打从我在花莲读大学， 就一直很反对苏花高， 那时只是觉得会破坏生态～一整个反对！ 大四那年开车到宜兰考英检， 回程遇上太鲁阁七级强震， http://scman.cwb.gov.tw/rtd/oldeq/200405/2004050115561358045.gif 加上汉本至崇德大暴雨， 所有隧道口跟隧道内都变成一幕幕水帘， 穿过水帘後就是一颗颗跟汽车一样大的石头， 沿途布满着苏花， 惊恐而安全的走完之後， 便告诉自己以後绝不轻易走这条！ 没想到毕业後，居然来到南澳服务了！ 且工作是苏花巡回性质， 苏花走惯了， 还是不觉得需要苏花高， 反正我很熟了， 一点也不以为意！ 然而这两年陆续有落石伤人甚至致死的事件， 我也曾因落石而被阻断关在苏花公路二个小时， 还曾经载同事回东澳， 路上遇到小碎石滑落， 同事开始尖叫害怕！ 小碎石何足唯惧？ 原来该地就是两年前砸死一家三口的地方！ 这些事让我想起大四那年那场惊魂之旅， 苏花高？我开始不这麽反对他了！ 雪隧通车後， 苏花公路很明显的车流量变大许多， 假日更是常常会大排长龙， 正如报纸所言一般， 常常想起这些落石事件， 若在此时发生，後果真是不堪设想！ 12/3武塔段又断送一条性命， 那两天～苏花其实有多处坍方落石， 只是阻断单线而已～依旧可通行， 但，有一两处是以前不曾见过有落石迹象的地点...... 前阵子～我特到九宫里观测海拔高度（苏花最高点）， 望远镜往向北边公路上端， 发现上面有一石块裸露， 那感觉像是不定时炸弹般可能落下似的， 或许并没有立即危险～但看在眼里， 心里着实害怕...... 环评到底如何做， 我完全不懂， 我也很清楚苏澳到南澳这段山区水源丰富， 开凿有难度～也可能破坏水脉！（东澳冷泉就是铁路隧道工程挖出来的） 所以～苏花到底该不该建， 我也不知道， 只是单从上述这些事来谈， 我开始不那麽反对它了。 -- http://www.wretch.cc/user/Packy --

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