作者hicker (会飞的独行侠)
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标题[新闻] 中山高┼国际机场 麦格理要标 财部心动
时间Sat Oct 7 15:33:19 2006
※ [本文转录自 Aviation 看板]
作者: hicker (会飞的独行侠) 看板: Aviation
标题: [新闻] 中山高┼国际机场 麦格理要标财部心动
时间: Sat Oct 7 15:32:33 2006
2006.10.06 工商时报
朱汉仑/台北报导
经营多个国家的公路、机场的澳洲麦格理集团,积极展开争取台湾高速公路及国际机
场经营权的布局!据了解,麦格理从解决政府财政赤字的角度切入,执行总裁罗安君本周
已拜会财政部长何志钦,建议以标租中山高、国际机场的模式,透过业者所支付的特许权
价金引入财政挹注,来改善当前财政赤字的困境。此一做法引起财政部的兴趣,已就此案
在内部责成专案人员进行评估。
麦格理集团是以「以麦格理模式改善台湾财政赤字情况」为题,向何志钦提出简报。
报告指出,政府面临庞大的举债压力,未来如推动各项建设,资金需求更为庞大,此时「
麦格理模式」将适用於台湾的各基础建设,如中山高速公路及机场等,麦格理愿意一次付
清特许权价金,让政府减轻负债,同时分摊公共建设的营运风险。
据了解,麦格理拟双管齐下,除将洽交通部及公共工程委员会,这些掌控重大公共工
程建设的实际主管机关外,也找上负责国库收支调度的财政部,争取财政部对此「利用公
有民营方案,改善财政赤字」可行性的认同,增加政府部门开放公有事业标租的意愿。
财政部官员对此表示,公共建设的主管机关,是交通部及公共工程委员会,财政部无
权作决定,但对麦格理集团所建议的财政赤字改善方案,将进行评估研究。
为争取财政部认同,麦格理集团特别强调,这是长期投资及永续经营,「不像一般私
募基金只停个三到五年就退出」;麦格理也指出,由於所有权仍在政府手上,因此不会面
临到公营事业民营化这类较复杂的问题。
至於员工处理方面,该集团指称,现有的员工会继续保留原公务员的身份及福利,集
团也会把像高速公路、机场等这类得标的基础建设资产,包装至同性质的基金来上市,把
利益回馈给政府及全民。
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◆ From: 61.70.208.176
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1F:推 seeback:债金的利息支付与经营权移转,好巨大的财务杠杆 10/07 16:15
2F:推 JJLi:用法律漏洞解决政府财政黑洞…………与其坐以待毙不如一试。 10/08 17:00