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※ 引述《libraliu (设计师 旅行家￾ ︩》之铭言: : 区区三十万人口的花莲,已经有台十一线省道,北回铁路,花莲国际机场, : 还要什麽苏花高速公路??? : 花莲县政府曾针对兴建苏花高进行网路投票,结果逾七成民众反对, : 因为大家都知道耗资近千亿元的苏花高,只是选举筹码 : 对民众与环境并无任何实质益处 : 不少保育团体及民众认为,在东海岸兴建隧道会破坏生态环境 : 大量人车涌入更将冲击花莲舒适的居住品质,他们认为高速公路并不会引进产业 哈哈哈!舒适的居住品质???这种话你说的出口???!!! 台东人家户及每人平均收入都是台湾最後一名,花莲也是吊车尾. 居民平均寿命跟医疗水准,教育程度.......各项统计指标花东几乎都是最後一名. 事实上花东人民的生活水准是台湾最差的. 我不知道你说的舒适的居住品质是什麽东西??? 我想是指某些有钱人来花东养老买田买海边土地盖屋度假养老的生活品质吧. 花东当地人有能力的能去台北西部讨生活的通通都跑去了,人口一直大幅流失. 什麽保育团体民众说会破坏舒适的居住环境,只是少数西部移民来养老的人的自私看法. 花东当地人要的是钱,要的是经济发展.想要富先修路是经济发展的真理. : 也不可能解决失业问题,反而会加速人口外流. : 反之若是改善铁路交通,则一样可以提高对当地人或工商业的方便性,反而较能 : 留住观光客. 铁证如山,自从北宜高开通後宜兰商家赚钱赚到手软,假日食肆酒楼高朋满座. 景点人满为患,海鲜涨价,旅馆住房率提升,房价也上涨了不少. 这些都让宜兰人变富裕了,而且宜兰今年有人口正成长的月份,摆脱过去都是 负成长的情况.北宜高带给宜兰的利益显而易见. : 从平衡区域发展层面来看,花莲拥有好山好水与美丽自然景观, : 生活品质比西部好,经济支出也相当节省,以这种优势发展观光产业, : 是西部所不能比的. 请不要不知道就自己乱推测,花东地区从各项统计指标来看,生活品质很差. 医疗资源教育资源欠奉,物价高昂.家户与每人平均收入,台东是最後一名,花莲市吊车尾. : 高速公路的方便性可能使东部失去特色,也失去吸引观光客的魅力. : 有了高速公路之後,旅客势必开车前往花莲 : 当地可能只增加了路过的车辆与路边的槟榔摊,但当天往返之游客增加 : 留宿花东地区的旅人反而减少,周边小乡镇将更加萧条,年轻人工作机会将更少. : 最近北回铁路以截弯取直,铁路电气化和双轨化以全面在东部展开,花莲国际机场 : 已完工启用,花莲港也正要配合观光产业发展成为观光港口,将为东部引进更多游客 : 大家想想,中横公路,阿里山公路哪一条不是毁了家园的前车之监 中横断了以後梨山宛若死城,清境崛起大赚其钱. 阿里山公路开通後,现在石桌山美等周边村落都开始大力发展观光, 串联起大阿里山游乐资源. 铁路跟公路根本就功能不同,无法互相取代,在物流上公路有无法抹灭的优势与便利性. 台11线现在会空荡荡就是因为配套没做好,而所谓的配套就是苏花高. 等苏花高开好,花东各乡镇就准备迎接人潮钱潮! : 苏花高能例外吗? : 生态工程是台湾政府近年难得的成就,但是千万别让恶魔假借生态工程之名 : 以苏花高速公路来蹂躏台湾. 如果真要不蹂躏台湾,台湾2300万人要有2000万人移民到国外去. 那麽多人挤在台湾这个岛上对台湾就是一种蹂躏. : 个人的一些观感: : 台湾小小的一个岛国,已经有够多道路系统了 : 很多东西也是在构造"技术"以外的 : 并不是工程上能盖的出来就好,生态,环境,人文,这些长时间累积的东西 : 很脆弱的,一但破坏,就算花十倍的力气也不一定补的回来 : 现在官方版的环境评估,其实不看也罢,还不是政治要怎麽做,环评就怎麽写 : 一堆滥人为了私利,赚钱,哪关心什麽环境,文化,反正我荷包满满的就好 : 表面上还要找一堆看似正当的理由来伪君子一下. : 要不要把台湾最後的绿地,搞的跟西部一样烂,台湾最後的生态重镇,也大力躂伐 : 自作孽,不可活,就看大家怎麽做吧. 我倒觉得某个总裁才让我倒胃口,口口声声说反苏花高,说要搞生态观光. 结果却是要邀国际精品旅馆集团来台湾搞那种,只有十几个房间,一间房一晚要价 好几万元的villa旅馆.原来是他自己要赚. 要赚是很好,但是不要摆出一副道德面孔,要赚钱就明说,赚钱是好事,不需要用道德包装. 本人从花东发展的角度坚决支持苏花高,打造环岛高速公路系统才是缩短东 西部差距的良方. --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.160.234.168
1F:推 kevin506kimo:说到花东的教育= = || 尤其玉里那边 04/02 01:10
2F:→ kevin506kimo:暑假寒假都有人去那边抚导小朋友但是交通不好车票贵 04/02 01:10
3F:→ kevin506kimo:很少人自愿过去辅导那些小朋友 火车票一定比客运贵 04/02 01:11
4F:→ kevin506kimo:需要多点人过去给他们教育 04/02 01:12
5F:→ kevin506kimo:台东这辈子 我只过去一次比我出国还少次 04/02 01:13
6F:→ kevin506kimo:所以不知道台东的小朋友教育是否也欠缺 04/02 01:14
7F:嘘 taipeijimmy:想要富就是要修路? 论点浅 难说服 04/02 01:46
8F:嘘 eslite12:放屁 花莲的可支配所得根本不是後段班 04/02 01:54
根据行政院主计处资料 民国九十三年花莲县平均每户所得总额为891257元可支配所得为714810元 在台湾本岛23县市排行第18(倒数第6) 民国九十四年花莲县平均每户所得总额为817491元可支配所得为662744元 排行第20(倒数第4) 请问eslite12你的後段班是从前面数过来吗?
