2006.10.11　 中国时报 李南燕/台北报导 交通部国道新建工程局昨天表示，除了雪山隧道北上廿六．二公里处三度渗水，近日 检修又在南、北向各发现一处渗水点，但已处理完毕。是否要「封隧道」进行检修，国工 局人员初步评估，「应该不需要」。 国工局官员表示，新发现的渗水点在雪隧南下廿三．一公里消防凹槽和北上廿三．九 公里电话凹槽，由於衔接处本来就比较容易潮湿，没有不透水膜撑破问题，应属正常现象 ，上周已完成补强工作。 官员认为，新发现的两处渗水点可透过加装导水管、排水孔等方式分散水压，应不需 要封闭车道。对於连续三次漏水的北上廿六．二公里处，有学者指出可能要封隧道检修， 官员认为应不需要。有人建议挖水管检修，官员说，水管在地下五十公分至一公尺处，难 道要挖掉所有人行道检修？ 对於同一地点接二连三漏水，交通部长蔡堆昨天说，他看过现场後，已要求荣工处和 中兴顾问公司尽快提出通盘解决方案，若需要「封闭雪隧」彻底检查，他也无预设立场。 蔡堆指出，雪隧每天都会排出地下水，有助释放水压。但渗水问题显示地下水导流系 统出问题，工程单位利用半夜交通流量少时维修，应变措施是临时加装导管，把「走位」 的地下水导回导坑。问题是，同样的应变措用了两次还是漏，会不会再漏？没人敢打包票 。 蔡堆表示，他已要求施工单位荣工处及中兴顾问尽快提出解决方案，并请中国土木水 利工程师协会成立专家顾问谘询小组把脉。 交通部国道工程局内部人员指出，外界把渗水问题看得很严重，主要是怕渗水是结构 松脱的徵兆之一。事实上，他们天天监看地下水外流清澄度，并未出现夹带泥水的混浊现 象，流速也未因疑似导流管堵塞而变慢，仍旧维持每秒钟五百公升出水量。 工程人员表示，目前亟需克服的问题是，地下水排水道材质是混凝土，有时会出现碳 酸钙结晶，堵住排水道，可能是造成地下水外溢的可能原因。「但每次为了用路人权益， 必须赶在天亮前完工，只能先解决眼前看得到的问题，根本没有时间深入检视，更别提如 何预防下一个可能渗水的部位」。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176