http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=351731 针对苏揆下令：取消道路分级管理，大客车考虑恢复「整车进口」的要求一事，交通部今 晚低调表示：如果只是要加强管理危险道路，透过现有道安会报机制就可以解决，不过， 如果要统一事权，就必须将分配给地方政府的养路经费收回中央，由中央统一管理，才能 达到分级取消的目的。 行政院长苏贞昌对於公路管理下达重要指示：对於梅岭路段因为属於地方政府管理，导致 大客车照常进入的现象，表示不满，并要求研议取消现有道路四级管理的型态。 对此，交通部晚间低调表示：公路总局原本负责全国的道路养护，几年前因为地方要求分 配经费，因此将省道以下（不含）的公路养护，包括县道，乡道，全数拨交地方管理，导 致中央无法号令，如果要回归原有作法，就必须先将预算收回，才能统一事权，不过涉及 的范围广泛，还需要地方政府及中央财主单位的同意。 其次，如果依照现有的作法，可以透过中央与地方的，道安联系会报要求地方必须针对危 险路段公告禁行大型车，事实上，两年前就已经公告全国有107处需「特别注意」的地方道 路。 交通部除了准备花三个月内完成再次清查危险路段并公告之外，也考虑建立「道路使用分 级」，针对部分山区或狭小的路段，采用禁止或有条件同意大型车行驶，至於条件部分， 包括车高，车身长度等等，以便解决地方因为观光目的的需求，例如山区可使用中型或长 度较短的巴士负责行驶。 至於苏贞昌要求游览车改用国外整车进口，由於与国内底盘进口车体打造的成本差异太大 ，预估冲击很大，如何辅导国内车体打造业。如何提昇水准，达到要求，才是解决之道。 -- 相簿谱成的游曲 http://photo.xuite.net/ckroy http://www.pixnet.net/ckroy http://www.wretch.cc/user/ckroy --

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