※ 引述《silvest (要如何重拾过去?)》之铭言： : ※ 引述《janda (missyou)》之铭言： : : 再说到苏话高 : : 现在的台铁已经努力缩短时程 : : 那苏花高开通的目的在哪里 要给谁用 : : 开通之後只是方便砂石车 和游览车 还有观光人潮 : : 而观光人潮已经可以以铁路系统和飞航取代 : 即便台铁可以把时程压缩在两个小时以内 : 对西部来说 加上最快的高铁 来回花莲没有半天跑不掉 盖了苏花高 西部到花莲来回还是一样要半天 除非有中横快速道路或中横高速公路 : 花东的景点之间 说实在都有一段距离 : 太鲁阁 花莲市 六十石山 三仙台 .... : 光花在纵谷就要不少时间 更何况还有山线海线 : 花莲到台东距离 已经是台中到高雄了而且还没有国道系统! 所以可规划快速道路 但是不一定要有苏花高(苏澳<->花莲) : 在这种情况下 就算移动到花莲靠铁路或飞航可以取代 : (更何况不是每个人都想花这个成本) 自己开车油钱差不多 除非是客运才能分担成本 : 有些人对租车本身也有考量...所以要排除自用小客车实在很困难阿 : 我本身比较赞成只打通苏澳~和平之间的隧道 因为此路段真的不安全 要政府好好去保养路段 行人要遵守规则 不超速 隧道可以评估开发 但是不用盖苏花高 : 砂石车뜮..为何我们的土地要放任给业者牟利而增加行车风险 : 开方便大门让砂石车在路上跑除了给业者减少成本外 还有什麽好处?! 是阿 开苏花高 砂石车和货车会大增 成本降低 业者赚钱 大发利市 所以 苏花高一般民众的实用性并不高 : 原本的苏花 就只开放给自行车及比赛使用吧 : (自行车.慢跑.赛车 透过这些活动把美丽的东海岸推销出去) 苏花公路最重要的问题是落石 连开车都不安全了至少车子有车顶盖保护 还办比赛? 自行车环台赛都不敢选苏花公路... : : 说来说去最需要的还时那些商业用车 : : 货车和砂石车 : : 所以并没有建苏花高的必要性 和 急迫性 : : 如果高铁可以延长到东部来 : 除非台湾挖到石油 不然高铁要伸到东部来.... : 以现在的财务状况来看 这比花千亿打通能高隧道还不可能 这需要时间 台铁花东线 也是在西部完工之後再慢慢延伸过来 台铁电气化 花东线也还没完全落实 一切都需要时间 只要人才留得住 大家重视 就会能够双赢 : : 那就会更完善 : : 花莲需要的是好山好水和好人 : : 台湾有太多观光区被过度开发失去原本的味道 : : 花莲还有许多需要发展和进步 : : 像是医疗 教育 卫生 国际观 就业... : : 而不要一直着重在商业和观光 : : 一个城市有内涵才能聚集人才和文化发展 : : 也才会有人来置产 : : 不然花莲还是一个空壳子 这需要用心经营! --

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