9F:→ kevin506kimo:楼上2未还真凶= = 气到那各.....OX... 04/02 01:56
10F:→ kevin506kimo:花莲可支配所的赢谁?? 这也蛮好奇的?? 04/02 01:58
※ 编辑: Haonan 来自: 218.160.234.168 (04/02 02:18)
11F:嘘 eslite12:除以每户人口後是第12名 你可以再虎烂一点 04/02 02:20
12F:→ kevin506kimo:那楼上的E大你回文举例吧 不然就好像再闹一样???? 04/02 02:26
13F:嘘 virtualcs:阿你是花东人喔???我世代定居花东~~~~!!!! 04/02 02:46
14F:→ virtualcs:除了钱,还有很多东西是应该被重视的... 04/02 02:50
15F:嘘 libraliu:看你的文章就知道你对环境生态,城乡发展,都市计画, 04/02 08:19
16F:→ libraliu:地理人文,几呼一无所知. 或许会上网查察一些数据 04/02 08:21
17F:→ libraliu:然後自己幻想拿来乱用. 懒的认真的一一回文,说再多 04/02 08:22
18F:→ libraliu:也不会说服你. 多去台湾各地走走,有机会多出国看 04/02 08:24
19F:→ libraliu:闲来没事翻翻环境生态,都计的书,让自己提升点视野跟知识ꨠ 04/02 08:25
20F:嘘 ImprezaWRX:这篇非嘘不可. 赞成楼上的看法. 04/02 08:44
21F:嘘 eeveelugia2:宜兰数钱数到手软?少数吧?还是你活在平行世界? 04/02 09:33
22F:嘘 NRS:交通只是平衡区域发展的催化剂.没有其他相关基础建设 04/02 09:41
23F:→ NRS:终究只是让苏花高变成台北吸取花东人口的另一个强力吸尘器 04/02 09:41
24F:→ NRS:花东人除了苏花高.还有很多较好的选择.没必要选一个下下之策 04/02 09:43
25F:嘘 snocia:哇哈哈哈哈 我不想变成酸雨城,退货~ 04/02 09:48
26F:→ upyours2:..实在是无法苟同你的看法 04/02 10:38
27F:→ xglaver:如同看到了一卡车的选举语言 04/02 14:46
28F:嘘 pttuui:嘘了呀 这篇不嘘不行 真一篇没理论的自嗨文 04/02 17:21
29F:嘘 mecca:可怜的宜兰人...房子等等日常生活开销变大了... 04/02 17:40
30F:推 xyxx:我赞同你的看法 04/02 23:13
31F:→ fcuk1203:各位不要趁着版主不注意 相互攻讦...没有意义 04/03 01:48
32F:推 fcuk1203:版规4 已经构成此讨论串了 04/03 01:53
33F:→ ciswww:不同意此文 经济发展? 你对高速公路的期望太高了 04/03 15:57
34F:推 ohoho:GOOD 04/08 18:24
35F:推 sbkchou:帮推... 也许本文的内容真的在各位「知识渊博」的眼里 04/11 23:29
36F:→ sbkchou:很「浅」,可是我觉得原PO道尽了一个当地人的心声, 04/11 23:30
37F:→ sbkchou:我觉得这是很难用数据分析出来的。 04/11 23:31
38F:→ sbkchou:尤其我要大推评论某总裁的那一段文字 04/11 23:32
39F:嘘 flunk:请上网查一下何谓「生活品质」? 04/12 23:36
40F:→ flunk:经济发展好不等於「生活品质」高 04/12 23:37
41F:→ borejoseph:感觉都适用前来衡量的...对我们当地人一点意义都没有 05/07 02:35
42F:→ borejoseph:都是用钱 05/07 02:36







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