百至六百公尺，水压极大，可能因为蓄积的地下水量大，加上连日 下雨，地下水压升高，导致穿透防水膜接合处而渗漏。第三区工程处处长张文成表示，渗 水不见得是坏事，可以达到「减压」的效果。 雪隧履勘委员、台大土木系教授杨永斌则表示，目前还无法判断究竟是单纯的渗水，或仅 是冰山一角，但衬砌会被撑破，显示水压已大到一定程度，国工局应严密监测。 杨永斌说，一九七七年，日本北海道青函隧道也是因渗水不断扩大，导致已经盖好的部分 路段全毁，还有人员伤亡，政府一定要「不排除最恶劣状况、做好最妥善的处理」。 台湾科技大学营建系教授廖德钧则表示，渗水应是隧道本身结构的衬砌出了问题，这类工 程漏水是常见的，雪山隧道施工时间至今已超过十几年，以一般工程抓漏的方法来处理即 可。另一位不愿透露姓名的学者则表示，若是衬砌的问题，就像人体表皮刮伤一样，问题 不大，但要预防断层错动所引发的挤压，会将整个隧道的结构破坏。 自由时报 9/30 -- 青函隧道是海底隧道 跟雪山隧道是山岳隧道有所不同的说.... --

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