2006.10.26　 中国时报 黄如萍/台北报导 高速公路模组型伸缩缝问题越来越大！北宜高、中山高汐止五股段高架路段模组型伸 缩缝也要更换。交通部并计画将国内高速公路模组型伸缩缝全部更换为传统锯齿型，抽换 作业要持续到民国一百年底。 目前只有中山高几乎全部采锯齿型伸缩缝，近年来国内高速公路多半采模组型伸缩缝 ，包括：二高新竹香山以北路段部分、中南部路段；国道二号、四号、八号及十号以及国 道十号全部，中山高汐止五股高架工程的一部分也采模组型伸缩缝。如今要全改为锯齿型 伸缩缝，预期未来五年内，随时都可能有高速公路路段封闭施工，影响交通至钜。 交通部高速公路局长杨锡安昨日表示，高速公路伸缩缝抽换作业分两阶段，第一阶段 是针对伸缩缝已损坏且可能造成立即性危险的路段，第二阶段则是其他路段。 全换为传统锯齿型 今、明两年施工路段主要是二高中、南部路段、国道四号及国道二号，预计更换伸缩 缝的规模达五千公尺。预估今年底可完成三千公尺更换作业；明年完成两千三百多公尺更 换，届时目前所知可能有立即危险的伸缩缝将抽换完成。 明年进行伸缩缝更换工程的路段是二高大甲、南投路段、苗栗、关西、木栅及白河路 段；国道四号台中环线、中山高内湖路段及国道十号全线，用路人要有心理准备，预先规 画替代道路。 北宜高97年施工 高公局预计民国九十七年起进行第二阶段模组型伸缩缝抽换工程，包括北宜高最先通 车的南港石碇段以及国道二号机场环线；民国九十八年，今年通车的北宜高其他路段开始 更换工程，国道八号、国道十号等路段也纳入执行。 预计到民国一百年底，国内所有高速公路伸缩缝全面更换为传统的锯齿型。 --

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