作者eslite12 (recta sequi)
看板Road
标题Re: [问题] 请问高雄市的高架桥
时间Tue Mar 6 23:11:26 2007
※ 引述《boscwy (张大帅)》之铭言：
43
: 开发中国家不断建高架桥、立交桥
: 已开发国家却是不断拆高架桥
: 清溪川的例子是很好的说明
清溪川是不是很好的例子是很有争议的
不过比较好的说法是 多数欧洲国家的确不会兴建横越市区的高架桥
而倾向在环道上兴建快速道路(世界最早的高速公路一部分就是如此)
因为横越市区的快速道路会对市区机能造成冲击跟浪费
但已开发国家之最的美国当然不是如此 只是美国就都市建设的永续而言
似乎称不上多开化 其透过快速道路架空市区的做法更时被批评
所以说过去那个要兴建不间断快速道路的高雄都会区快速道路计画
本来就有它的问题 高雄市的大众运输使用率如此之低 整个都会区又更低
交通又还称不上塞(所谓的塞请参考捷运通车前的中山北路或福和桥谢谢)
盖了实在是弊大於利
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.15.244
1F：推 pttvix:捷运盖完整 才可能会有拆桥计画吧 03/07 01:03
2F：→ vincentank:印象中清溪川的河水也是引来的 还要耗费多余的能源 03/07 10:18
3F：推 Deming:欧州重心在轨道 美国重心在公路 03/07 11:30
4F：推 eslite12:不见得 欧洲也曾经大公路主义过 但还是不会深入市中心 03/07 18:35
5F：→ eslite12:巴黎在庞毕度时代以建设"汽车的都市"为目标 但也是这样 03/07 18:36
6F：→ eslite12:跟对城市的看法比较有关 03/07 18:36