〔记者郑学庸／台北报导〕 复兴北路车行地下道启用第三天就疑似因为坡度过陡，导致一位 脚踏车骑士跌倒遭撞击而丧命，也让台北市政府从二月中开始禁 止脚踏车行驶复北地下道；继复北地下道後，包括信义（松仁至 松德路间）、林森南路（信义至罗斯福路）及基隆路（松寿路至 松高路）等三条车行地下道也将从四月底起，全面禁行脚踏车。 脚踏车穿梭在具坡度的车行地下道中，到底安不安全？台北市交 通管制工程处昨天在市府交通会报就北市车行地下道通行脚踏车 政策进行检讨报告，交工处指出，北市现有十三处车行地下道， 其中忠孝西路、公馆、三总及辛亥车行地下道为汽车专用，其余 九处为机慢车专用或混合车道，经查後发现，信义、林森南路、 基隆路等三处地下道由於最大纵坡度已超过百分之五的建议值， 或车种混流严重，因此将於四月底起全面禁止脚踏车行驶。 交工处表示，其余七个车行地下道中，中央稻香和中央立功地下 道最大纵坡度虽高达百分之七点五以上，但因为当地交通尖峰时 段车流量少，加上脚踏车改走替代道路至少要额外绕行两公里且 容易发生危险，因此将不禁止行驶脚踏车。 另外，大直机慢车专用地下道、水源地下道和大度路贵子坑溪地 下道，由於最大纵坡值都小於百分之三，因此同样将不管制脚踏 车通行。 交工处表示，将在四月底前修改各道路入口处相关交通标志，并 呼吁脚踏车骑士若要行经复北、林森南路、信义、基隆路等地下 道时，不妨改走滨江路一八○巷、中山南路、松仁路二百巷及市 府路等替代道路，违规擅入管制地下道的骑士将可被处三百至六 百元罚锾。 --

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