※ [本文转录自 Aviation 看板] 作者: hicker (会飞的独行侠) 看板: Aviation 标题: [新闻] 中山高┼国际机场 麦格理要标财部心动 时间: Sat Oct 7 15:32:33 2006 2006.10.06　 工商时报 朱汉仑/台北报导 经营多个国家的公路、机场的澳洲麦格理集团，积极展开争取台湾高速公路及国际机 场经营权的布局！据了解，麦格理从解决政府财政赤字的角度切入，执行总裁罗安君本周 已拜会财政部长何志钦，建议以标租中山高、国际机场的模式，透过业者所支付的特许权 价金引入财政挹注，来改善当前财政赤字的困境。此一做法引起财政部的兴趣，已就此案 在内部责成专案人员进行评估。 麦格理集团是以「以麦格理模式改善台湾财政赤字情况」为题，向何志钦提出简报。 报告指出，政府面临庞大的举债压力，未来如推动各项建设，资金需求更为庞大，此时「 麦格理模式」将适用於台湾的各基础建设，如中山高速公路及机场等，麦格理愿意一次付 清特许权价金，让政府减轻负债，同时分摊公共建设的营运风险。 据了解，麦格理拟双管齐下，除将洽交通部及公共工程委员会，这些掌控重大公共工 程建设的实际主管机关外，也找上负责国库收支调度的财政部，争取财政部对此「利用公 有民营方案，改善财政赤字」可行性的认同，增加政府部门开放公有事业标租的意愿。 财政部官员对此表示，公共建设的主管机关，是交通部及公共工程委员会，财政部无 权作决定，但对麦格理集团所建议的财政赤字改善方案，将进行评估研究。 为争取财政部认同，麦格理集团特别强调，这是长期投资及永续经营，「不像一般私 募基金只停个三到五年就退出」；麦格理也指出，由於所有权仍在政府手上，因此不会面 临到公营事业民营化这类较复杂的问题。 至於员工处理方面，该集团指称，现有的员工会继续保留原公务员的身份及福利，集 团也会把像高速公路、机场等这类得标的基础建设资产，包装至同性质的基金来上市，把 利益回馈给政府及全民。 --

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