※ 引述《JJLi ()》之铭言： : 续上面的林道话题，还有综合关於未开通省道的问题。 : 最近看了一些新的资料，发现一些原来的猜想，甚至原来猜想不到的东西都是真的。 : 那就把这些新的资料稍作更新一下，当作未来菁华区的更新吧。 : 目前『理论上未开通干道』： : 九号甲、二号丙、九号乙、八号、八号甲、十四号、十六号、十八号、 : 二十一号、二十四号、二十六号、二十八号 : 122县、198县、120县 : 九甲、九乙、二丙先前讨论过了，可以参考『台二十六』的讨论串… : 14号道路。能高越岭古道。台电保线道路 : 道路里程编至庐山饭店，东段自锂鱼潭开始编至终点。 : 可行车段－庐山～屯原保线所停车场 : 　　　　　奇莱隧道经天长～龙盘～检查哨～锂鱼潭 : 　　　　　　　　　　　　　　　～支线至龙溪水力电场 : 可行１２５野狼－屯原～云海～天池～桧木～奇莱隧道 : 　　　　　　　　（亦即全线可通行性能良好之机车） 天池以後似乎连脚踏车都要用扛的 後面路太鸟了 另外天长桥目前断掉，天长隧道时通不通的 这些都是台14线之隐忧 : 入山：需辨理甲种入山证并向台电公司申请让路 : 本线有沿议升级为国道六号中横高速公路之计画，亦有计画成为中横公路之替代 : 道路。在细部设计中设置爱兰、庐山、吉安三座交流道，雾社、奇来、天长计三 : 座隧道，并於锂鱼潭与吉安间设置回旋下降坡至终点。全线双向四～六线道，最 : 长之奇莱隧道应为长隧道。目前仍只是国工局的企画而已。 : 个人看法： : 赞成，强烈希望中横之高品质替代道路能够通车。若是这条能取代苏花高，那或 : 许是更好的选择，因为，至少清水断崖、谷风听瀑不会被破坏掉，想想，是花莲 : 往台北由三小时（今天）缩为两小时较好呢？还是花莲到台中由五小时（这还是 : 绕过台北，若走中横要六小时。）缩短为九十分钟好呢？花莲的石材绝对不止台 : 北有需要，而花莲的观光却不得作如此大的妥协。（虽然木瓜溪的妥协也不小… : ）。 : 十六号道路。林田山道路。丹大林道。台电七星保线道路。 : 道路里程编到五里亭（孙海桥），东段自万荣起编至终点。 : 二辆驱动通车路段： : 水里－地利－五里亭－孙海桥－二分所－八分所－海天寺－丹丝农场（断） : 林田山保线所－林田山铁支路－林田山－万荣－九号道路交叉点 : 四轮驱动通车路段：（运气好的话） : 全线。（丹大林道自孙海桥起算１１２公里，加计林田山林道计１５０公里） : 　　　（四轮驱动车无论自东西边都可直达七彩湖边，且跨越… : 　　　　…但西段多处隧道遇雨即坍，现已封闭禁行车辆，硬闯者…後果自负。） : 　　　（前篇网站有人ＰＯ出最後一辆车西出七彩湖记实…真恐怖…（汗）） 林道现在连用走的都很可怕，当地人顶多到3分所偷打点东西 里面的六分所丹野农场等都很久没人进去了 : 开通计画：台电与私人都有养护。 : 　　　　　丹丝农场至七彩湖之车道可能像谷关－德基一样不会修复吧？但路基 : 　　　　　仍在，那隧道根本就是公路级养护的架势…（汗） : 个人看法：强烈反对全线通车。 : 　　　　　丹大林道、郡大林道、南三段沿线是目前国内公认的『最後的野生动 : 　　　　　物乐园』台湾大学动物系的调查，本地同时分布有大量山羊、山羌、 : 　　　　　石虎、穿山甲、蛇、水鹿、白鼻心、蝙蝠、黑熊、蓝复嫺、冠羽画眉 : 　　　　　…等稀有的台湾特有种生物。