【联合报／记者吴淑玲周宗祯／综合报导】 2006.12.12 03:53 am 高铁桥下道路新化镇至高雄县阿莲段，昨天通车了，因与永康、仁德、归仁、关 庙及往台南市区的主要县道及乡道衔接，不少驾驶人抢先开上新路，认为可省下 行车时间；但驾驶人也抱怨缺口太多，花太多时间等候红绿灯，有些车辆不耐久 候闯红灯或逆向行驶，险象环生。 高铁桥下道路编为台39省道，南起高雄县阿莲乡，北至台20省道、新化与永康交 界的开运桥下，昨天上路後，用路人觉得行车距离缩短不少；但也有人不熟路况 ，出现逆向行驶或闯红灯等小状况不断。 其中最为人诟病的是，短短20公里道路，竟然有15个缺口，形成红绿灯太多，驾 驶人抱怨花太多时间等红灯。 公路总局东西向高南区工程处副处长夏明胜承认，道路缺口比原先设计时多了很 多。他说，当初设计高铁桥下道路时，只在主要道路交接处设计缺口，因地方人 士陈情，立委多次协调後决议，只要现成道路，不论是乡道或小径都留缺口。 夏明胜说，若单纯依交通安全考量，道路缺口不宜太多，但地方需求是越多越好 ，很难两全其美。不过，高铁桥下道路是快车道与慢车道分隔，只在重要道路口 设有转换车道缺口，只要依指示行驶，应能兼顾安全与便利。 高铁桥下道路快车道限速70公里，慢车道40公里，通车後的後续维护及管理，移 交公路总局第五区工程处负责。 【2006/12/12 联合报】 --

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