作者milen (OOXX点点点)
看板Road
标题Re: [其他] 商业周刊1008期刊载「大建设 大崩坏」ꐠ…
时间Thu Apr 12 10:03:34 2007
举个"特例"
今天公司出钱
要你从高雄到台北淡水开会
请问你要怎麽去??
一、高铁 + 捷运
二、台铁 + 捷运
三、公路客运 + 公车
四、飞机 +公车
五、自己开车
六、搭船.......(虽然好像没有啦)
开车便利与自在?
我怎麽先想到找地方停车还挺难的.......
为啥是特例??
因为我去其他县市我绝对会优先想到开车..........
※ 引述《sbkchou (SBK)》之铭言：
: 这段讨论串真的很长，读完之後，我有一些想法。
: 我想从另一些角度来看，我认为有苏花高对於当地的生活水准是会有提高效果的。
: 举例来说，我是一位医生，而且是个有医术，也有良心的医师，所以我可以自由选择
: 执业的场所，那有什麽诱因会让我想到花莲执业呢？除非我是当地人，
: 不然跑到花莲离我原本居住的城市那麽远（在西部），想参加个学术研讨会又得
: 跑到北部，坐飞机太贵、坐火车花时间，而且再怎样提速把时间缩短，总是比不上自
: 己开车的便利与自在（不用转乘），那我为什麽要去花莲当医生呢？
: 那难道花莲地区的民众这麽可怜，只能享受到那些可能是在西部混不下去的医师的
: 水准吗？（只是举极端的例子，我没有贬低在花莲执业的医生之意）
: 同理，可以套用在老师的例子上。相似的例子还包括餐饮业（我想开一家高级一
: 点的餐厅，那我要开在花莲干嘛？人那麽少）、一般公司行号（我开在花莲，那到哪
: 里请优秀的员工，除非花大钱，不然谁要来）
: 所以，交通的不便利的确是会让当地除了风景以外的生活品质下降的。
: 当然，或许火车品质的改善会有些帮助，但是开车的便利性是无可否认的。
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当夜半时分
你还看到我在闲晃时
那代表我正在用PO文打架的方式提振精神
(灌咖啡灌咖啡~~)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.60.94.10
1F：推 pfry19855:我的唯一选择，高铁与捷运 04/12 12:04
2F：→ milen:不过暂且也只有台北能这样子而已..... 04/12 12:30
3F：推 tonylin:到淡水市区或是淡大，高铁加捷运是最佳解啊....@@ 04/12 13:53
4F：→ pfry19855:这让我想到我们学校教授去大陆参加研讨会，他沉重呼吁中 04/12 22:11
5F：→ pfry19855:国当局不能像台湾把公路发展完就停下来，一定要继续全力 04/12 22:11
6F：→ pfry19855:推行大众运输，让民众养成大众运输为主的习惯。 04/12 22:12
7F：→ fcuk1203:看看今天的民党辩论会 苏院长 环评没过就不作苏花高 04/14 14:58
8F：→ fcuk1203:但是看看中科后里基地的环评,最後政府动用 官员投票部队 04/14 14:59
9F：→ fcuk1203:让后里基地通过, 试问 环评内有有无政治的运作 04/14 14:59
10F：→ fcuk1203:当中央想强制通过时..环评不过是个非独立的政策背书会 04/14 15:00