甚至在近期成为全台湾唯三个近年内曾 : 　　　　　经明确指出有发现『台湾云豹』与野生『台湾梅花鹿』出没报告的地 : 　　　　　区。（另外一些地区则是岚山地区、新康山周遭、北大武山北簏。） : 　　　　　试问，你忍心破坏它吗？ : 十八号。八通关道路 : 无通车路段。 : 开通计画：新中横计画，延置中。 : 个人看法：中立偏反对 : 　　　　　本路段有两处战略矿产资源露头存在，大水窟一带的金、银、水银、 : 　　　　　铜、锰的蕴藏量不明，可能具有大量。另，瓦拉米与大分为有名的高 : 　　　　　级大理石露头。但，开发本区会对郡大、瓦拉米、玉山国家公园带来 : 　　　　　立即性的威胁，并且在嘉义开发横贯公路之战略意义比起旧中横来说 : 　　　　　，小非常多。为了台湾云豹的生存，我反对。 云豹近年来仅有大武山及玉里保护区有纪录(脚印) 很好奇八通关的纪录在 ...???? : 二十一号。楠梓林道。沙里仙溪林道 : 编号段：塔塔加以北、三民二村以南 : 通车路段：加计楠梓林道全线（计４５公里） : 开通计画：新中横计画，延置中。 : 个人看法：中立编赞成 : 　　　　　赞成原因以军事运补为主，可以连接数个後方运补要地： : 　　　　　甲仙、旗山、水里、埔里、白冷 : 　　　　　但其中有经过保留区，所以仍为保留态度。 : 二十四号。雾台公路。 : 编号段：雾台以西，知本以东 : 通车段：新好茶以西。旧时好茶－旧好茶－鬼湖－大母母山－鬼湖段曾可通车 : 　　　　今天路基已殁，只剩恶地形与山径。 几次台风暴雨崩塌了小鬼湖矿道，这样倒也是好事 到弘易矿场工寮的路也渐渐没了，其待自然能再来 : 开通计画：无 : 个人看法：就这样荒废下去吧，大武山自然保留区这块也是台湾极少数曾发现 : 　　　　　过云豹的热点，同时也是台湾苏铁的仅存栖地…试问，你忍心吗？ : 二十六号。讨论过了…（汗） : 一二○县道。 : 编号段：尖石以西 : 通车段：司马库斯道路、一○○林道、镇西堡道路（可通二轮驱动） : 开通计画：无 : 个人看法：就保持现状况，虽然不能去鸳鸯湖看看，也很可惜。 : 一二二县道。大鹿林道。武凌农场七家湾道路。 : 编号段：清泉村以西。武陵农场出口至七号甲道路叉路口 : 通车段（两轮驱动）：清泉村至观雾、武凌农场园区内 : 通车段（四轮驱动）：观雾至大安溪五十六林班地（大霸尖山登山口） : 　　　　　　　　　　七家湾道路至雪山、桃山登山口（二蜦也可通？） : 机车通车：同上？ : 开通计画：无 : 个人看法：你能开吗？你敢开吗？ : 　　　　　穿越大霸、圣棱线、桃山等名山的路，开了，是会遭天打雷劈的！ : 　　　　　就算不顾及雪霸，也要顾及七家湾溪边，可怜的台湾鳟呀！ : 一九八县道。？。 : 编号段：无 : 通车段：无 : 机车通车：？ : 开通计画：南横高速公路，国道五号经春日、衣丁山隧道至太麻里。 : 　　　　　沿途设置太麻里、大武、枋寮等出口，与一个长二十公里的衣丁山隧道。 : 个人看法：中立，倾向以南回升级作替代方案。 : 　　　　　不过我记得衣丁山是个自然保留区，对吧？ : 其他… : 留待板友补完Orz --

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