〔记者洪敏隆、陈璟民／台北报导〕 台北市复兴北路车行地下道昨日在乡亲喝采声中启用通车，但首日下班尖峰时间 地下道两端路口「南塞北乱」，南端民族东路左转复兴北路车流量大无法纾解， 过个路口要多等二个以上时相，南端从大直桥下来，实施禁止左转滨江街措施， 不知情驾驶不是在路口从内侧连切三个车道，险象环生，就是被迫走地下道，再 绕回来得多走一点五公里，抱怨连连。 世界唯一穿越机场跑道下方的台北市复兴北路车行地下道，昨日在乡亲喝采声中 启用通车，基隆河两岸市区往来，可比以往节省廿至四十分钟行车时间，有居民 乐观指出，交通改善带给邻近地区的房地产利多新局。 复北地下道宛如大直桥与复兴北路的连通管，昨日上午在祥狮表演，地方各界见 证下，由市长马英九、空军松山指挥部少将指挥官吴宾求等代表剪彩启用，下午 三时卅分正式通车。 由於许多驾驶人还在观望，行驶复北地下道的车流量还未达到预期高峰，昨晚就 已造成南端民族东路待转车流严重回堵，台北市交通管制工程处与交通警察大队 都始料未及，交工处设施科长苏福智说，这两天会加紧划设标线再增加一个左转 车道，以纾解车流。 至於原本交工处预估下班尖峰内科进城车流会造成复北地下道北端路口壅塞，但 昨天车流量反不如预期，可是该路口有的车道实施禁止左转，有的实施左转专行 ，还有红灯开放右转车流与待转机车冲突情况，用路人都抱怨既乱又危险。 小客车驾驶梁先生说，原本从大直桥往南下来，可以直接左转滨江街，但复北地 下道通车後，实施禁止左转措施，他不知道还是照往例走内侧车道，到了路口看 到警察才发现不能左转，只好硬着头皮开进地下道，从另一端出口出来过了民族 东路，再到下一个可以回转路口，重新再走回地下道，不仅多走一点五公里，还 多等三个路口时相，多耗十分钟。 有些驾驶不愿像梁先生多走冤枉路，乾脆在路口短短十余公尺，从内侧车道连切 三个车道走地下道旁回转道，险象环生，而该回转道明明禁止大货车通行，但很 多司机不愿多绕路照走不误，而滨江街内侧车道为左转专行，但很多直行车辆搞 不清楚照走不误，与对向转弯车辆交织严重。 苏福智说，刚开始驾驶对动线不清，才会造成这样的情况，未来会加设标志、标 线提醒用路人，机车待转区设置不当，造成大小车交织，也会一并调整。 此外，交大队长陈铭政说，复北地下道速限四十公里，两星期後会在两端出口处 设移动式测速照相，未来并规划设置固定式照相杆，民众请依速限行驶，以免受 罚。 自由 11/30 --

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