最近为了乐生疗养院的事情和同学讨论，感觉心里有点烦，不过既然高官们陆续表态，相 信事情也该有个结局了，也希望捷运兴建和乐生的朋友们都可以获得最大的利益，共享 双赢。 这里就不谈乐生了，来聊聊一条在南台湾算是风景相当美丽的公路－台24线，我在2月26 日有幸一游三地门乡和雾台乡，事先特别在警政署办好入山证才启程。第一站就是三地 门乡，全乡的意象完全是以排湾族石板为主题，包括沿线店家与乡公所入口牌楼等建筑 物都是。而中山公园内有原住民农产品贩卖部，以及原住民歌舞台，供游客欣赏原住民 歌舞表演。 再往上走，三德检查哨位於27公里处附近，检查哨旁停了两辆潮州工务段所属的紧急用工 程车，而警察就在路边搭的临时棚子里（当然该检查哨有楼房建筑），以便查验证件与 控制栅栏。查验证件後，我们先离开台24线，转往位於屏31线上的德文村，德文村其实是 一个蛮大的部落，而且活动很多（都是由教会主办），包括篮球斗牛赛、咖啡季活动等 （德文咖啡在三地门山区算是有名，但是我却没看到有咖啡田）。原本计画去登德文山 ，据介绍山顶可以望到整个屏东平原，但是因为步道路况相当差，在装备缺乏的情形下 只有放弃了。 离开德文村後，回到台24线继续前往雾台，沿线许多路段都是光秃的山壁，属於易坍方路 段，公路在33公里处的伊拉降至河谷处以便越过隘寮溪，该处也是三地门乡与雾台乡的 分界，有牌楼和凉亭。雾台市区位於40公里处，沿路有不少民宿与原住民餐厅，可说是雾 台的形象商圈，当然石版屋是少不了的。通过41公里处後，路宽就从标准双车道缩减为 单车道，直到终点阿礼村，台24线最後一支里程牌是48.5，通过该处後就分岔为两条路， 下方是通往深山的产业道路，路宽约三米左右，也就是台24线预定通往台东知本的路线， 地面上还漆上「往鬼湖」字样。上方则是进入阿礼村，可说是屏东县，甚至是整个南台湾 最深入山区的部落了。阿礼村规模不小，商店、饮食店齐备，生意不坏。从阿礼村的停 车场向对面山丘望去，在崇山峻岭中可以清楚地看到通往山区的产业道路，可以通往位 在台东县卑南乡的废弃矿场，不过可以明显望到部份路段因年久失修已经坍方，可能无 法通行，因此我们取消前往鬼湖的计画。最後我们在雾台市区的餐厅买了两份正宗排湾族 石版烤肉，在伊拉的河滨凉亭用完後，直驱国道三号长治交流道，前往位於高雄市西子 湾的饭店。 那台24线既然有路，要不要就一次贯通呢？我觉得这是一个数学题目，从屏东市沿台24 线预定线到知本需要131公里，若勉强开通也只能维持单车道路宽，平均时速大约能维持2 0～30公里。若走台1线与台9线，大约需要150公里，但是时速可以维持在50公里，而南回 拓宽与福高南延枫港等「可预见」的工程完工後，沿线行车时速可以进一步提高。需不 需要贯通，答案已经呼之欲出了。 风景照连结： 1.伊拉雾台乡入口牌楼：http://s92.tku.edu.tw/~492541296/Yila.JPG 2.雾台市区远眺：http://s92.tku.edu.tw/~492541296/Central_Wutai.JPG 3.阿礼村：http://s92.tku.edu.tw/~492541296/Ali_Village.JPG 4.台24线预定线远望：http://s92.tku.edu.tw/~492541296/R24Plan.JPG --

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