验收不到三年 伸缩缝断裂 七亿抢救中南二高 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061024/4/5nrr.html 完工验收不到三年的中、南二高（国道三号）路面及伸缩缝出现严重施工瑕疵， 田寮高架桥伸缩缝更已挤压变形，伸缩功能尽失，路面裂开，车辆轮胎随时有卡 在伸缩缝，或遭伸缩缝戳破而发生重大交通事故的危险！ 交通部高速公路局日前紧急补办预算，计画花七亿元，明年底前办理二高中南路 段、国道二号桃园支线及国道四号伸缩缝抽换工程，以及二高南投及台南高雄段 路面开挖填基补实工程，多处路段将封道施工。其中国道二号及四号施工路段非 常短，绝大部分经费用在二高。 修路25公里 这项高速公路修建大计画范围涵盖二高新竹香山以南路段、国道二号与国道四号 ，共约四百处「模组型伸缩缝」，全部更换为过去高速公路普遍使用的「锯齿型 （齿型）伸缩缝」，更换总长度五千公尺。 此外，二高中、南路段唯一采钢性路面的草屯至名间、关庙至田寮各约廿公里路 段，出现道路舖面下的水泥板裂开，车辆通行时跳动严重，是重大安全瑕疵，高 公局另外规划花两亿元开挖路面，重新填实路基。 二高中南部路段部分伸缩缝已有断裂，路面支撑力不足，工程单位担忧伸缩缝突 然断裂，造成重大行车事故，今年八月起，先挪用或以其他科目预算垫支，更换 故障严重的伸缩缝。 封闭单向道 现行模组型伸缩缝钢轨长度跨越单向所有车道宽度，施工更换必须封闭单向所有 车道，形同封闭高速公路。且施工必须先切割模组型伸缩缝，才能采封闭路面一 半宽度的半施工方式，施工期拉长。 以执行中的二高田寮三号桥伸缩缝工程为例，短短三七五公尺路段，施工期长达 两个多月，施工区必须封闭二高南下全部主线车道，仅开放一车道通行，再调拨 北上车道支应。 但南下车辆因此必须绕过施工区段，再透过隧道前回转道返回南下车道，影响车 流；用路人抱怨，二高田寮路段塞车严重，周末假日尖峰时段车阵甚至回堵六公 里以上。 高公局虽提出替代路线，但改道路线比原路线多了十五公里，非尖峰时段行车都 要多二十五分钟，用路人改道意愿低。 交通部高公局长杨锡安表示，伸缩缝抽换作业是为了行车安全，造成用路人不便 ，只能说声对不起。 -- ╭─ 交通版推荐 ─ 欢迎 ─╮ │ 铁 道 板 Railway │ │ 公 路 板 Road │ │ 航 空 板 Aviation │ │ 捷 运 板 MRT │ │ 客 运 板 BusLife │ --

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