http://news.pchome.com.tw/life/cna/20061030/index-20061030121424180047.html 交通部完成苏花高速公路政策环评，提出维持现状，台铁电气化、双轨化，产业东移兴建 苏花高和北宜直线铁路等三项建议，正在徵询行政院环境保护署意见。交通部长蔡堆今天 表示，苏花高兴建与否采三案并陈，由行政院决定，交通部没有列优先顺序。 对於媒体报导，交通部倾向二十年内不建苏花高和北宜直线铁路，蔡堆表示，可能是误解 ，政策环评显示，铁路可能在二十年後饱和，但是苏花高兴建期长达十年，如果饱和之後 才开始兴建，可能太慢。 蔡堆在交通部召开记者会表示，对於兴建苏花高，交通部一直在努力中，交通部的政策环 评正在向环保署徵询意见，环境现况差异分析也送环保署，未来如果获行政院核定，先前 保留至九十六年度的苏花高新台币六十六亿元预算，应该还够用。 蔡堆说明，交通部已努力改善台湾东部交通，包括东部机场扩建，东部铁路电气化、双轨 化和购买倾斜列车。在行政院核定苏花高案前，交通部会持续改善苏花公路品质，台铁新 购买的倾斜列车，有二十四节将於明年春节前营运，台北─花莲行车时间可缩短至二小时 内，另外二十四节将於明年十月交货。 虽然蔡堆表示，对於兴建苏花高与否交通部的政策环评没有列出优先序，但蔡堆在记者会 中强调，现有的苏花公路在靠海，容易受到天候影响；苏花高靠山边，有许多隧道，受天 候影响小，天候不好时也可以通车。 -- 相簿谱成的游曲 http://photo.xuite.net/ckroy http://www.wretch.cc/user/ckroy --

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