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标题[转录]东部运输政策环评 20年内不建苏花高、北宜铁路
时间Mon Oct 30 17:05:32 2006
※ [本文转录自 Railway 看板]
作者: einstean (台北捷运世界一流) 看板: Railway
标题: [新闻] 东部运输政策环评 20年内不建苏花高、北宜铁路
时间: Mon Oct 30 16:04:21 2006
恭喜台铁啊...
http://0rz.tw/bb21E
2006.10.30 中国时报
台北、东部运输政策环评 20年内不建苏花高、北宜铁路
黄如萍/台北报导
交通部日昨完成台北与东部地区间运输系统发展政策环评，确认除非国内产业要东移
，否则二十年内，花莲无兴建大型交通设计之需要，也无北宜直线铁路的兴建需求。交通
部建议，未来东部交通应以推动现有台铁列车及轨道改善为主。
交通部常务次长游芳来表示，交通部政策评估是针对自然发展、永续发展及高强度发
展等三种情境分析，供行政院政策性决策参考。
报告粗糙 疑趋承上意
不过，与会单位对交通部运输研究所提出的评估报告相当不满意，认为报告中的运输
现况与事实状况不尽相同。
例如，报告指台九线宜兰至花莲段每日单向交通流量仅四千多辆次，服务水准属最佳
的Ａ级。实际上，每日单向流量多达一万多辆次，服务水准可能只有Ｃ级，评估报告太粗
糙，有「趋承上意」的疑虑。
交通部运研所长黄德治表示，交通量完全是根据公路总局民国九十三年调查而来，并
非凭空杜撰，且评估报告分三个发展层级提出三项情境分析。
第一种情境属自然发展，不再增加新的交通建设，只要顺利完成既有的一六七亿台铁
东线购车计画即可。第二种为永续发展，政府可推动台铁花东铁路双轨化及部分电气化。
第三种情境是高强度发展情境，才是北宜直线铁路或兴建苏花高。
黄德治指出，前两种情境都是以政府推动中或规划中的建设计画，主要是污染性及环
境冲击性较低的铁路交通建设；第三种情境因攸关台湾产业政策发展，交通部仅能评估其
可能的冲击和交通需求。
产业东移也仅择一推动
不过，运研所评估报告也指出，即使产业东移政策确定，政府也仅需就北宜直线铁路
或苏花高建设择一推动，不需重复投资。若东部仍将维持低度开发，二十年内无推动重大
交通建设的需求。
民国九十二年底，当时的行政院长游锡堃视察花莲地区建设时，突然宣布暂缓苏花高
兴建，待政策环评後再说，一等就是三年。
经建会计画今年底提出《东部永续发展纲要计画》，交通部将苏花高及北宜直线铁路
兴建计画的政策环评一并纳入「台北与东部地区间运输系统发展政策评估」，日昨召开评
估报告审查会议，原则性通过。
黄德治表示，「台北与东部地区间运输系统发展政策评估」将於十一月提送行政院环
保署综整後送经建会讨论，为台湾东部未来二十年发展定调。
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◆ From: 61.228.59.211
※ 编辑: einstean 来自: 61.228.59.211 (10/30 16:06)
1F：推 moola:叫那些人通通来宜花东住 看交通有多便利 203.64.80.3 10/30 16:56
2F：→ moola:机车 不食人间烟火 ( ︶︿︶) 203.64.80.3 10/30 16:57
3F：→ moola:再者一条南回公路 没有更好的方案或南回高 203.64.80.3 10/30 16:58
4F：→ moola:兴建计画 花东 南回铁路双轨化 电气化 203.64.80.3 10/30 16:59
5F：→ moola:要等到50年後才会有嘛 完全把花莲 台东对外 203.64.80.3 10/30 16:59
6F：→ moola:交通当作落後地区 没有发展在规划嘛 203.64.80.3 10/30 17:00
7F：→ moola:永远放在最後 要有发展才规划积极式交通建设 203.64.80.3 10/30 17:00
8F：→ moola:为何不事先建设 来带动发展.... 203.64.80.3 10/30 17:00
9F：推 xxxcc:借转公路版 thx 210.60.29.254 10/30 17:04
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◆ From: 210.60.29.254
10F：推 cbate:做得很好，重视铁道运输才是王道... 10/30 17:34
11F：推 ckroy:若要促进产业发展，没有公路是很难的，铁路运输的成本比公路 10/30 18:44
12F：→ ckroy:高太多了(我指的是运货) 10/30 18:45
13F：推 buenopierre:东部不要发展啦~发展观光无烟囱工业 10/30 21:21
14F：推 vincentank:经济发展=交通发展的迷思呀... 10/30 22:30
15F：推 JJLi:不过为了『伟大的』经济，北宜高铁会建的机会应该很高（唉 10/31 07:43
16F：推 JJLi:坚决反对苏花高XDDDD不过…中横高如果打算要建…考虑ING XDDD 10/31 07:44
17F：→ vincentank:中横高对环境冲击更大吧............. 11/01 00:05
18F：推 silvest:我觉得苏花段做到崇德就好 若真要选择苏花/国六埔花段 11/01 00:25
19F：→ silvest:我也是私心投国六一票 XDD (从服务区域考量 中横效益较大) 11/01 00:28
20F：推 xyxx:既然不要盖苏花高 花莲就不要给我采砂石...重车横行主要干道 11/03 13:37
21F：→ xyxx:这样的环境大官体会过吗... 11/03 13:39
22F：推 platform:私心投中横高一票反对票..站在地质的立场 11/03 20:27